Dilemme, parce que ça fait une somme quand même !

[Ferdi_]

Bonsoir à tous, voilà une petite question qui me taraude, mon Classe G 400 CDI est dans un état irréprochable malgré qu'il soit de 2005 et affiche 90000 kms, certains diront qu'il est à peine roder.
J'hésite à le changer par un 63 Amg forcément plus récent.
Est ce que d'après vous le delta financier est justifié par la différence d'agrément ?
Quasiment 60000 euros ?
À vous lire !

[macfun]

Avec ce delta, ce sera un 63 en occasion "récente".

Demande à faire un essai même si ce n'est pas celui que tu achèteras ...
Un garage sera moins réticent normalement.

Les goûts, la conso et les couleurs ....

[roussje]

Il faut d'abord définir quelle est pour toi la notion d'agrément.

J'ai acheté le mien pour faire du 4x4, le confort ou le luxe, voir une puissance d'accélération supérieure n'ont pas beaucoup de poids dans mes critères. Mais je représente une minorité.

Alors essaye de définir ce qui t'intéresse et tu seras la mieux placé pour faire le choix!
Et pour les voitures on craque souvent pour des raisons peu objectives

Comme a dit macfun, "Les goûts, la conso et les couleurs ...."

Le principal est qu'en suite tu prennes du plaisir à conduire ton G!

[Merco330GE]

L'entretien ne doit pas être le même aussi entre les 2 ! Et conduite différente

Le choix final t'appartient car je suis d'accord avec les autres, gouts et couleurs

Si tu roules peut avec, pense a mettre du stabilisant ou le faire tourner régulièrement, car l'essence actuelle se dégrade de plus en plus vite... c'est fou la différence de qualité et d'état d'essence entre station.... ça se ressent sur certain moteur.

La conso, tu peux palier ça avec de l'éthanol... mais il se dégrade encore plus vite de l'essence, le prix est avantageux, et la surconsommation "négligeable"

Avis perso : le G63 AMG, est splendide... rien que la sonorité .... Un rêve....

[maclauriver]

Ben si tu veux et tu peux te faire plaisir, ben oui un 63 c'est " the utltimate" G, dommage qu'on ne le trouve pas en court !

Bon , extrême à tout les niveaux, entretiens, conso, taxes, mais bon j'estime que dans ce genre de catégorie de véhicule sa n'entre plus vraiment en ligne de compte ce genre de coûts, ils sont innés au type de véhicule, donc secondaire à mes yeux.

Mais si tu peux le faire, c'est certainement une expérience à pas rater.

[smaret]

Tu prends un 500 et tu as tous les critères remplis!

[Ferdi_]

Ok merci pour toutes ses réponses réfléchies, je reviens,
Allez autre question :
Je ne sais plus la cause mais on m'a dit de privilégier les modèles 63 après 2015, et la cause, je ne me souviens plus, en avez vous connaissance ?

[Clo22]

Jusqu'à preuve du contraire, on ne vit qu'une seule fois !
Fait toi plaisir !c est sur que l accélération d un essence est sympa et si tu peux te le permettre n attends pas(la vie passe top vite).

[BEN44]

Jusqu'à preuve du contraire, on ne vit qu'une seule fois !
Fait toi plaisir !c est sur que l accélération d un essence est sympa et si tu peux te le permettre n attends pas(la vie passe top vite).

Vouii.....

[maclauriver]

.

FONCE et DEPÊCHE TOI !!!

Je veux pas jeter un pavé dans la mare et surtout ne pas ajouter une couche à la volonté politique anti 4x4 et la rage taxatoire

Mais Merco a annoncé la fin de la production de son pick up et clairement l'ambiance politique et taxatoire n'y est pas pour rien, le prix élevé avec le surplus taxatoire outrageux lui à fait la peau.

Le G comme tout les autres 4x4 va être surtaxés et c'est un euphémisme (en neuf) d'ici 2025 à un point tel qu'il serait presque déraisonnable voir absent du moindre bon sens de vouloir en acheter un; ( en Europe) c'est le but presque avoué du législateur, dissuader ce genre d'achat auprès des consommateurs avec le bâton fiscal

Ceci pourrait très clairement sonner le glas du G dont l'immatriculation en neuf est malgré tout peu courante et déjà à la limite du suffisant pour justifier sa production, c'est ce qui a tuer le pick up.

C'est le cas chez d'autres constructeurs de 4x4, VW qui pourrait arrêter la production du Shamrock, ou Mitshubishi qui jette carrément l'éponge en Europe et qui a abandonné le Pajero ou comme Jeep qui pourrait se retirer du marché Européen d'ici 2026 sauf si la Wrangler hybride annoncée pour l'année prochaine donne de bons résultats de vente.

Donc en résumé, il faut les acheter maintenant et quelque part vite pas trop réfléchir et se faire plaisir et si un 63 est à ta portée, jette toi dessus, demain il sera peut-être trop tard, surtout que la déchéance de la mobilité automobile et plus encore du 4x4 est clairement dans le collimateur du législateur et que en sus 99 % de nos 4x4 seront interdits à la circulation en gros d'ici .....9 ans, ne l'oublions pas.

[baz]

"99 % de nos 4x4 seront interdits à la circulation en gros d'ici .....9 ans, ne l'oublions pas."

???? à ce point là ?

[BEN44]

La vache ,ça fait flipper!
Tu est sur qu'ils ne vont pas passer a l'hydrogène ?

[roussje]

"99 % de nos 4x4 seront interdits à la circulation en gros d'ici .....9 ans, ne l'oublions pas."

Interdit à la vente, certainement pas à la circulation. Faut pas faire peur comme ça!

[maclauriver]

"99 % de nos 4x4 seront interdits à la circulation en gros d'ici .....9 ans, ne l'oublions pas."

Interdit à la vente, certainement pas à la circulation. Faut pas faire peur comme ça!

Ben, ECo 4 et Eco 5 interdit d'ici 2030, Diesel interdit 100% en 2030

Eco 6 a part ceux qui seront acheter d'ici la fin de la norme cqfd vers 2025, ils pourront encore rouler mais avec plein de restrictions en ville ect et comme leur norme sont évolutives .... dans le mauvais sens, on peu croire qu'il seront probablement aussi interdit à la circulation, un Eco 6 2020 ne répondra plus à la norme donc interdit

Les seuls qui échappent ce sont les ancêtres du moins pour le moment mais ils sont aussi sur le sellette avec une volonté clairement affichée de les interdire aussi à la circulation.

Sa c'est ce qui est prévu en Belgique et qui est d'application dés aujourd'hui

Donc si on enlève les Eco 4, Eco 5 et la majeure partie des Eco 6 plus les diesel ben oui 99% du parc actuel est condamné d'ici 2030.

Et en sus les 4x4 est la bête à abattre comme les SUV.

[BEN44]

Il ne vont pas interdire les anciennes ? pas en belgique quand meme ?????!!!!
Il sont ou nos copains passionnés belges ?