Suspension G W463 - G350d

[Phil22]

Bonsoir,

Je n'ai trouvé aucun sujet sur la suspension avec des amortisseurs ajustables Tough Dog (grosse dimension pour véhicule lourd australien)

Réglage manuellement avec une molette qui fait avancer un piston à l'intérieur ou avec un système pneumatique

J'ai eu cela sur un Nissan Patrol Court avec des ressorts progressifs Trail Master

J'avais un système pneumatique fait par Rancho avec des manomètres de réglage (un compresseur qui pousse sur un bouton au pied de l'amortisseur)

a priori on trouve toujours les amortisseurs Tough dog (rien de spécifique au Mercedes G) mais je ne trouve pas le système de réglage pneumatique

J'en ai gardé un souvenir impérissable :
on passe de la suspension TT hyper souple à une version plus raide pour la route (le cout est raisonnable)

Questions :
1/ personne n'a essayé cela ?


2/ connaissez vous les caractéristiques des amortisseurs ? (longueur, débattement, œil ou tige en haut et en bas)


3/ et les caractéristiques pour les ressorts (longueur, poids à prévoir ou autres caractéristiques)
Pour les ressorts je n'y comprends rien avec les couleurs que me conseillez vous ?

j'aurai un treuil à l'avant. et je roule avec peu de poids à l'arrière la plupart de l'année (sauf vacances : 2 fois par an en Espagne)

[ronan83]

Tough Dog n'est pas répandu sur les G, regarde plutôt chez Bilstein (B4, B6 ou B8 5160) ou Fox

Pour les caractéristiques des amortisseurs, commence par ouvrir ton capot pour l'avant et regarde au dessus du pneu arrière, tu vas vite comprendre

Concernant les ressorts, as-tu jeté un œil là Technique/Ressorts/Ressorts1.php

[Phil22]

Merci Ronan83

Je vais sur la piste des Bilstein et des Fox mais j'avoue ne pas y connaitre grand chose. mes premières lectures me laisse sans réponse
Je garde le lien que tu proposes précieusement car en rentrant du boulot j'ai les neurones en vrac....

J'ai toujours la solution des amortisseurs Kony valeur sure
et de voir les ressorts après la pose du parechoc et du treuil... pour voir de combien cela s'affaisse

[ronan83]

Dans ta configuration à venir, j'opterai pour les ressorts rouge à l'avant et blanc à l'arrière.
Pour les amortisseurs, Bilstein B8 5160 (bonbonne séparée, non réglable) ou FOX (bonbonne séparée et réglable), le prix est du simple au double

[Phil22]

Dans ta configuration à venir, j'opterai pour les ressorts rouge à l'avant et blanc à l'arrière.

merci du tuyau je vais regarder

FOX (bonbonne séparée et réglable)

J'ai vu le prix 500€ pièce : Mais j'ai pas trouvé de référence pour le G
ni d'essai ou commentaire...

Si tu as une piste

[ronan83]

Mais j'ai pas trouvé de référence pour le G
ni d'essai ou commentaire...

Si tu as une piste

Tu peux contacter Montpellier4X4. Franck, le gérant, ayant déjà fait ce montage, pourra te renseigner

[Merco330GE]

Dans ta configuration à venir, j'opterai pour les ressorts rouge à l'avant et blanc à l'arrière.
Pour les amortisseurs, Bilstein B8 5160 (bonbonne séparée, non réglable) ou FOX (bonbonne séparée et réglable), le prix est du simple au double

Fox c'est vraiment top, mais la bonbonne séparée ne sert strictement a rien.... C'est pour ceux qui font du rapide sur une grande durée.
Même sur les coils "bas de gamme" ils mettent la bonbonne séparée, mais c'est payer plus cher pour rien.

J'ai du koni sur mon G TT et j'en suis très content, sur l'autre c'est du trail master, j'ai pas pu essayer encore.

[Phil22]

J'ai du koni sur mon G TT et j'en suis très content, sur l'autre c'est du trail master, j'ai pas pu essayer encore.

Ton expérience sur les Koni et les Trail master m'intéresse fortement...

Je cherche du confort +++
- confort en TT avec du très moelleux (je roule sur le couple et j'adore passer les obstacles au ralenti)
Madame est contente et mon dos également
- confort sur route un peu moelleux mais avec atténuation de l'effet bateau dans les virages rapides de campagne

En 4x4 je ne dépasse pas le 130 kms/h
j'abusais parfois avec le BMW X5 M50D sur autoroutes ou routes de campagne = une des raisons de la vente (en dehors de ma passion du 4x4 et du G)

Les Koni j'en avais monté sur un HDJ80 et j'étais content mais je n'ai pas garder le HDJ 80 pour apprécier suffisamment

Les Trail Master il y a 10/15 ans ils montraient en publicité un G avec un croisement impressionnant
(j'ai monté sur un Patrol des ressorts Trail master et c'était un régal en TT avec des amortisseurs Tough dog réglés très souple et très bien également quand les tough dog étaient réglés plus dur.

[Merco330GE]

Je suis tout l'inverse ! le plus dur possible car c'est la que c’est le plus stable, et pas forcement moins inconfortable que le souple.... car souple ça a tendance a faire pompe a velo, et tout renvoyer en n'ayant aucune tenu. Et comme tu dis ca un effet bateau sur route. J'ai des suspensions piloté sur ma plate.... c'est affreux en confort, ça tangue dans les virages.

Les koni j'ai les 2 modèles sur le pont avant, le fin et dur pour la tenu de l'engin et le gros qui permet d'absorber ! Je peux faire sauter, la retombé est souple et sans accoups.

Les trails master je verrais quand je sortirai l'autre G, mais ça sera pour du tout chemin, je ne pourrais pas les tester pleinement.

[Phil22]

Les trails master je verrais quand je sortirai l'autre G, mais ça sera pour du tout chemin

J'attends avec impatience ton retour sur les trails master !!!

Je vais finir l'équipement treuil et tiroirs de coffre à l'arrière pour voir ce que cela donne en assiette et hauteur

[Phil22]

Est ce que quelqu'un peut me donner les caractéristiques des amortisseurs d'origine sur un G 350 Bluetec 2017 W463.

J'aurai besoin de la longueur totale en extension et en compression.
Et si c'est oeil ou tige en haut et en bas (mais cela je peux regarder sur le mien)

Merci de votre aide par avance...

J'aimerai trouver des Tough Dog "adjutable" en 45 mm qui seraient compatibles
https://www.youtube.com/watch?v=72l6Sps2jH0

[Phil22]

Et est ce que vous auriez des références d'un amortisseur de direction de bonne qualité (de préférence avec retour de type ressort)

Merci encore

[ronan83]

tu veux en faire un proto

AMHA, avant d'essayer d'adapter des pièces à ton G, regarde ce qui se fait "pour" le G
Les possibilités sont assez nombreuses tant en Europe qu'aux US.

Et pourquoi vouloir un amortisseur de direction "de bonne qualité avec ressort de retour" MB pose un modèle qui fait bien le job avec des roues de diamètre contenu.
Et puis, as-tu vu la place qu'il y a autour de l'amortisseur de direction ? Sache que pour poser un FOX, il faut modifier les points d'ancrage, ce qui est fait aux US quand ils posent des roues de 37" sur les 500 ou AMG et qu'ils veulent rouler à 150km/h sans avoir un death wooble

[Phil22]

AMHA, avant d'essayer d'adapter des pièces à ton G, regarde ce qui se fait "pour" le G
Les possibilités sont assez nombreuses tant en Europe qu'aux US.

Justement Ronan je ne trouve pas (ou je ne sais pas bien chercher) quelque chose de simple pensé pour mon utilisation

Utilisation = pour tous les jours + TT balade et franchissement sur le couple
J'accepte les contraintes pour des amortisseurs et ressorts très très très confortables et souples sur les obstacles (préférence pour des ressorts quand même progressifs mais souples)
Je vais faire peser mon G après montage du treuil

Concernant l'amortisseur de direction en changeant le modèle d'origine il n'y a jamais de comparaison possible.
Je ne sais pas vers quoi me tourner avez vous une proposition ?

[Phil22]

Les propositions de Ronan sur un autre post avec mes commentaires :

Ronan, cela devient intéressant tes pistes :

- OHLINS 4 500 € les 4 amortisseurs sans les ressorts (une référence chez les "tourdemondistes" mais c'est pas raisonnable pour moi)
https://ohlins.fr/produits/auto/amortis ... es-g.html

- Renntech propose des OHLINS à 3990 € HT (idem ci-dessus)
https://www.renntechmercedes.com/index. ... -v2-detail

- King Shocks propose un kit à 2900 € HT (je connais pas cette marque et pas de retour [pour l'instant] pour y mettre ce prix)
https://www.sahara4x4.com/b2c/producto/ ... es-g-90-12

- Fox kit avec ressorts 3 163 € probablement HT (souvent entendu parlé notamment chez les Jeepers)
https://offroad-express.com/en/products ... -5849.html

Les fox me semblent une bonne piste (j'ai envoyé une demande à Montpelier 4x4)
je ferai un retour ici