G 500 L A T ON AOUBLIER?

anouar · Message par **anouar** » mer. mai 31, 2006 11:10 am

ON NE PARLE QUASIMENT PAS DU G 500 DANS CE FORUM POURQUOI?
QU ON PENSER VOUS?
CONSOMATION REEL?
RENDEMENT DU MOTEUR? QELLE UNE REEL DIFFERENCE ENTRE LE 500 CE ET LE G 500 A LA CONDUITE ?
ENTRE LES 500 GE ET LE G 320 IL N Y A QUE 26 CH D ECART EST CE QUE CA SE RESSENT A LA CONDUITE MERCI . A QUELLE PRIX PEUT ON TOUCHER C EST MODELS MERCI

ahage4x4 · Message par **ahage4x4** » mer. mai 31, 2006 1:14 pm

A mon avis le 500GE a bcp perdu de valeur quand le G500 est sorti. C'est une tres belle voiture sans trop d'électronique , car le moteur est un V8 d'ancienne génération développé dans les 80s.

On peut en trouver en Allemagne a partir de 18 000 €. Sa consommation est exagérée et ne descend pas facilement au dessous de 18L au 100 , mais ne semble pas etre bcp supérieure de celle du G500. Conduire ses voitures touts les jours en France me parait impossible mis a part d'etre vraiment tres aisé.

Pour le 500GE voila les specs du moteur
PS - UMin 241 PS - 4750/Min
Nm - UMin 404 Nm - 3200/Min

Le G500 a une puissance de 296 chevaux à 5500 tr/min
et un Couple de 45.9 mkg (460N.m)à 2800 tr/min

Pour un bolide de >2 tonnes je ne pense pas qu'il y aura une grande difference de performance. A noter que le V8 du 500GE (117.963) est certainement plus lourd que le moteur de nouvelles generation.

Pour les performances du G500 comparé au G320 il y a surtout le couple du G500 qui fera la difference.

Voila pr le G320
Puissance 220 chevaux à 5500 tr/min
Couple 32.1 mkg à 3000 tr/min

Le couple est faible mais sur 3000 tr/min c'est bien!

benoît · Message par **benoît** » mer. mai 31, 2006 6:16 pm

Tous les utilisateurs du 500 disent la même chose . Jamais eu de panne .
Je connais plusieurs utilisateurs allemands de G500 . L'un d'entre eux dispose de série d'un réservoir d'environs 300 litres .

benoît · Message par **benoît** » mer. mai 31, 2006 6:18 pm

la conso constatée des G 500 que je connais est de 25 litres .

koenN · Message par **koenN** » mer. mai 31, 2006 8:19 pm

je consomme entre 18 et 25 sur route, dépends de bcp de chose hé !
sinon, impeccable , aucun probléme, il date de 98, un des premiers, 140.000 kms, est absomulent comme neuf !

ahage4x4 · Message par **ahage4x4** » mer. mai 31, 2006 8:34 pm

koenN a écrit :je consomme entre 18 et 25 sur route, dépends de bcp de chose hé !
sinon, impeccable , aucun probléme, il date de 98, un des premiers, 140.000 kms, est absomulent comme neuf !

Apparement celui qui teste le G500 oublie la consomation et veux en acheter un !
Vous avez des photos de votre engin?

anouar · Message par **anouar** » mer. mai 31, 2006 10:01 pm

LE G 500 DE 1999 COMBIEN CTE OU A COMBIEN DOIT LE TOUCHER SANS EXAGERATION
£

olinke · Message par **olinke** » ven. juin 02, 2006 1:26 pm

Ben on parle pas non plus des 400 CDI

alain · Message par **alain** » sam. juin 03, 2006 12:03 am

En synthése : un 320 GE ou un 270 CDI. C'est le + raisonnable.

Pour le 400 cdi c'est la loterie ... ( fiabilité ) et peut être moteur un peu trop puissant en trial ou zone délicate.

Pour le 500, sympa, mais faut du budget conso ...

Alain

anouar · Message par **anouar** » dim. juin 04, 2006 11:30 am

UN G 500 DE 11 98 TOUTE OPTIONS A 203000 KM COMBIENT COTE T IL JE SUIS INTERESSE .

koenN · Message par **koenN** » dim. juin 04, 2006 3:12 pm

anouar,
regardez sur le site : www.mobile.de
en allemagne :ça va de 23.000 à 33.000 €
en Hollande il vaut 45.000 €
En Belqique, on m'avais offert 35.000 €
Vous avez le choix, mais attendez encore un peut ! Il y en aura plus, une fois que le GL est mieux connu...
Bon we
Koen

olinke · Message par **olinke** » sam. juin 10, 2006 7:53 pm

vous dites que les 400CDI c'est la lotterie. Quels sont les problèmes rencontrés sur ces modèles, mis à part le fait qu'il faut faire attention à la qualité du G.O.
L'électronique est-elle capricieuse. Je ne connais pas la réputation de celle-ci chez mercedes

fredecosse · Message par **fredecosse** » dim. juin 11, 2006 11:39 am

Je conduit un G500 de 1999 qui a 70000 km tout les jours,je n'ai pas resiste apres l'avoir essaye,on en tombe tres facilement amoureux...mais il faut fermer les yeux a la pompe... j'ai avant ca eu un G270cdi qui est aussi tres agreable mais que legerement moin cher en conso car il faut appuyer dessus pour qu'il bouge....le 500 ne me coute que 30 euros de plus par semaine.

PS: y a t'il des aventuriers pour l'AG du GWOA anglais au mois d'Aout ???

ARNAUD denis · Message par **ARNAUD denis** » dim. juin 11, 2006 6:10 pm

Les 400 CDI ont comme point faible ,la BVA a commandes sequentielles jusqu'aux modeles 2005...(la boite a ete modifiée)et c'est en general pris en garantie.
Ne pas oublier qu'il faut etre tres attentif au desamorçage du carburant ,car là ,seul le boitier test "STAR DIAGNOSE "peut debloquer L'electro de securité....sinon c'est le remorquage ou le porte char.

olinke · Message par **olinke** » dim. juin 11, 2006 8:54 pm

Salut Arnaud Denis,
Si je comprend bien il n'y a que le désamoçage qui est embêtant et la BVA. Sur celle-ci quel fut le problème jusqu'en 2005 ? J'ai lu un post qui disait qu'il était bon d'avoir une électrovanne de remplacement si jamais il y avait désamorçage, celle-ci en position ouverte, si pas de contact. Je vais passer un post spécial pour le 400CDI

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