Restauration d'un 300GD

[denis51613]

bonjour,

Voici une playlist de Youtube d'une restauration de la carrosserie d'un w460 300GD.

Elle est commencé en février 2020 et est toujours en cours.

https://www.youtube.com/playlist?list=P ... xtNfyz1V2l

Bon y'a du taf...

Dommage elle est en allemand.

Bon visionnage.

[sprinder83]

Excellent.

Je recommande, pour commencer, cet épisode : le n°11 "Conseils d'achat d'un Classe G" :

https://www.youtube.com/watch?v=DbYOkdW ... l&index=11

Comme le dit régulièrement maclauriver : c'est un peu une honte !!!!

[BEN44]

Tu peu nous en dire plus sprinder ?(je ne comprend pas cette langue.... )

[2uma]

Il y a aussi cette playlist (aussi en Allemagne mais en Anglais..)
https://www.youtube.com/watch?v=Y0b_Vsx ... nnel=RHOVA

[sprinder83]

Ce que je veux dire n'a pas besoin d'être traduit.
C'est simplement que voir dans quel état peuvent se trouver des véhicules qui ont été payés fort cher lors de leur sortie d'usine, c'est un peu une honte pour Mercedes-Benz qui les a fabriqués et vendus. Rappelons nous qu'en 1979 un G , était facturé 5 fois le prix d'une Méhari...

Le plus triste, est que je peux aisément comparer avec d'autres véhicules fabriqués et vendus par Mercedes-Benz, les Unimog - jusqu'à 1988-, qui du point de vue corrosion s'en sortent bien mieux.
J'en ai (et en ai eu!) plusieurs. JAMAIS , le moindre boulon n'a cassé au démontage....je ne peux pas en dire autant des G.

Comme quoi quand on veut , on peut....

[BEN44]

et les unimog étaient destiné a la guerre pourtant eu aussi ?
le fournisseur de tole était Italien ?
les auto Italienne recupéraient la ferraille des bateaux utilisés pendant la guerre 39/45....on a vu le résultat la aussi....

[maclauriver]

.
Effectivement je l'ai dit souvent vis à vis des G

Je suis assez scandalisé par la corrosion que l'on retrouve sur les G en général

Il y a d'autres voitures de renommée moyenne comme Audi, qui perdure mieux voir beaucoup mieux.

Voir un véhicule construit avec de la tôle relativement épaisse comparé à une voiture, mais être bouffé jusqu'au trognon déjà au bout de 10 ans avec un prix d'achat relativement élevé pour pas dire plus, ben oui c'est honteux et très décevant de la part d'une marque comme Mercedes.

C'est encore plus décevant car le G est devenu un icône qui est censé perduré ne fut-ce qu'un peu; mais si on avait pas des passionnés, la série 460 aurait disparu, du moins les carrosseries retournées à l'état de rouille ni plus ni moins de puis longtemps pour 95% d'entre elles.

Comble on sait depuis le début des G qu'ils rouillent derrière en dessous des phares AR dans le bas du haillon ou portes arrières et le long des jointures d'éléments de carrosserie et en dessous du parebrise AV

Et bien les derniers nés au bout de 5 ans, et bien sa commence à ces endroits là donc clairement aucune amélioration de la part de Mercedes pour y remédier.

Donc oui Mercedes ou pas c'est assez honteux à mes yeux pour des caisses qui sont pas loin voir plus des 100k à l'achat.

Donc même si l'envie me tenaille, le soucis de corrosion agit comme un frein à main, sur la possibilité d'achat d'un nouveau G très clairement

[BEN44]

Cela représente bien la société actuelle ; l'étude du marché ,la rentabilité,le client potentiel....
Le véhicule servira 3 fois et restera la fin de sa vie dans un garage 5 étoiles. .
Mais pour voir le côté positif, c'est sans doute grasse a ça que le G a un budjet pour tjr être fabriquer ?.