Silent blocs de tirants de pont

[TOUNE31]

J'ai monté ca la derniere fois
https://www.piecesauto24.com/febest/10842880
Pour les montés mon pot tourneur nous à faut un outil pour elever et remettre les silenblocs,avant dans un sens..... arrieres dans l'autre

[TOUNE31]

J'ai pas précise...outil utilise avec une presse hydraulique d'atelier.

[Merco330GE]

J'ai monté ca la derniere fois
https://www.piecesauto24.com/febest/10842880
Pour les montés mon pot tourneur nous à faut un outil pour elever et remettre les silenblocs,avant dans un sens..... arrieres dans l'autre

J'avais vu les pièces en fab quand je suis venu chercher la bv Elles sont sympa !

[MBjeep63]

J'ai monté ca la derniere fois
https://www.piecesauto24.com/febest/10842880
Pour les montés mon pot tourneur nous à faut un outil pour elever et remettre les silenblocs,avant dans un sens..... arrieres dans l'autre

C'est aussi ce que j'ai fait, je n'ai que sorti ceux HS mais il faut bien une presse d'atelier pour les décoller !!

[MBjeep63]

Et du coup, personne n'a de silentbloc neuf pour vérifier si la dureté est inscrite dessus ?

[macfun]

Sur un ancien mais en tout bon état, il n'y a rien si ce n'est un logo et un chiffre, 13 dans mon cas.

Sur 2 caoutchoucs côté châssis, il y a le numéro de pièce, et d'autres chiffres, dont "88".

[BEN44]

En tout cas c'est la meme ref du 2L au 5l de cylindrée.....

[MBjeep63]

Sur un ancien mais en tout bon état, il n'y a rien si ce n'est un logo et un chiffre, 13 dans mon cas.

Sur 2 caoutchoucs côté châssis, il y a le numéro de pièce, et d'autres chiffres, dont "88".

Merci,

88 n'est évidement pas l'indice de dureté, c'est l'équivalent du plastique dur, j'ai 10 silentblocs neufs coté chassis, ils ont tous la ref Mercedes et un "60" à coté qui peut correspondre à une dureté, ça me parait logique, mais rien non plus sur ceux coté pont.

ORIMEX propos du polyuréthane en 69/71 SHORE, c'est en effet plus dur, de toute façon , il n'a rien de dispo avant Septembre ...

[macfun]

Après la référence j'ai un sigle, puis 049 ...
Ensuite le 88, et 20165/20
Ils sont vieux...

[jeje_66]

Je n’ai jamais vu une indication de dureté en Shore sur les Silentbloc auto.
De plus, je vois pas l’interêt. C’est plus dans la description du produit qu’il faut le regarder.

[MBjeep63]

Je n’ai jamais vu une indication de dureté en Shore sur les Silentbloc auto.
De plus, je vois pas l’interêt. C’est plus dans la description du produit qu’il faut le regarder.

Il est vrai que je n'ai jamais vu non plus des silentblocs d'origine avec indication de dureté, mais d'après BEN44, ça serait indiqué sur certains de chez Mercedes, il aurait été intéressant de comparer avec ceux en poly pour avoir une idée, d'après ce que j'ai pu trouvé sur le net, certaines couleurs indiqueraient la dureté, vert les moins durs, puis orange et violet pour les plus durs, ça reste à confirmer...

D'après ORIMEX, ceux qu'il fournit (orange) seraient identique en dureté aux origines, ça reste aussi à confirmer...

Tout ça pourrait intéresser certains qui recherchent une plus grande souplesse qu'avec les silentblocs d'origines pour favoriser les débattements en TT, pour ma part, si je peux éviter de mettre 900€ dans un kit d'origine, ça m'arrangerait , sans bien sur me retrouver avec un tape cul ( je ne fais pas de TT, donc la souplesse m'importe peu ) ou ètre obligé de les changer au bout de 50 000 km

J'aurai donc aimé avoir un retour sur ce montage en poly pour le confort, la fiabilité etc mais je reste convaincus que le polyuréthane de bonne qualité doit tenir dans le temps.

J'ai un kit d'occasion qui vient d'un véhicule accidenté, ce kit a plus de 110 000 km, dont plusieurs raids, le poly n'est ni fissuré ni
déformé mais les bagues acier intérieures sont usées de plus ou moins 0.5 mm, c'est pour cela qu'elles rentrent dans le poly sans trop forcer, je vais donc les refaire au bon diamètre avec 0.5 mm de plus ( le poly doit aussi avoir une usure ) et monter tout ça, j'ai des tirants d'avance, et avec de la visserie neuve et bien graisser, je pourrai revenir sur autre chose assez rapidement si ça ne me convient pas

[Merco330GE]

Pour avoir discuté avec plusieurs qui ont des courses style breslau avec les origines et les kit poly.... Ils sont tous du même avis, les origines sont bien mieux que les poly... Les poly ne faisait pas la totalité de la course avec que les origines en enchainent plusieurs.

[macfun]

Normal, les origines sont vulcanisés sur les bagues métalliques, il y a une bague intermédiaire de renfort.
Donc ça élimine déjà le jeu de montage de l'axe central, je ne sais pas si les poly sont montés serrants dans le bras.

[MBjeep63]

Normal, les origines sont vulcanisés sur les bagues métalliques, il y a une bague intermédiaire de renfort.
Donc ça élimine déjà le jeu de montage de l'axe central, je ne sais pas si les poly sont montés serrants dans le bras.

Les bagues métalliques intermédiaires ajoute de la rigidité mais renforcent les silentblocs, on ne peut pas tout avoir ...

Les poly se montent à la main sans trop d'effort dans les bras si on les graisse, mais la bague centrale doit se monter en force avec un étaux ou un serre-joint, du coup ça dilate le poly et le bloque aussi dans les bras.

[BEN44]

MBjeep63 ; KIT mercedes 900e, ça comprend tout les bras ? donc 20 pieces ? barres anti roulis ?