jeje_66 a écrit : ↑mar. oct. 09, 2018 12:26 pm
Vautour !! (C'est de bonne guerre )
j'en veux un 300GTD donc je me manifeste
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
didi a écrit : ↑mar. oct. 09, 2018 3:33 pm
toi t'es mignon, et pis jeje il est vilain!!!
ceci dit, un 320 cabrio deux foix plus cher que mon G joli, c'est pas un peu gourmand???
ronan83 a écrit : ↑mer. oct. 10, 2018 6:57 am
Les cabriolets sont tellement recherchés que les tarifs s'envolent
Je suis de l'avis de Ronan, quand je cherchais le miens il y a maintenant 4 - 5 ans, les cabrio étaient déjà a cette époque beaucoup plus cher que les normaux
Je l'ai vu aussi
Magnifique!!! J'avais dans l'idée un arceau assez similaire...
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Intercooler air/eau 816790 de Valéo, utilisé sur les 405 T16, et selon le Net, sur 508 1.6, 605 et XM 2.5TD.
Bon matos, on l'utilise chez nous aux bancs d'essais, et on y balance de l'eau à 16°C pour tenter de garder l'air d'admission en sortie d'intercooler sous les 50°C en pleine charge et longue durée !!!
macfun a écrit : ↑sam. nov. 03, 2018 7:31 pm
Intercooler air/eau 816790 de Valéo, utilisé sur les 405 T16, et selon le Net, sur 508 1.6, 605 et XM 2.5TD.
Bon matos, on l'utilise chez nous aux bancs d'essais, et on y balance de l'eau à 16°C pour tenter de garder l'air d'admission en sortie d'intercooler sous les 50°C en pleine charge et longue durée !!!
si tu veux pas que ça chauffe... il existe un produit "miracle"
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
macfun a écrit : ↑sam. nov. 03, 2018 7:58 pm
Ce n'est pas le moteur qui chauffe, c'est l'air après échangeur ...
j'ai lu trop vite
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Et en plus c'est un copain d'Alès avec qui j'ai roulé le dernier Cevenol, et membre du forum (benz, initiateur de ce sujet, d'ailleurs !).
A participé à beaucoup de trials dans sa belle région.