avis homologation pour G500

[zicparis]

bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, nouveau dans la grande famille... de mon vrai prénom Eric, 45 ans dans qques jours et un vieux rêve devenu réalité, j'ai acheté mon 1er G.
Il s'agit d'un beau G500 de 2012 Edition Select que j'ai trouvé en Allemagne, véhicule allemand, 1ere main et toutes les factures d'entretien...
Voilà pour la présentation, je mettrais plus de photos dès que je l'aurais récupéré car le confinement est passé par là, j'attends sagement de pouvoir passer la frontière...

Ma question est la suivante, je l'achète non loin de chez ORC, aussi, j'aurais voulu en profiter pour changer chez eux mes jantes 18 en 16, changer les suspensions et les amortisseurs, le jeune-homme ayant déjà 110K km. Cela modifie donc la configuration d'origine, chez ORC c'est évidemment homologué en Allemagne mais ils ne peuvent me dire pour la France. Il me semble avoir déjà vu le kit ORC monté en France ou son équivalent, aussi je me demandais si vous aviez un avis sur la question. Je vais devoir passer le CT en France et faire son enregistrement en France, est ce que cette modification intervenue en Allemagne avant son homologation définitive en France pourrait poser problème ?
merci d''avance pour vos réponses

[sprinder83]

Autant que je sache, pour l'immatriculation d'un véhicule importé d'Europe en France, il faut et il suffit d'avoir le COC.
https://www.cec-zev.eu/fr/themes/vehicu ... allemagne/

Et ce document fait partie de ceux que la législation allemande exige de remettre à un acquéreur de véhicule d'occasion.
Mais si d'aventure , le vendeur allemand avait le mauvais goût de ne pas remettre le précieux Sésame, il serait possible de l'obtenir
de Mercedes France Service des Homologations à Roquencourt , moyennant finances bien sûr, sur simple demande.

Faire attention au Malus fiscal éventuel..

[zicparis]

Merci pour votre réponse
J ai bien en ma possession tous les papiers pour l importation mais je me demandais si le fait de changer des éléments (taille de roue vs celle stipulées sur la carte grise, entraxe et nouvelles suspensions amortisseurs qui le relèvent de 40mm) pouvaient faire dire à notre administration que le véhicule ne est plus identique à celui acheté car je voulais faire ces modifications avant d être revenu en france pour m éviter un AR. Éric

[Merco330GE]

Salut !

Attention les imports allemand sont considérer comme voiture neuve en France, donc taxe et malus.... pour un G ça fait beaucoup. Vaec des 31cv fiscaux et ses rejets de co2 ça peut amener au super malus de 20 000€
Pas de taille de roue sur la cg.

[zicparis]

Je vous rassure il y a une décote par année pour le coût du malus ... donc pas de malus
je sais qu il n y a pas de taille de pneu sur la Cg mais sur le certificat D identification du véhicule

[zicparis]

Il en coûtera 1750e pour ceux que cela pourrait intéresser de reconsidérer un achat en Allemagne.

[smaret]

Bonjour et bienvenue !

Joli cadeau pour les 45 ans, excellent choix!

Sur la carte grise pas de taille de roues. Peut-être sur le certificat d’homologation. Sinon ça se joue... dans la trappe à essence!

Sur un 500 aussi récent as tu vérifié que le 16 pouces se monte? Et que les étriers de freins passent?

[smaret]

Et pour les suspensions je n’ai jamais entendu parler de personnes embêtées par ça.
Les G ont différentes couleurs de ressorts possibles qui ont aussi pour effet de remonter la voiture...
je ne serais pas inquiet pour ça

Par contre pour les amortisseurs tu mets les doubles (avec modification des supports d’amortisseurs)? Là oui cela pourrait changer la donne si le contrôleur a déjà vu des G (encore que...)

Quitte à te faire plaisir, tu as regardé Ohlins?

[sprinder83]

Question 'homologation des jantes-pneus, chez Mercedes c'est bien fait.
Le sujet s'appelle "Zulässige Rad und Reifenkombinationen ".

Ces tableaux récapitulent les montes (pneus+jantes) homologuées d'origine par Mercedes et mettant en oeuvres des jantes fournies par Mercedes, et de fait, non contestables par le TÜV .
D'autres jantes , non fournies par Mercedes, peuvent avoir reçu une homologation par Mercedes. Le vendeur DOIT pouvoir en justifier.
En France, il peut être utile, si on tombe sur un contrôle technique zélé ou un fonctionnaire de police tatillon, d'avoir dans les papiers de l'auto, copie du document.

https://www.mercedes-benz.de/passengerc ... ionen.html

Pour ce qui est des W460 W461 et W463 (anciens?) , la procédure est différente , et tarifée selon l'objet de la demande.

Herstellerbestätigung (TSN, Auflastung, Abgas, Räder usw.) 80€ + MwSt.
Herstellerbestätigung für Einzelzulassung §21 StVZO 150€ + MwSt.
Herstellerbestätigung für Einzelzulassung §21 StVZO für G-Klasse 200€ + MwSt.
Konformitätserklärung für Einzelzulassung §13 EG FGV 250€ + MwSt.
Konformitätserklärung (für EU-Mitgliedsstaaten) RL 2007/46/EG 250€ + MwSt.
Sonderrecherche, z.B. Gutachtenerstellung durch a.a.S. Kosten nach Aufwand

[zicparis]

Hello Smaret et merci pour tes réponses

Oui les 16 passent sur le 500, c est le 55 qui a des étriers trop gros. Le modèle proposé par Orc sont des MB, celles montées sur le Professional, compte tenu du sérieux de la maison, j imagine que tout ça est bien homologué par Mb. Le devis reçu a été fait sur la base de num de série et comme j ai hésité avec un 55, j ai pu constaté que leur proposition n étaient identique, et pour un usage Offroad ultérieur, ils m ont vivement recommandé à prendre le500.

Je ne connaissais pas Ohlins mais ce que je viens de lire sur l impact sur un G est tentant bien que largement plus cher que le kit bilstein d orc.

Étant aussi jeunot dans ces sujets de mécanique et l univers du G, j avais choisi ORc pour leur réputation mais si vous connaissez ses garage sérieux en Idf pour faire ce genre d intervention...

Merci encore !!

[macfun]

Garde tes 18", et jette un oeil sur les jantes Racer (3 couleurs possibles d'origine) en 7x16.
Je ne sais pas ce que tu compte faire avec ton 500, ni le type de pneus à installer.

Surélever un G n'a d'intérêt que si tu montes de pneus de plus grand diamètre.
Un G rehaussé avec des roues d'origine, c'est franchement moyen question look, mais c'est un avis perso ...

[zicparis]

Merci Macfun,
avec les nouvelles jantes en 16, je prévois des KO2 en 285x75.
mon envie, aller à où je veux et apprendre à manoeuvrer la bête en offorad,
Protection de bas de caisse prévue plus tard, qd les finances le permettront, sachant que cette série spéciale a une protection montée d'origine pour l'avant.
question look, j'ai vu ce que cela donnait chez ORC avec des modèles plus ancien mais équipé du même kit jante/pneu et kit amort-suspension, et j'ai trouve ça plutôt sympa.

[ronan83]

Bienvenue
Bon choix un 500 pour un usage mixte on & offroad. Je rejoins l'avis de Smaret pour les amortisseurs et ressorts, mais attention au doublage des amortisseurs si tel est le cas, cela peut faire tiquer au CT.
De mémoire, les bilstein associés au kit ORC (ressorts bleus) sont des B6 (jaune et bleu). Demande des avis sur le confort car c'est un montage que j'avais sur un 250GD court et c'était très raide sur la route. Par contre, sur piste roulante, c'était un régal. C'est essentiel d'anticiper l'usage que l'on veut faire du G avant de se lancer dans un changement de la suspension.
Pour répondre à ta question sur la connaissance d'un garage en IdF, des membres du club MBF pourront te conseiller. Un changement de suspension n'est pas compliqué.
Un garage proche de Montpellier géré par un membre du club est de bon conseil aussi, la distance ne doit pas être un obstacle à mon avis.
Au plaisir

[smaret]

Oui Montpellier 4x4
Ou garage Queiros dans le 77
Il y en a un en Bretagne également (membre du forum)
Et un au nord de Paris
Mais j’ai zappé les noms

[zicparis]

Merci à vous 2
Bon point sur la rigidité, il est possible que la config orc soit très orientée offroad alors que je cherche le bon compromis.
Suite au conseil de Smaret, j’ai lu des feedback sur les Ohlins et c est vrai que cela semble être top, même si cela double le prix ...
4x4montpelliers, j avais bien repéré qu il était membre et expert en g compte tenu des prepa déjà faites. L occasion d une balade au sud ...