Problème ventilateur moteur

[roussje]

Bonjour à tous !

Mon classe G pas vieux (début 2018) me joue un sale tour !
Je n’y touche pas pendant une semaine puis lorsque je le démarre, après quelques secondes il se met à fait un bruit puissant que je n’avais jamais entendu : c’est le ventilateur électrique qui tourne à fond. Une fois le contact coupé il continue encore une trentaine de secondes avant de s’arrêter. Étrange je me dis, car le moteur était totalement froid, mais ce n’est pas bloquant et je peux repartir. Je redémarre alors, pour aller à 2 km de chez moi. Le ventilateur se met à nouveau à tourner à fond. De nouveau le ventilateur se met immédiatement à tourner à fond. Alors en roulant je vérifie très régulièrement la température moteur indiquée et si un voyant du tableau de bord s’allume. Au retour, effectivement un voyant qui montre un thermomètre dans du liquide s’allume, alors que la température indiquée est de seulement 80°C.

Je m’arrête sur le côté de la route et vérifie immédiatement dans manuel utilisateur et il est indiqué : « Le ventilateur moteur fonctionne mal. Allez chez le spécialiste qualifié le plus proche ».

Comme :
- le ventilateur fonctionne bien (je l’entends fortement et j’ai vérifié) ;
- je ne l’avais jamais entendu depuis que je l’ai (3 ans) parce qu’il n’était pas utile, le refroidissement étant toujours suffisant sans lui ;
- à la fin du trajet l’indication de température moteur sur le tableau de bord reste comme avant, a à peine eu le temps de monter entre 90 et 100 d° C, là où il se stabilise normalement, et n’a pas été plus haut ;
j’en conclus que c’est le thermomètre de température moteur qui à un problème et qu’il ne faut pas m’inquiéter.
Êtes-vous d’accord ou voyez-vous une autre raison possible à ce problème ?
Si c’est confirmé, je peux donc aller sans soucis jusqu’au garage Mercedes. J’espère qu’ils changeront le thermostat sans plus, et que ce sera réglé. Comme la garantie ne dure officiellement que 2 ans chez Mercedes et que je ne connais pas leur pratique, je ne sais pas s’ils répareront sans frais. Avez-vous une expérience de ce côté?

[BEN44]

Bonsoir roussje,
Oui,la sonde de t° en panne par moments,déclenche la mise en marche en vitesse maxi du ventilateur.....pas de danger pour le moteur.....

[roussje]

Merci Ben44 pour ta réponse!


Sur un autre site on me dit que c'est probablement le module de régulation du ventilateur qui a lâché.

Comment faire la différence entre ces 2 problèmes

Thermomètre t° moteur ou module de régulation du ventilateur??

Si quelqu'un a déjà eu ce problème de ventilation qui tourne a fond en continu...

[sprinder83]

Il y a quelques années avec un 270cdi, j'avais eu un problème similaire, avec affichage au TdB ; "problème chauffe moteur aller à l'atelier".

Au final , après avoir remplacé la sonde de température d'admission, tout est rentré dans l'ordre.

Sur un 350 CDI ça correspondrait à la pièce (100). 24.00euros chez Mercedes

[BEN44]

Tu peu aussi éventuellement vérifier que cette sonde est en cause en la débranchant ?
le ventilateur ne passera plus en petite vitesse par moment (lorsque la sonde refonctionne) ....
Si la sonde refonctionne par moments ,c'est peut-etre juste une mauvaise connection ? (connecteur sonde)
Si le régulateur de tension était hs,la vitesse du ventilateur aurait tendance a varié...?
Je ne pense pas qu'un garage mercedes te prendrait une grosse somme pour ce diag +remp de la sonde,j'avais payer 120e pour le contacteur de pédale quand mes voyants ABS/ESP était allumé...

[roussje]

Merci à tous pour vos idées. Finalement je suis allé chez Mercedes, et c'est le ventilateur qui à un problème. Il faut le changer. Et la pièce vaut plus de 1.200€ ; la main d’œuvre (différent tests ) 550€ .

[maclauriver]

refaire un moteur électrique chez un spécialiste du rebobinage maximum 300 euros et avec garantie

Je dis sa je dis rien mais donner 1.200 euros pour un moteur 12v........

[sprinder83]

Si le ventilateur tourne à fond, il serait bien étonnant que le bobinage soit à refaire.
Il doit y avoir quelque part un rhéostat electronique qui déconne. Et un rhéostat ça se remplace et ça ne coute pas 1200 euro.

Sous réserve que la référence que j'ai soit la bonne A4635000293, l'ensemble ventilo support blower resistor sur Amazon ( dont je ne rafolle pas!)
https://www.amazon.fr/a4635000293-Venti ... B07BJZ2F8H

[maclauriver]

.
@ SPRINDER 83

.Sous réserve que la référence que j'ai soit la bonne A4635000293, l'ensemble ventilo support blower resistor sur Amazon ( dont je ne rafolle pas!)
https://www.amazon.fr/a4635000293-Venti ... B07BJZ2F8H



J'ai souvent fait des recherches de sources des pièces donc chez les fabricants entre autres cardans, hydraulique ect

J'ai trouvé les pièces Mercedes direct chez le fabricant (pas pirate)......à moindre prix portant parfois le n° Mercedes mais pas vendue dans un emballage Mercedes ou avec le Poinçon de l'étoile Mercedes ( SKF entre autres) et à un prix largement inférieur.

Un jeu des trois cardans chez GKN pour un 460 c'est en gros 1.750 euros environ 600 euros le cardan, 1.200 euros piéce environ chez Mercedes et pourtant se sont des GKN jusqu'a aujourd'hui y compris un 500 ou un AMG

Si sa tombe le ventilo Amazon est celui d'origine du Mercedes, vendu au prix du fournisseur-fabricant.

Idem pour les sondes de températures, huiles, eau, contacteur thermique ect se sont toutes des VDO, moins cher si achetés chez VDO

[ronan83]

Merci à tous pour vos idées. Finalement je suis allé chez Mercedes, et c'est le ventilateur qui à un problème. Il faut le changer. Et la pièce vaut plus de 1.200€ ; la main d’œuvre (différent tests ) 550€ .

Perso, je tenterai le ventilo Topaz et je pense que c'est un adaptable. La mise en place n'est pas compliquée, il tient par des agrafes. Et ce serait 1400€ d'économisés sur une pièce non spécifique MB et la main d'oeuvre.
Point à ne pas négliger, ton G est récent donc proche de sa fin de garantie, à toi de voir si tu veux mettre de l'adaptable et travailler hors réseau.

[BEN44]

Mercedes doit remplacer le ventilateur complet avec des boulons en or macif....Je démonterais le moteur seul pour rechercher des traces du fabriquant .....

[Ficelle66]

1700€ P et main d’œuvre ???

ils doivent déculasser pour changer ce ventilo ?? c'est juste pas possible !!

[roussje]

Merci à tous pour vos conseils et remarques!

En effet, le prix est .. inimaginable.

Merci MacLauriver, la référence exacte du ventilateur est: A463 906 60 00 . (hélas je n'ai trouvé qu'en production chinoise d'au moins 50 pièces )

Un autre exemple de prix: http://mbspecialist.es/mercedes_webcata ... 639066000/

Du coup j'ai demandé qu'ils me laissent l'original et vais regarder si je trouve le défaut.

Et je pense que je ne retournerai plus chez eux lors de mon prochain problème. Surtout que la garantie est passée de seulement 3 mois: elle dure 3 ans en Belgique où je l'ai acheté (et seulement 2 ans en Espagne )

[didi]

oè, c'est pas très commerçant l'histoire du 3 mois dépassé...

j'ai bien peur que des garages Merco nous prennent pour des américains du fait du prix de vente de leurs véhicules??

Autour de chez moi, il y a 3 garages Merco qui appartiennent au même groupe.

J'ai la chance que çui qui est le plus près de chez moi, soit le plus à l'écoute... Les 2 autres sont plus orientés on change et tu paies.

[roussje]

oè, c'est pas très commerçant l'histoire du 3 mois dépassé...

Oui, surtout que je l'ai bien signalé et ai demandé s'il ne le couvrirait pas, même en partie.
En réponse 2 jours plus tard il m'a montré un document de refus de Mercedes central Espagne... Mais il aurait pu insister.

A leur décharge je dois dire qu'ils m'ont fait une remise de 100€ et laissé une voiture de remplacement pendant 5 jours.

... Les 2 autres sont plus orientés on change et tu paies.

Je crois que cela n'est pas propre à Mercedes mais à toutes les marques, avec quelques rares exceptions (de garage, pas de marque). Si un jour je trouve une de ces exceptions j'en deviendrai un fidèle client!


Tiens, une comparaison des garanties entre marques: ma femme à acheté en décembre un Toyota (pas 4x4) et là c'est avec une garantie de 10 ans. Peut-être qu'un jour Mercedes suivra l'exemple de la plupart de ses concurents qui couvrent bien plus que 2 ans.

Conclusion: à partir de maintenant je vais m'impliquer beaucoup plus dans l'entretient et les réparations du G.