Quel G choisir : 500, 400 Cdi ou 300 TD

[ari06]

je vendu mon 320cdi anes 2007 model 2008 pour bonne prix !!! motor M642 plus fiable don gamme diesel !! meme installe pour G professional et militaire l!!

[jeje_66]

A noter qu’un 300TD n’est pas naze non plus, ça marche pas mal

[Looping]

A noter qu’un 300TD n’est pas naze non plus, ça marche pas mal

Le "problème" du 300 TD, c'est que je trouve des 500 et des 400 Cdi dans les mêmes prix....

[MBjeep63]

Très coté le 300 TD, du coup les 500 et 400 ne sont en effet pas plus chères voir moins, le moteur du 400 est très chère à l’entretien, celui du 500 beaucoup moins et très fiable

[Looping]

Très coté le 300 TD, du coup les 500 et 400 ne sont en effet pas plus chères voir moins, le moteur du 400 est très chère à l’entretien, celui du 500 beaucoup moins et très fiable

Oui, je m'oriente de plus en plus vers un 500

[anouar]

Bonjour tout le monde.
Alors la vraie question et pour combien de temp compte tu le garder?
Le 300 td.est un véhicule que tu peut garder 20 ans sans qu'il te ruine.
Le 500 reste a mon gout un véhicule de plaisir. Faible autonomie coût de revient trop cher .
Le 400 véhicule au prix d'entretien pharaonique.
Cordialement et bonne fêtes a tous

[macfun]

Bonjour tout le monde.
Alors la vraie question et pour combien de temp compte tu le garder?
Le 300 td.est un véhicule que tu peut garder 20 ans sans qu'il te ruine.
Le 500 reste a mon gout un véhicule de plaisir. Faible autonomie coût de revient trop cher .
Le 400 véhicule au prix d'entretien pharaonique.

Le pourcentage de G en "véhicule de plaisir" doit être assez élevé, c'est aux antipodes d'un achat raisonnable !!!
A part les administrations et les armées ...

Perso, pour l'avoir roulé un peu grâce à Nico230, le 300td pousse fort.
Le 400 jamais essayé, son agrément moteur certain est amputé par sa mauvaise réputation (+/- vraie).
Le 500 serait un choix purement égoïste, mais en atmo pour moi, je n'apprécie pas du tout le "bruit" des suralimentés.

[anouar]

Meilleures vœux à tous.
Beaucoup de "Giste" ont une soif folle de découvrir le monde et ses merveilleux paysages . Alors certes un simple 240gd consomme au minimum du 10l et c'est déjà en soi énorme comparer a une 208 qui fait elle de son côté du 3l mais je dois avouer qu'explorer le monde en 2020 coûtera de plus plus cher .

[Looping]

Bonjour tout le monde.
Alors la vraie question et pour combien de temp compte tu le garder?
Le 300 td.est un véhicule que tu peut garder 20 ans sans qu'il te ruine.
Le 500 reste a mon gout un véhicule de plaisir. Faible autonomie coût de revient trop cher .
Le 400 véhicule au prix d'entretien pharaonique.
Cordialement et bonne fêtes a tous

Re-bonjour

Ça se précise, ça se précise... restent deux modèles en lice : un 500....

.. et un intrus imprévu : un 55 AMG !

Véhicule que je veux garder longtemps, 7-8 000 km par an en loisir ET tout terrain/voyage (mais aussi véhicule principal).

J'ai éliminé les 63 et 65, je ne veux pas du turbo qui me semble totalement inadapté à ce qui sera la moitié de son utilisation : du voyage ou du TT (par, contre, le compresseur volumétrique, lui..... ).

Bref, autant j'ai une idée du coût d'entretien du 500, autant l'AMG je suis dans le noir absolu. C'est du délire, ou ça reste raisonnable ( sachant que le raisonnable est déjà un 500 ) ?

[smaret]

Hello
Pour moi le plaisir du 500 est au dessus
Certes le 55 a des watts, tu déposes qui tu veux au péage. Mais c’est tout...ça ne sert à rien dans les virages, en ville, en TT, en balade...
Le 500 a une monte pneumatique et des suspensions standard.
Le 500 a un joli bruit, un bon moteur fiable et réparable partout...
Bref... 500 pour moi sans hésiter...

[macfun]

Le 500 a plus qu'un bruit ... c'est une sonorité, une mélodie, ... propre à un atmo, qu'on retrouve avec bien d'autres V8.
Quand M-B est passé au compresseur ou au turbo, cette signature envoûtante a disparu (pour moi en tout cas).

Par contre, plus ancien, tu auras plus vite des soucis de corrosion.

[Looping]

Hello
Pour moi le plaisir du 500 est au dessus
Certes le 55 a des watts, tu déposes qui tu veux au péage. Mais c’est tout...ça ne sert à rien dans les virages, en ville, en TT, en balade...
Le 500 a une monte pneumatique et des suspensions standard.
Le 500 a un joli bruit, un bon moteur fiable et réparable partout...
Bref... 500 pour moi sans hésiter...

Je te remercie, c'est bien le sens de ma réflexion et, vu mon usage principal (et surtout la facilité de réparation au milieu de nulle part), je pense aussi que le 55 sera moins adapté.

D'autant qu'avec la différence de prix, je peux déjà faire une petite prépa TT sympa (5 muds, tiroir arrière et réhausse à minima)

[smaret]

Si en plus c’est pour du TT... il y a aussi les protections dessous et les slide bars de Roland!

[ronan83]

Et j'ajouterai que le 55amg en TT est difficile à gérer car la puissance arrive assez brutalement.
Et de plus, pour conserver la plus-value d'un AMG, un entretien des plus rigoureux est nécessaire et chez MB ou, au pire, un spécialiste reconnu des amateurs AMG.