Swap M103.981 de 300SE dans un 300GE

[DOM 72]

Suite a l'achat d''une donneuse, en l'occurence une W126 024 300SE avec un moteur M103 981, pour remplacer le M103 987 HS de mon 300GE , j'ouvre ce post afin de recueillir vos avis sur mes questionnements ou réflexions.

Après avoir un tour rapide des pièces à èchanger et donc à commander si je dois mettre à neuf.

1ere question :
Avant de changer le carter d'huile, la pompe a huile n'a pas la meme réf. certainement le tube plongeur plus long ? je peux le remplacer seul ?

[macfun]

Fait un test de compressions, un test de pertes cylindres, et un test du joint de culasse.
Remplace la pompe à eau et le petit tuyau caoutchouc entre la pompe et la culasse.
Remplace le tendeur de courroie d'accessoires et la courroie si jamais fait.
Fait tester le démarreur du 300GE et installe celui-ci car l'induit est une version "étanche".
Vérifie l'embrayage et le volant bimasse si bvm, et le volant (fissures) si bva.
Remplace les protections antichaleur de la caisse pour l'échappement.
Les collecteurs d'échappement sont différents (au moins un).
Après seulement tu pourras envisager le swap.

Si la puissance de la berline est supérieure, voir pour utiliser le boîtier d'allumage et les bougies si références différentes.

[sprinder83]

si j'en crois ceci :

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/car/ ... 0/015/0/0/




le tube n'est pas détaillé pour le moteur de la 300SE.

Mème recherche dans la rubrique " véhicules tout- terrain"

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/suv/ ... 015/0/0/#5

Les deux pompes à huile ne portent pas le mème numéro. Donc elles ne sont pas (en tous points) identiques .

[DOM 72]

Merci Macfun pour cette liste de contrôles et de remplacements préventifs .

Sprinter83, j'avais en effet comparé avec les 2 VIN et vu que la pompe n'est pas la meme, si un membre a une pompe à huile HS pour que je ne récupère que le tube plongeur, sinon une pompe neuve et en préventif la chaîne avec le tendeur.

[Merco330GE]

C'est pas le même le carter d'huile ? J'avais comparer celui de mon père et le mien, et ça avait l'air d'être les même.....

Les collecteurs sont identiques aux extrémités, si c'est le même que les W124, le 1er collecteur a une "forme" en plus mais ne modifie pas l'orientation des sorties.

[macfun]

Le collecteur 1-2-3 du mien est différent, il était légèrement fendu et j'ai eu un collecteur de berline pour essayer. Pas bon. Voir le numéro de pièces dans l'EPC qui commence par 463 je crois.
Mais comme Dom à les 2 sous les yeux ce sera facile à voir !!!

[wehrwolf]

Salut

A la liste de Mac j' ajouterais car mieux vaut le faire maintenant que se rendre compte de la fuite dans 2 ou 3 mois...
Le joint torique du villebrequin avant et arriere
Surtout ne mets pas le demarreur de berline car au premier passage d' eau il va encaisser - demande a Yabi il en sais quelque chose
Le meme scenario pour l' alternateur et sa poulie main libre - fais une revision avant remontage
Les collecteurs fendus sont courants les uns font reparer, les autres remplacent - semble etre un probleme de design et dilatation ...
Le carter d' huile sera inevitablement different il te faudra recuperer celui de ton moteur
Lors du swap du moteur de mon Wolf j ai eu acces a 2 supports moteur me permettant de comparer et changer ou eliminer certains elements
Ne sais pas pour essence mais en tous cas pour diesel, l' arrangement pour filtre a huile etait aussi different donc regarde a tout cela - preparation compte 1 a 2 jours
Les supports moteur..... il te faudra recuperer ceux du G mais aux vues du kilometrage, et comme le moteur est retire, tiens en compte dans ton budget et ajoute le silent block de queue de moteur / boite tu repars donc sur de bonnes bases et evite double boulot ou travail permanent sur le G
A+

[DOM 72]

Merco 300 GE, carters d'huile différent :

Celui de devant, va sur le moteur du G:


upload image

Macfun, les pipes d''échappement :

300 SE :
herbergeur d image

300 GE : on voit que la sortie de la pipe arrière a un angle différent, vers l'intérieur pour la 300 SE et extérieur pour le 300 GE
image stockage

L'arrivée de l'échappement dans le compartiment moteur, avec les pare-feu neufs macfun , .

[wehrwolf]

Salut Domi

en plus de la liste et si ca parait bete et stupide, il te faudra tranferer aussi le tube et le "stick" de jauge d'huile .... tu passes de +/- 5 litres d'huile moteur a 7,5 si je ne me trompe

[macfun]

Bien vu les joints de vilebrequin, j'ai fait l'avant du mien .. mais pas l'arrière.
Idem les paliers moteur et boîte, bon conseil.

[DOM 72]

Werwolf :

En effet le filtre à huile et donc son support ne sont pas les mêmes :

300 GE :


300 SE :
photo upload link

Les supports moteurs j'avais vu et je voulais partir sur du neuf aussi, merci pour le reste je regarde cela.

[macfun]

Berline en boitoto aussi ?
Si pas il y a un peu de tuyauterie de dépression à transférer .

[DOM 72]

Berline en boîte manuelle

[macfun]

Donc voir la tuyauterie qui va vers la bva ....

[wehrwolf]

et d'ajouter ... aucune idee des raisons de ta casse de moteur ceci dit je verifierais le circuit d huile au filtre et aussi l etat de la vanne thermostatique au pied du filtre pour envoyer l' huile vers radiateur....