Rapport pont 460

[annequin]

Bonsoir à tous
Es qu’il existe des couple conique pour 460 plus long que 11/41 ??

[BEN44]

Bonjour annequin,
Je suppose qu'il doit être adapté à la puissance de ton moteur ?

[annequin]

Bonjour ben
Mais du coup ta question ne répond pas à la mienne...

[maclauriver]

Sans m'avancer outre mesure oui ces rapports sont changeables vraisemblablement même si sur les G on a pas un choix énorme disponible

Il y a aussi une compatibilité entre des pièces Mercedes et P4 au niveau de la transmission et des rapports, à voir

Il y a des spécialistes de la question ici sur le forum et des post qui en débattent

Maintenant la réduction du pont sa n'a pas vraiment à avoir avec la puissance du moteur.

Bien sur il faut que les "engrenages" encaissent la puissance du bloc et il y a une réserve de solidité mécanique prévue pour se faire

Les rapports de réduction des ponts d'origine sont liés aux nombre de tour du moteur ensuite de la vitesse de sortie de la boite de vitesse.

Ces rapports sont calculés pour avoir une plage d'utilisation moyenne valable et agréable et une vitesse maximum donnée.

Certains changent les rapports de ponts pour obtenir une autre réactivité que la standard d'origine afin d'obtenir des rapports plus court ou plus long; sa se fait aussi de changer des rapports dans les boites de vitesses.

Tirer plus court ben sa peu aidé afin d'avoir une bonne démultiplication et un gros débit de puissance comme dans certaines conditions en TT au détriment de la vitesse de pointe

Tirer plus long, moins de puissance et de souplesse dans les rapports mais une vitesse maximale élevée.

Mais dans tout les cas, des rapports court long, d'origine ou modifiés on est devant une forme de compromis pour avoir l'utilisation la plus convenante.

En gros voilà ce que provoque le changement de rapport dans un pont.

[BEN44]

Bonjour ben
Mais du coup ta question ne répond pas à la mienne...

Ma question n'est pas anodine...si tu tire long il faut plus de cv....

[daniel91]

Sur les w460 il y a en principe les rapports 4/9 , 5/3 et 6/14.

[Merco330GE]

11/41 qui fait 3.72 je connais pas pour Merco en w460... le plus petit que je connais c'est 4.4

en gros il y en a 4.4; 4.9; 5.3; 6.17 il y aurait un 4.1 mais je ne sais pas sur quel 460 il est et si il existe vraiment.

[daniel91]

effectivement 3 rapport pour 460 et je pense 461 plus un du P4

[macfun]

https://www.ebay.co.uk/itm/RING-GEAR-AN ... 4163066328
https://www.mercopieces.com/4081-couple ... n-mercedes

Bon là c'est que l'arrière et aucune certitude de compatibilité, en plus on est gras pour trouver ce rapport-là pour l'avant ...
A moins de trouver un sprinter ou 609 en version 4x4 avec ces rapports ...
Bonne chance !!!

[annequin]

Merci pour toute ces petits info , en faite c’est les ponts de mon 290td qui sont en 11/41 , pour les grand parcours je veux être à 2500tr à 110km/h
Évidemment avec des grandes roue c’est possible !!

[macfun]

Basé sur les données techniques du G290TD, tu voudrais tirer 20% plus long ... soit un rapport de pont proche de 3 au lieu de 3.7.
Théoriquement, 2500 rpm c'est 93 km/h, 2950 rpm pour 110 km/h.
Couple maxi entre 1900 et 2300 rpm, puissance maxi à 3800.

C'est pas gagné ... et pas sûr que le moteur va avoir l'allonge suffisante pour tirer des pneus en 255/85R16 (+15%) à 110, par exemple un long faux plat en montée. J'ai un jeu de roues comme ça pour un 300GE, c'est nettement moins gai (mais le moteur ne tourne plus à 4000 à 120 km/h).
255/85 ça se monte très bien sur des jantes 7x16 en tôle.
A moins d'aussi booster le moteur pour éviter d'avoir un veau.

[maclauriver]

.
Mon 230ge de 81 a bien ces rapports de ponts, 4.9 ( bte 4)

Mon 230 d'avril 79, ben jamais ouvert en sus soucis entre le vin et les pièces montées comme échappement ponts et boite.

C'est un 230 à carbu inversé bte 4 à l'origine ( swapé en 260 et bte 5 de W124)

Je l'avais déjà exposé sur le forum que le vin ne correspond pas à certaines pièces standard; les ponts " seraient" des renforcés d'origine Mercedes après diverses recherches

Et l'historique du véhicule prouve qu'il n'y a pas eu de modification sur ce véhicule après sa sortie d'usine; en sus je suis témoin de la vie de ce G depuis son achat jusqu'à ce que j'en fasse l'acquisition vers 1990

Donc si quelqu'un à des rapports de ponts de la première série 460 entre janvier 1979 et juin 1979 je suis preneur

[annequin]

Bien Bonjour
Cette aprem j’ai mis un jeu de roues en 255/85
Pour les 110 gps c’est 2900tr après j’ai pas encore fait de modif sur le moteur ( d’ailleurs je recherche quel un pour la reprogrammation de l’injection )
Le moteur supporte pas trop mal les grandent roues , dommage que se soit des mud pas top pour le bruit ( je recherche aussi des mixte en 255/ 85-16 a bonne entendeur....)