Afin de réaliser un article sur le Mercedes G en général, je recherche :
- l'historique du G
- le modèle le plus "courant" "connu" : G300 ou G350 ou autre ?
Tu veux des photos d'un engin de "série", ou un truc découpé ?
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
un grand merci pour ce fichier recensant tous les G, et surtout les moteurs associés, que je ne retrouvais plus... et en plus mis à jour des modèles 2020! c'est super. Et hop archivé.
Je me permets juste de partager un doute: pour moi le 300GE M103 s"est arrêté après 1993,et remplacé par le 320 GE M104, non?
Aussi rappeler que l'origine du G( une icône actuellement comme la Jeep) est un cahier des charges militaire pour un véhicule léger 4X4 polyvalent et parachutable à la base issu des bureaux d'études de Steyr Puch en Autriche repris ensuite par le groupe Daimler Benz
C'est ce qui a permis sa diffusion à la base et la volonté d'en faire une version civile
Le G a été utilisé dans la plupart des forces armées terrestres Européenne surtout du nord et sa construction sous traitées sous différentes marques, comme Peugeot pour le P4 en France, Puch en Grèce ect.
Le G militaire dans le jargon est souvent dénommé Wolf.
Il y a aussi eu les folies Mercedes AMG G 6x6 et 4x4², qu'aucun constructeur au monde à osé produire en série et qui font partie intégrante de l'histoire du G et de sa réputation en rappelant aussi l'odyssée Ickx au Dakar dans les années 80 au volant d'un 280.
Que Mercedes même si la fin de la production du G a déjà été annoncée à plusieurs reprises, continue à peaufiner ce dinosaure de 1979 et qu'il se pourrait bien que ce soit le premier 4X4 à pile à combustible et hydrogène afin de le pérenniser dans le futur., Mercedes voyant l'hydrogène comme une solution future pour la motorisation plus que l'électrique semble t'il.
Et Mercedes d'annoncer une suite probable au 4x4² à pont rigides pour 2021 avec le modèle actuel à roues indépendantes sur le train avant.
Réputé indestructible sur le plan mécanique, la surfiscalisation ambiante actuelle sur ce type de véhicule le mets très probablement en péril sur plusieurs marchés Européens et à très court terme sur le marché Européen en général, le G étant dans les catégories les plus lourdement taxées ( véhicules neuf)
Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15
un grand merci pour ce fichier recensant tous les G, et surtout les moteurs associés, que je ne retrouvais plus... et en plus mis à jour des modèles 2020! c'est super. Et hop archivé.
Je me permets juste de partager un doute: pour moi le 300GE M103 s"est arrêté après 1993,et remplacé par le 320 GE M104, non?
Cordialement
Benoit
Bonjour,
oui je suis d'accord avec toi, mais le véhicule avec le moulin M103 à été commercialiser par Mercedes avec le 300GE et ensuite par le G300 puis repris par AMG, c'est pourquoi qu'il est sur la même ligne.
Par contre je n'avais pas la date de 1993 pour la transition.
J'ai aussi créé ce fichier qui comprend les Mercedes G et Brabus https://www.dropbox.com/s/4s003ocjkzh2s ... ..pdf?dl=0
Cordialement.
Denis
300GD 460.332 de 1981 restauré en 2016-2017
300GD 460.332 de 1981 un grand frère de 8 jours de plus à restaurer, quant, je sais pas...
Merco330GE a écrit : ↑sam. oct. 24, 2020 6:58 pm
Salut !
Tu veux des photos d'un engin de "série", ou un truc découpé ?
Un véhicule de série qui peut être préparé pour le tout-terrain mais pas de prototypes sur base G. Merci.
ça tombe bien c'est pas un proto le mien
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg