Bonsoir à tous .Comme le temps est à la réflexion,j'ai un casse tète pour les pros de l’électricité.
Mes sièges chauffants ne s’arrêtent plus de chauffer.Dé que je mets le contact ils chauffent sans toucher aux interrupteurs . ils suivent leur cycle normalement,assise et dossier en premier temps puis assise normal quoi sauf que c'est sans fin jusqu'à coupure du contact .Même en sortant le fusible 22 des sièges chauffants ça continue il me faut débrancher le relais jaune derrière la boite à gants. J'essaye de tester tous les branchements, les prises et les parcours des fils électriques sans trouver de failles .Quand au relais le ohmmètre ne me donne pas de résultat me permettant de croire en sa défaillance. Alors le forum est là non!!!
Si vous avez eu cette panne ou si vous savez tester des relais complexes comme celui qui m’intéresse je suis preneur.
Je rappelle qu'il s'agit d'un G W463 de 1992 avec des sièges qui présentent des signes de fatigue bientôt 400000kms .
Merci a tous
Les liens Dropbox fonctionnent mais les manuels en partage ne reprennent pas le schéma électrique des sièges chauffants.
Donc en effet à part le F22 et le relais ...
Et si ça continue à fonctionner sans fusible ... c'est franchement louche !!
Ca a toujours fait cela (dès l'achat) ou c'est apparu avec le temps ?
D'abord régler ce problème.
Bonjour,non bien sur c'est survenu en janvier cette année. je pense a l'un des solénoïdes ds le relais ou une des diodes bref je cherche j'ai du temps... bon appétit
Bon bah pour qu'il fonctionne encore c'est que un autre "consommateur" doit prendre sa masse par le circuit chauffage du siege...?
As-tu une autre fonction liée au siege ?
BEN44 a écrit : ↑lun. mars 30, 2020 10:32 am
Bon bah pour qu'il fonctionne encore c'est que un autre "consommateur" doit prendre sa masse par le circuit chauffage du siege...?
As-tu une autre fonction liée au siege ?
Je pense plutôt à ça aussi, car sans fusible le relais ne devrait ps être alimenté (ou alors je me trompe??)
Bizarre...
300 GD 1992 - vendu
ML 350 2004 - vendu
G 320 CDI 2007 WDB 463 341
bonjour, et merci de vous intéresser a mon casse bonbons. Aucune modif électrique n'a été réalisée sur le circuit des sièges chauffants . Quand j'ouvre le relais ,il est fait de 4 relais en relation les uns avec les autres . Le fusible est sur le circuit des interrupteurs.exemple sur un relais simple ,borne 85 et 86 sont ouverts ou fermés par un interrupteur si j’ôte le fusible je ne peux plus commander l'alimentation du relais . Mais si mon relais défaille en restant fermé cad en laissant passer le 12v par la borne 30 et l'accessoire (siège chauffant) fusible ou pas ça continue à chauffer. l’interrupteur n'est là que pour exciter le relais.C'est peu probable car les deux sièges sont ds la même situation.il faudrait la même panne en même temps sur les deux sièges. Le montage électrique du boiter relais est donc bien plus compliqué.
Dans mon histoire le boitier Relais gère deux accessoires avec deux interrupteurs qui ont trois positions chacun:1 ouvert avec assise et dossier, 2 ouvert avec assise et 3 fermé et en plus interrupteurs à impulsion comme si la première impulsion ouvrait en grand ,le seconde coupait une partie et la troisième coupait tout.
Sur ma panne tout s'ouvre avec le contact du véhicule , les deux sièges en même temps et ils passent seuls de l'ouverture totale (assises et dossiers) à l'ouverture partielle( assises) comme ds le fonctionnement normal. Les diodes lumineuses sur les interrupteurs fonctionnent bien elles passent en même temps sur les deux interrupteurs de deux diodes allumées à une mais ne s’éteignent que avec le contact général.
Je pourrai continuer mais çà me prend la tète. Alors moi aussi je chauffe dé que je suis en contact avec ce problème .Bon Appétit et restez bien chez Vous .
Je devrais fouiller un peu/beaucoup, mais ... le contrôle des nappes chauffantes me semble différent de ce que tu expliques.
Sur mon 300GE de 1990, je pense (donc à vérifier) qu'en position 2 (chauffage fort), les nappes chauffantes sont alimentées en parallèle.
En position 1 (chauffage de maintien) les nappes sont en série et ont donc une tension individuelle divisée par 2.
Il n'y aurait donc pas une seule nappe qui chauffe en maintien, mai les 2 qui chauffent moins.
Et de mémoire, toujours ... la position 2 commute en 1 après un certain temps.
A vérifier ...
PS : la nappe d'assise conducteur est HS chez moi, je l'ai en neuf mais la flemme de dégarnir ...
Quand je l'aurai récupéré (il est en confinement loin de chez moi), il faudra que je m'y repenche.
Ton bloc relais est bien à droite derrière la boite à gants ?
Par rapport à ce que je viens d'écrire ci-dessus, je confirme que les nappes chauffantes sont alimentées soit en parallèle, soit en série.
Le fusible 22 alimente le relais et pas que les interrupteurs.
Ces interrupteurs mettent "simplement" à la masse une entrée du bloc relais, qui va gérer le chauffage et l'affichage de position.
En tout cas dans la doc trouvée.
je viens de faire une réponse mais j'ai du trop tarder à l'envoyer et je l'ai perdu.D'abord merci à Macfun de son intérêt pour mon problème.
Ce que j'ai trouvé aujourd'hui ,c'est que pour couper les sièges chauffants c'est le fusible 15 qui alimente plusieurs accessoires en + avec un fil tricolore .Le fusible 22 est aussi sur le + (fil rouge et jaune).les boutons interrupteurs semblent être alimentés par le - .Alors demain contrôle des masses des sièges et coté droit autour du calculateur SG 601 645. Et si pas de résultat,certainement le calculateur défaillant peut refaire toutes les soudures . C'est pas un problème j'ai du temps!!!!
Bonjour à tous .Pour en finir avec mon problème de sièges chauffants,mes efforts n'ayant pas aboutis,j'en ai conclu à un défaut du boitier relais jaune
à droite ,au niveau de la boite à gants. j'en ai acheté un d'occasion sur "Ebay" reçu ce midi,et monté en 30 s et tout fonctionne .C'est un relais complexe et je suis pas assez pointu en électronique pour réparer le composant défaillant et à 32 euros livré pourquoi y passer du temps en aveugle. Voila merci à ceux qui ont permis de me faire avancer .
cordialement.
