blocage différentiel central en panne

[fred65]

Bonjour à Tous.je sais que le sujet a été traité en 2019 avec l'intervention intéressante de Ronan83. Cependant avant de démonter et après avoir testé les conduites pneumatiques et les commandes électriques grâce aux doc techniques de JPM . je voudrais vous partager les symptômes de la panne qui touche mon G 463 350 dt de 1992.
Le voyant rouge c'est éteint et le blocage c'est libéré en plein effort au moment où j'ai enclenché le bloqueur arrière qui a bien fonctionné.
J'ai continué à pouvoir enclencher les autres blocages sur d'autres sorties et parfois le voyant rouge du central s'allumait de nouveau mais que quelques secondes .Depuis quelques semaines cela n'arrive plus . Le voyant ne passe jamais au rouge et les autres blocages sont plus longs a se mettre en place enfin surtout l’arrière ,car l'avant n'est jamais vraiment nécessaire et les virages des pistes de montagne sont délicats .Aucun bruit au niveau de la boite de transfert,c'est pourquoi je pense à cette membrane, pièce maîtresse de l’interrupteur à dépression du blocage sur la boite de transfert. Ronan83 dit l'avoir changé sans difficulté .Alors en bon profiteur de ce forum j'aurais bien voulu savoir si cela nécessite un outil particulier et si l'approvisionnement de cette membrane est facile chez le Mercoshop du coin. Voila comme beaucoup, le temps ne me manque pas alors on bricole.Merci aux animateurs de ce forum . bonne santé à tous
cordialement

[BEN44]

Slt fred,
C'est vrais que l'on a du temps en ce moment,une vérification de l'étanchéité du circuit de dépression (prises d'air) serait sympa avant le remplacement...
C'est peut-etre juste une durite qui est fendue?

[ronan83]

Hello
Cette membrane est toujours livrable chez MB, une quinzaine d'euros.
C'est facile à changer, mécanique simple, pas d'outils spécifiques.
Une astuce, mettez de l'huile de silicone sur la nouvelle membrane avant la pose.
Allez, une bonne heure de travail et c'est reparti.

Le fait que le bloc central ne verrouille pas n'empêche pas le bloc arrière de rentrer puis, si besoin le bloc avant.
Par contre, suivant la situation, c'est problématique.

[BEN44]

As-tu le shémas du circuit d'air pour les blocs ? (pour que tout le monde comprenne le fonctionnement...)

[fred65]

Merci à chacun pour votre aide ,la membrane sera tombée cet après midi .J'ai retrouvé un sujet semblable de Jean40 de 2004 qui décrit sa panne et donne l'éclaté de la boite en question. C'est vrai que sur ce sujet tout est dispo sur le forum mais nécessite de fouiller bon appétit... des news viendront si tout se passe comme prévu .cordialement

[ronan83]

As-tu le shémas du circuit d'air pour les blocs ? (pour que tout le monde comprenne le fonctionnement...)

Une explication très complète en lien téléchargeable
http://myreader.toile-libre.org/DIFFLOCK.pdf

[fred65]

Membrane percée ,juste un petit trou dans le pli sur le haut avec aspiration de vapeur d’huile de boite propre juste la valeur d'une demi cuillère à café et encore .certainement l'effet de la dépression car l'huile se trouvait du coté sec du carter, aucune autre possibilité que cette huile ai pu passer par ailleurs que par le petit trou .piston salie en vis a vis du trou et huile déposée sur le bas du carter. Cela me conforte dans mon diag c'est pour cela que je donne ce détail,car j'aurai bien pu trouer la membrane en la démontant et en l'examinant. Caoutchouc dégradé légèrement grumeleux fragile maintenant mais vieux de 28 ans alors...yapluca mais par ces temps de disette patience .
Pour le démontage faire bien attention au delà des six vis,il y a deux goupilles cylindriques mal placées. Au moins en chasser une en venant par au dessus de la boite en horizontale ,entre boite et plancher coté échappement avec une entraxe chasse goupille c'est peut être la phase la plus délicate car ce petit carter ne bouge pas facilement.
Sinon astuce simple pour tester avant de démonter pour différentier le diagnostique entre panne électrique aléatoire et membrane percée quand on a testé tous les pneumatiques bien sur ,faire un pont électrique d'une borne à l'autre de la prise en bout de carter.le voyant rouge s’allumera même avant le orange ,cela peut éviter d'aller chercher derrière la console centrale .
je me rend compte que tout cela n'est pas très pédagogue,juste le reflet de mes compétences .Car comme disait mon prof de Math quand j'était gamin:"Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement et les mots pour le dire arrivent aisément",fermez le banc
bonne journée

[ronan83]

Good news
Perso, le trou était de la taille d'une tête d'épingle dans un pli aussi et la membrane était grasse du fait du trou

[BEN44]

Merci les gars!,je serais moins con ce soir!
Ce systeme permet de ne pas forcer sur le circuit hydraulique(la membrane amortie la force) et donc préserve le doigt du bloc !
Sympa les ingénieurs...
Conclusion;pas de brutalité sur les anciens...

[fred65]

Salut ,en attendant que ré ouvre mon mercoshop j'ai réparé ma membrane comme pour mon vélo ,rustine et hop çà marche mais chut !!!remontage facile alors pourquoi pas

[BEN44]

Comme quoi,meme un G plus récent ça ce bricole aussi sur le bord de la route ...!
(bon faut quand meme etre un peu "curieux"... )bravo fred!

[smaret]

Il faut une photo quand même !!

[fred65]

bonjour ,désolé je n'ai pas pris le temps de faire de photos,j'avais du bois à débarder avant le mauvais temps. bonne santé à tous

[ronan83]

Salut ,en attendant que ré ouvre mon mercoshop j'ai réparé ma membrane comme pour mon vélo ,rustine et hop çà marche mais chut !!!remontage facile alors pourquoi pas

Ah oui, bonne idée