plus fabriqués ou indisponible ou fin très proche de disponibilité

[maclauriver]

.
J'ouvre ce post car chaque visite sur le forum semble annoncer effectivement l'indisponibilité d'une pièce ou autre ou la difficulté de livraison ou le fait que l'on touche aux fins de stock pour les premières série de G en particulier les 460 et sa commencerait à toucher les premiers 463 semble t'il.

Au vu de l'importance de connaitre les disponibilités pour tout un chacun il me semble judicieux de commencer à faire une liste des bidules dont la disponibilité semble être difficile voir au pire impossible.

Bien sur on parle de disponibilité de pièces neuves MERCO; et certaines heureusement sont disponible en pirate et des pièces des séries suivantes, 463 ect sont tout à fait compatibles.

Donc dans ce sens perso, du fait que j'ai deux G 460 respectivement de 1979 et 1981 première série 460 je suis déjà victime d'indisponibilités de pièces et seul le marché de la seconde main peut encore répondre à mes recherches ou dans une très moindre mesure le pirate.

Chez Merco c'est indisponible ou très difficile à obtenir vu la rareté... c'est du back order avec délais infini; difficile donc de dire si il y en a encore ou si c'est terminé

Donc pour des 460 de première génération:

- Le petit bloc qui relie le câble de compteur kilométrique au transfert n'est plus disponible ( depuis longtemps chez Merco)

- Diverses pièces de carrosserie tôlerie difficile à obtenir voir déclarée indisponible pour les 460 bâché et tôlé

- Garnitures intérieurs, revêtements et accessoires dont certains ont disparu du catalogue

- Pour les premiers 230 à carbu, les valves du carbu ainsi que la dépression ( carbu inversé) ne sont plus disponible ainsi que le papillon de carbu; le kit de réfection du carbu n'est plus disponible

- En neuf plus de bte de transfert disponible pour les 460 jusque 1981 sauf en échange standard donc du révisé garantie merco

- Deux paires de ponts complets disponible pour la série 460 à Carbu, moins d'une dizaine pour les 280 première génération et environ la même chose pour les premiers 230GE; plus de ponts AV pour les 280 avec verrouillage du diff

- Certains petit tuyaux des premières injections pour les 280 sont indisponibles, j'en ai deux en back order depuis six mois !

- Moteur de ventilation premier 460 à carbu indisponible

- Certaines durites pour les 460 carbu sont indisponibles

- Axe de pivot inf de pont av première monte avec petits boulons indisponible

- Certaines pièces de la chaine cinématique, cardans et autres indisponible ( GKN en a encore en stock)

- Joints et mécanisme de fenêtre 1ere génération indisponible coté gauche je crois

- Radiateur sans vase d'expansion serait disponible mais en back order infini......

Sa c'est ceux que je sais dont j'aurais eu besoin mais la liste n'est pas complète donc si vous avez des éléments à rajouter y compris pour les autres séries...... je crois que se serait bienvenu pour tous

[BEN44]

Les "rosettes" (entourage de tirette de porte) sont encore dispo mais uniquement en noir....(plus de couleur sable)

[macfun]

Les "rosettes" (entourage de tirette de porte) sont encore dispo mais uniquement en noir....(plus de couleur sable)

Ca j'ai en couleur sable ...

[Merco330GE]

indisponible que j'a ipu rencontrer

-tuyau de sortie de réservoir 463 (pour mon 300ge)

-sélecteur + levier de vitesse de certain modèle

-ressorts qui maintient les manettes de blocs enclenchés.

[BEN44]

Les "rosettes" (entourage de tirette de porte) sont encore dispo mais uniquement en noir....(plus de couleur sable)

Ca j'ai en couleur sable ...

.............MP........

[guillaume57]

Bonne idée ce post
Pour ma part :

Indisponible définitif ou temporaire : aile arrière gauche complète pour un W460 3 portes (numéro 5 plus bas)

-renfort des ailes arrières


-la tige sur la boîte de transfert (230ge, d’ailleurs si quelqu’un l’aurait ça m’intéresse)


-le coffre arrière des cabriolets

D’autres encores il me semble mais il faut que ça me revienne

[macfun]

La tige en V avec la biellette, j'ai un ensemble dispo ...
C'est pour tous modèles ou une seule référence ?

[guillaume57]

La tige en V avec la biellette, j'ai un ensemble dispo ...
C'est pour tous modèles ou une seule référence ?

Bonne question perso c’est pour le 230ge
J’ai regardé sur partslink, apparemment tout les modèles n’ont pas la même référence.
La tienne provient de quel modèle ?

[maclauriver]

La tige en V avec la biellette, j'ai un ensemble dispo ...
C'est pour tous modèles ou une seule référence ?

J'ai pas cette tige ni sur mon 79 ni sur le 81

A quoi sa sert ?

Sur la micro fiche le numéro "210" c'est pas le sclimblik pour le câble de compteur ? si oui n'existe plus depuis longtemps !!

[BEN44]

Cette barre en V doit servir a "contrer" les couples des arbres de transmission qui tentent a faire "cabrer" la boite de transfert sur elle-meme...(et donc maintenir les alignements des arbres...)

[macfun]

La tige en V avec la biellette, j'ai un ensemble dispo ...
C'est pour tous modèles ou une seule référence ?

Bonne question perso c’est pour le 230ge
J’ai regardé sur partslink, apparemment tout les modèles n’ont pas la même référence.
La tienne provient de quel modèle ?

De mémoire, 250GD 1989.

[macfun]

La biellette de la barre en Vé vient se fixer sur une patte elle-même fixée sur la boite de vitesses.
Du coup si la boite change ...

[macfun]

Le Vé en question, sous mon 280 il y a la patte 267 :

[Merco330GE]

1ere fois que je vois ça

[BEN44]

et le réglage de la biellette....?