Vérification alimentation en carburant sur 300GE

[wehrwolf]

Avant de faire quoique ce soit, des que le reservoir est depose, prends une camera endoscopique et regarde comment les pieces sont fixees a l' interieur - sans doute il suffit de faire levier du cote interieur - le chalemeau est une tres mauvaise idee

De plus le tamis est fixe par l' interieur a l'aide d'un anneau d' etancheite - il te faudra donc soit le visser soit le faire tourner dans un sens ou l'autre si c'est une fixation bayonette - mais il te faudra voire du dessus

[Merco330GE]

Surtout vide !!! C'est 100x plus dangereux que plein

J'ai sorti 5l encore aujourd’hui.... on dirait qu'il produit de l'essence et il en reste un tout petit peut...

Chalumeau sur un réservoir plastique ????

C'est pas vraiment sur le réservoir, mais sur l'écrou de la duite qui alimente la 1ère pompe...

Avant de faire quoique ce soit, des que le reservoir est depose, prends une camera endoscopique et regarde comment les pieces sont fixees a l' interieur - sans doute il suffit de faire levier du cote interieur - le chalemeau est une tres mauvaise idee

De plus le tamis est fixe par l' interieur a l'aide d'un anneau d' etancheite - il te faudra donc soit le visser soit le faire tourner dans un sens ou l'autre si c'est une fixation bayonette - mais il te faudra voire du dessus

Cette partie, c'est mon père qui s'en occupe, il à tout le matos a son travail.... et le chalumeau est indispensable.... j'ai balancé tout et n'importe quoi sur l'écrou de la durite... rien à faire il est soudé...

[macfun]

Réservoir déposé, mis à l'envers donc tuyau rouillé vers le haut.
Balancer du ZEP45 sur le filetage principalement, le tuyau métal est généralement plus soudé sur la vis percée que les filtrages entre eux.
Laisser agir, relancer du ZEP.
Laisser agir X heures.
Utiliser ou fabriquer l'outil de maintien qui prendra dans un maximum de trous.
Utiliser une clé à oeil pour le raccord du tuyau.
Prier Saint Dégrippant qu'il ait fait son boulot.

[Merco330GE]

Réservoir déposé, mis à l'envers donc tuyau rouillé vers le haut.
Balancer du ZEP45 sur le filetage principalement, le tuyau métal est généralement plus soudé sur la vis percée que les filtrages entre eux.
Laisser agir, relancer du ZEP.
Laisser agir X heures.
Utiliser ou fabriquer l'outil de maintien qui prendra dans un maximum de trous.
Utiliser une clé à oeil pour le raccord du tuyau.
Prier Saint Dégrippant qu'il ait fait son boulot.

Au prix du flacon si il faut prier c'est moyen.... jouer sur la dilatation des matériaux peut faire pareil sans pour autant endommager le réservoir.
L’écrou a déjà pris une dose massive de wd40... c'est pas du ZEP45 mais vu la quantité ça aurait au moins fait quelque chose... là rien!

[macfun]

Le WD40 ce n'est pas terrible comme dégrippant.
Et dilater 2 matériaux identiques "soudés" par la rouille ne sert à rien.
Le chalumeau pour un écrou rouillé, c'est le chauffer au rouge pour "brûler" la rouille et le "ramollir", sans (trop) abimer la vis ou le goujon.
Même principe avec l'anneau de chauffe par induction, qui évite l'usage d'une flamme et les détériorations des éléments proches.

La rouille (Fe2O3) prend jusqu'à 3 fois le volume du fer, c'est cette transformation qui bloque l'ensemble vis-écrou.

[Merco330GE]

Le WD40 ce n'est pas terrible comme dégrippant.
Et dilater 2 matériaux identiques "soudés" par la rouille ne sert à rien.
Le chalumeau pour un écrou rouillé, c'est le chauffer au rouge pour "brûler" la rouille et le "ramollir", sans (trop) abimer la vis ou le goujon.
Même principe avec l'anneau de chauffe par induction, qui évite l'usage d'une flamme et les détériorations des éléments proches.

La rouille (Fe2O3) prend jusqu'à 3 fois le volume du fer, c'est cette transformation qui bloque l'ensemble vis-écrou.

j'avais que ça et un autre dégrippant qui attaque plus mais je sais pas ce que c'est...

C'est pas rouillé !!! Les 2 matériaux sont en alu, ou alu et galva.. mais vu comme tout est attaqué par le sel... je pense que ça c'est soudé comme ça.... car j'ai toutes les durites attaquer sur les parties métalliques, elles ont rouillé et mais un de dégrippant et ça sort ça problème...
Pour la durite en sortie de réservoir l'écrou est propre mais bloqué...

[wehrwolf]

En fait la flasque / flange sur reservoir est en alu, ton tuyau est en galva.... la corrosion a soude les deux.
Maintenant tu persistes avec ton chalumeau - sois certain que to alu, le pastique et vapeurs d'essence te permettront de faire les lignes de la gazette locale.
Au plus simple tu coupe la flasque et tu en mets une nouvelle
On t'aurau prevenu

[macfun]

Si alu et galva corrosion électro-chimique par différence de potentiel, d'autant plus aggravée en milieu humide ...
Ca c'est pour la partie filetage.

Pour la partie tuyau dans la vis tournante, il s'agit bien de rouille classique.

Si tu veux absolument fondre le plastique à l'entour de la partie alu, dégazage à l'air comprimé, inertage/saturation à l'azote (à défaut de remplir à l'eau).

[wehrwolf]

Si alu et galva corrosion électro-chimique par différence de potentiel, d'autant plus aggravée en milieu humide ...
Ca c'est pour la partie filetage.

Pour la partie tuyau dans la vis tournante, il s'agit bien de rouille classique.

Si tu veux absolument fondre le plastique à l'entour de la partie alu, dégazage à l'air comprimé, inertage/saturation à l'azote (à défaut de remplir à l'eau).

Bon point Macfun.... ceci dit avec nos cowboys ici, faudra le faire a l' exterieur can l' azote va les asphyxier en quelques secondes si pas suffisamment d'air ....
J' ai eu assez de cas a bord ....

[macfun]

Bah inerter à l'azote, c'est remplir le réservoir, pas la zone de travail !!!!
Je n'ai pas dit non plus de le boucher une fois inerté, surtout pas, un petit trou suffit, tant qu'il n'y a plus de vapeurs d'essence ni de mélange explosif dedans/dehors ...

[wehrwolf]

Bah inerter à l'azote, c'est remplir le réservoir, pas la zone de travail !!!!
Je n'ai pas dit non plus de le boucher une fois inerté, surtout pas, un petit trou suffit, tant qu'il n'y a plus de vapeurs d'essence ni de mélange explosif dedans/dehors ...

Je m' en doute mais pour inerter faut avoir un certain flot de maniere a echanger l' atmsophere contenue dans le reservoir - 100 l de capaciter signifie pour etre avec un taux d'oxygene en-dessous de 8% (risque flamabilite et explosion elimine) il faut au moins 300 l d' azote - si tu fais ca dans une piece fermee ou pas aeree ils risquent de tomber comme des mouches ....

A noter: tu peux aussi inerter avec des gaz d' echapement mais c' est une autre histoire - ceci dit faudrait que son moteur tourne pour produire les gas

[macfun]

On tient quand même à une certaine sécurité ...
Le but étant d'être en dehors de la zone d'inflammation du mélange.
Auquel il faut ajouter un coéfficient de sécurité de 0.5 aux valeurs ci-dessous.

[wehrwolf]

@ MacFun

Interssant - je vais pas sortir la feuille d'info de l' essence incluant tout ses composants....
Ton document indique que il faut plus ou moins 1 fois le volume d' azote - ce que j' essayais d' expliquer c' est que dans le reservoir si tu mesure 8% d'oxygene considerant le fait que dans l'air que nous respirons tu mesureras 21% et bien tu es bon.

Pour atteindre ce niveau de securite je preconise un rincage a l'azote par remplacemnet du volume d'air par deplacement - chez nous les Tankers on compte 3x le volume
Si tu regarde ta fiche - le CO2 semble mieux fonctionner dans le sens il en faut moins - cela a un rapport de densite car azote a une densite de 0.98 et air 1

[Merco330GE]

vous vous prenez la tête pour pas grand chose..... si j'ai envie de niquer le réservoir c'est mon problème...Et puis le but n’étant pas de faire rougir les alliages, mais de jouer sur le chaud/froid... j’entends ce que vous dites mais si les autres méthodes ne marchent pas au bout d'un moment il y plus trop de solution.... Et si le chalumeau avait été utilisé ça aurait était fait correctement... se cramer la gueule n'est pas une option........ En plus ça fait du HS

Vu que le réservoir a été déposer ça a été plus facile de travailler dessus.... et la durite est finalement sortie... sans chalumeau... c’était l’étape suivante...
Durite coupée et a coup de clé à chocs.... c'est finalement venue... c’était juste mais c'est sorti.

[macfun]

Tant mieux !!
Et bonne solution au final !!!