Bonsoir
suite à changement du réservoir sur un G55 car le pré filtre tournait dans le vide la jauge a été remplacée .
Je viens de faire le plein en sortant du garage et l aiguille monte à peine . Elle descend mais ne monte pas.
Le garage m indique qu il doit y avoir de l’air dans le tube et donc ça va se réparer tout seul cela empêche le flotteur de monter
Qu en pensez vous ?
Si il doit à nouveau intervenir dit il re démonter tout le réservoir ou y a t’il un accès par le coffre ?
Merci de votre aide
Aiguille jauge essence ne monte pas
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
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maclauriver
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Re: Aiguille jauge essence ne monte pas
Heuuu je sais pas sur un 55
Mais sur mon 460 j'ai remplacé la jauge aussi, je ne sait pas si c'est le même principe; mais en fait elle montait à peine et redescendait normalement.
Verdict: le flotteur coinçait dans son guidage ( nouvelle jauge de chez Merco et bien chère !!!!!
) et l'air n'avait rien avoir avec le fait qu'il ne pouvait monter librement.
Donc voir si il y a un flotteur et voir si il coulissse bien....
En rappelant que ce n'est peut-être plus le même système.
Mais sur mon 460 j'ai remplacé la jauge aussi, je ne sait pas si c'est le même principe; mais en fait elle montait à peine et redescendait normalement.
Verdict: le flotteur coinçait dans son guidage ( nouvelle jauge de chez Merco et bien chère !!!!!
) et l'air n'avait rien avoir avec le fait qu'il ne pouvait monter librement.Donc voir si il y a un flotteur et voir si il coulissse bien....
En rappelant que ce n'est peut-être plus le même système.
Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15
Re: Aiguille jauge essence ne monte pas
Merci pour ce retour d expérience
A priori c est le même système avec flotteur
L aiguille fait exactement cela
Elle monte de l équivalent de 3-4 mm et redescend et déclenche lumière réserve au bon km
Flotteur coincé je m en doute mais l explication de la bulle d air dans le tube ce qui empêche flotteur de remonter me paraît bizarre
Je vais de redescendre en réserve pour que le flotteur ne flotte plus et je vais prendre des ralentisseurs pour faire vibrer et décoincer. On sait jamais
Pour info jauge facturée 131HT
Autre idée avant démontage la bienvenue
Pour démontage on peut passer par le coffre il y a une trappe je crois. Des recommandations. Merci d avance
A priori c est le même système avec flotteur
L aiguille fait exactement cela
Elle monte de l équivalent de 3-4 mm et redescend et déclenche lumière réserve au bon km
Flotteur coincé je m en doute mais l explication de la bulle d air dans le tube ce qui empêche flotteur de remonter me paraît bizarre
Je vais de redescendre en réserve pour que le flotteur ne flotte plus et je vais prendre des ralentisseurs pour faire vibrer et décoincer. On sait jamais
Pour info jauge facturée 131HT
Autre idée avant démontage la bienvenue
Pour démontage on peut passer par le coffre il y a une trappe je crois. Des recommandations. Merci d avance
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maclauriver
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Re: Aiguille jauge essence ne monte pas
Bonjour,
De nouveau si sa n'a pas changer, dans le plancher de la cabine à l'arrière il y a une trappe de visite démontable en dessousdu tapis.
Elle donne accès au puit de jauge dans le réservoir, il y a moyen de sortir la jauge par là après démontage des tuyaux, mais c'est pas fastoche et vraiment accessible surtout pour la remise en place, mais faisable avec patience et méthode.
Prendre soin de savoir quel tuyau va ou et le montage électrique, normalement deux fils, sa simplifie les choses pour le remontage.
Attention aussi les tuyaux vont se vider un peu de l'essence qui est dedans, ton moteur avec son injection, un des tuyaux doit avoir un peu de pression donc doucement et sa va couler un peu.
A nouveau si la jauge n'a pas évolué, il y deux coulisseaux qui guide le flotteur, c'est chez moi deux fils d'acier; le flotteur doit monter comme un ascenseur sans la moindre friction, parfois les coulisseaux sont pas dans le même axe et sa suffit pour que le flotteur finisse par coincer à un certain niveau.
En tournant légèrement la base du support sa corrige l'alignement; c'est le soucis que j'avais sur ma jauge neuve venant de chez Merco.
Attention, le tube de protection enlevé de la jauge c'est un machin hyper délicat et fragile, à manipuler avec douceur.
Mais rien de vraiment impossible.
Maintenant si sa va vraiment pas, VDO offre des jauges "linéaire tubulaire" sans flotteur, normalement elles sont compatible avec nos tableaux de bord, mais il faut modifier le puit pour les placer et une dépose du réservoir s'impose.
Ces jauges linéaires sont moins chères que celle à flotteur et d'après les retour nettement plus précises et fiables que celles à flotteur.
C'est un produit VDO identique au organes du tableau de bord G qui est VDO aussi.
Tu peux en trouver ici www.oreca-store.com
https://www.oreca-store.com/jauge-a-car ... 50-mm.html
Amuse toi bien !
De nouveau si sa n'a pas changer, dans le plancher de la cabine à l'arrière il y a une trappe de visite démontable en dessousdu tapis.
Elle donne accès au puit de jauge dans le réservoir, il y a moyen de sortir la jauge par là après démontage des tuyaux, mais c'est pas fastoche et vraiment accessible surtout pour la remise en place, mais faisable avec patience et méthode.
Prendre soin de savoir quel tuyau va ou et le montage électrique, normalement deux fils, sa simplifie les choses pour le remontage.
Attention aussi les tuyaux vont se vider un peu de l'essence qui est dedans, ton moteur avec son injection, un des tuyaux doit avoir un peu de pression donc doucement et sa va couler un peu.
A nouveau si la jauge n'a pas évolué, il y deux coulisseaux qui guide le flotteur, c'est chez moi deux fils d'acier; le flotteur doit monter comme un ascenseur sans la moindre friction, parfois les coulisseaux sont pas dans le même axe et sa suffit pour que le flotteur finisse par coincer à un certain niveau.
En tournant légèrement la base du support sa corrige l'alignement; c'est le soucis que j'avais sur ma jauge neuve venant de chez Merco.
Attention, le tube de protection enlevé de la jauge c'est un machin hyper délicat et fragile, à manipuler avec douceur.
Mais rien de vraiment impossible.
Maintenant si sa va vraiment pas, VDO offre des jauges "linéaire tubulaire" sans flotteur, normalement elles sont compatible avec nos tableaux de bord, mais il faut modifier le puit pour les placer et une dépose du réservoir s'impose.
Ces jauges linéaires sont moins chères que celle à flotteur et d'après les retour nettement plus précises et fiables que celles à flotteur.
C'est un produit VDO identique au organes du tableau de bord G qui est VDO aussi.
Tu peux en trouver ici www.oreca-store.com
https://www.oreca-store.com/jauge-a-car ... 50-mm.html
Amuse toi bien !
Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15
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Re: Aiguille jauge essence ne monte pas
Bonjour
Jauge réparée
Ce matin le garage a démonté la moquette arrière avec les 3 vis torques
Accès à trappe et jauge
Demobtage fils électriques et du tuyau qui a fait un gros glouglou au démontage
Extraction de la jauge neuve dont le flotteur ne coulissait pas et pour cause l attache de transport n avait pas été enlevée .
Le tout en 45 minutes. Soulagé !
Merci pour vos conseils et à très bientôt
Jauge réparée
Ce matin le garage a démonté la moquette arrière avec les 3 vis torques
Accès à trappe et jauge
Demobtage fils électriques et du tuyau qui a fait un gros glouglou au démontage
Extraction de la jauge neuve dont le flotteur ne coulissait pas et pour cause l attache de transport n avait pas été enlevée .
Le tout en 45 minutes. Soulagé !
Merci pour vos conseils et à très bientôt
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ronan83
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Re: Aiguille jauge essence ne monte pas
Ahhh, la bulle d'air qui coince tout 
Si le travail avait été bien fait du premier coup, gain de temps pour toi et gain de confiance envers ton garage, mais là, c'est râté
Si le travail avait été bien fait du premier coup, gain de temps pour toi et gain de confiance envers ton garage, mais là, c'est râté
G320cdi de 2007 type 463341
300GD de 1993 type 463328 Vendu
290GD de 1996 type 461337 Vendu
250GD de 1989 type 460337 Vendu
300GD de 1993 type 463328 Vendu
290GD de 1996 type 461337 Vendu
250GD de 1989 type 460337 Vendu