Une Photo de votre G ou P4

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baz
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par baz »

Ah bon ?
Je les trouvais peut-être pas mal moi .... mieux que les Bf mud !

Quels sont vos pneus préférés en TT ?
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Merco330GE
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par Merco330GE »

baz a écrit : sam. janv. 16, 2021 1:59 pm Ah bon ?
Je les trouvais peut-être pas mal moi .... mieux que les Bf mud !

Quels sont vos pneus préférés en TT ?
un bf ça vaut pas grand chose :mrgreen: Le Cooper est largement au dessus... je dirais que le Maxxis est moins bon que le Cooper... A la limite le Maxxis être meilleur sur le sec et sur la rocaille.

Je préfères les pneus agressif, mais je change en fonction de la surface...
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
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BEN44
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par BEN44 »

Je vais tester les MV dakar chez VO TECH sarl ...
baz
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par baz »

J’avais beaucoup aimé les mudmax de chez black star, efficacité et longévité !
baz
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par baz »

Bonsoir

Quelques photos supplémentaires
Le pont arrière
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Le levier de vitesse et les blocages avant,arrière
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A vous lire !
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macfun
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par macfun »

Diff arrière décentré = 463.

Etonnamment, avoir la tige de l'amortisseur exposée (d'autant plus en bas) aux éléments, ce n'est pas un gage de longévité, même/surtout en course.
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
baz
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par baz »

Tu as vu, il y a une petite cage autour quand même pour la protéger....
et en ce qui concerne le levier de vitesse, ça te parle ?
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Yabi
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par Yabi »

C'est quoi l'utilité des sangles qui semblent limiter le débattement?
300GE court de 1992 (463.227)
300GD court de 1986 (460.332)

Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you move that wall.
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Merco330GE
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par Merco330GE »

Yabi a écrit : mer. janv. 20, 2021 7:26 pm C'est quoi l'utilité des sangles qui semblent limiter le débattement?
Comme tu l'as dis, c'est pour limité le débattement, j'ai ça aussi sur mon G.... Bon je dois les re-regler car c'est l'amortisseur qui va en buté maintenant.

C'est utile quand tu as de trop gros débattement, et quand tu fais des sauts.
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Yabi
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par Yabi »

C'est logique :D .
Comme le débattement du G n'est pas exceptionnelle ça m'étonnait mais ça se tient pour les passages rapides avec "décollage".
300GE court de 1992 (463.227)
300GD court de 1986 (460.332)

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BEN44
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par BEN44 »

Pour évité de laisser trainer de la ferraille dans la nature..... :lol:
Sinclair de la Tour
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par Sinclair de la Tour »

Bonjour

Je profite de l'envoi de ces quelques photos pour me présenter.
Après de longues années (décennies...) à rêver d'un G Cabrio, j'ai enfin trouvé de quoi assouvir mon envie à un budget raisonnable, un 350TD de 1993.
Certes, vu l'état de l'engin je suis parti pour de longs mois de restauration, au cours desquels je vous solliciterai probablement en raison de ma méconnaissance du G.

Au plaisir d'échanger avec vous !

SDCLT

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gpw03
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par gpw03 »

super contant pour toi
tout dépend du prix bien sûr mais il parait pas mal du tout
P4 300gd
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macfun
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par macfun »

Bonne base, mais les jantes ATS de Porsche 911, ce n'est pas prévu pour le TT (résistance aux chocs).
Sur route, ça peut aller.
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Merco330GE
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Re: Une Photo de votre G ou P4

Message par Merco330GE »

il vient du 30 celui la ! Je 'ai reconnu au capot ! il a eu quelques cabosses depuis :?
L'ancien proprio vendait un joint homo de 463 sur fb l'autre jour.

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