Bonjour jai un g250 .
2.5 d 5cylindre . Quel moteur je peux monter dedans pour un peu plus de cv merci
G250 wolf swap moteur
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
Re: G250 wolf swap moteur
Bonsoir.
Sur une Wolf, tu as le problème que tes ponts sont courts. Il te faudrait une boîte 5 avec 5ème surmultipliée ou des autres ponts. Sinon montage turbo "doux" est possible. Je dis doux car d'origine, tu n'as pas le refroidissement sous les pistons via des gicleurs d'huile. Un Intercooler peut contourner le problème. Il te faut aussi une autre pompe à injection et des autres injecteurs plus fortement tarés. Quand tu as fait tout ça, tu dois aussi modifier ton échappement en sortie de turbo. Avant de faire tout ça, essaye de contrôler si ton moteur délivre bien toute sa puissance. Vérifier tes injecteurs, tes filtres à carburant et si tu ouvre ta pompe à inection totalement lorsque tu mets pédale au plancher. Regarde aussi si le levier du bouton stop sous la capsule à dépression est bien connecté. C'est une fourche et il y a des mécanichiens qui le montent de travers et donc la pompe est limitée à cet endroit.
Bonne soirée.
Sur une Wolf, tu as le problème que tes ponts sont courts. Il te faudrait une boîte 5 avec 5ème surmultipliée ou des autres ponts. Sinon montage turbo "doux" est possible. Je dis doux car d'origine, tu n'as pas le refroidissement sous les pistons via des gicleurs d'huile. Un Intercooler peut contourner le problème. Il te faut aussi une autre pompe à injection et des autres injecteurs plus fortement tarés. Quand tu as fait tout ça, tu dois aussi modifier ton échappement en sortie de turbo. Avant de faire tout ça, essaye de contrôler si ton moteur délivre bien toute sa puissance. Vérifier tes injecteurs, tes filtres à carburant et si tu ouvre ta pompe à inection totalement lorsque tu mets pédale au plancher. Regarde aussi si le levier du bouton stop sous la capsule à dépression est bien connecté. C'est une fourche et il y a des mécanichiens qui le montent de travers et donc la pompe est limitée à cet endroit.
Bonne soirée.
GE 320 court (95) vendu
250 GD long (89) vendu
230 GE 16v EFI court(83) vendu
300 GD turbo pick-up (96) vendu
230 GE catalysé court (86)
250 GD long (89) vendu
230 GE 16v EFI court(83) vendu
300 GD turbo pick-up (96) vendu
230 GE catalysé court (86)
Re: G250 wolf swap moteur
@kiki77100 sympa la presentation pour avoir info
@Spezi, le wolf a 92 CV, ce que tu conseille n'apportera qu'un gain marginal en puissance avec une nuisance certaine au moteur - cela peut fonctionner sur une berline, sur un G c'est plutot kamikaze....
Il y a des centaines de postes et threads sur le net expliquant les swaps avec les consequences. Que l'ami kiki77100 suive les regles, nous en dise plus sur ces intentions et je suis certain qu'il pourra etre aiguille
Sans oublier que le Wolf qui rappelons le pour les puristes est le G bache de la Bundeswehr - Un G vert camoufle est loin d'etre un Wolf
@Spezi, le wolf a 92 CV, ce que tu conseille n'apportera qu'un gain marginal en puissance avec une nuisance certaine au moteur - cela peut fonctionner sur une berline, sur un G c'est plutot kamikaze....
Il y a des centaines de postes et threads sur le net expliquant les swaps avec les consequences. Que l'ami kiki77100 suive les regles, nous en dise plus sur ces intentions et je suis certain qu'il pourra etre aiguille
Sans oublier que le Wolf qui rappelons le pour les puristes est le G bache de la Bundeswehr - Un G vert camoufle est loin d'etre un Wolf
W461.401 250GD
Invincibile et Recti
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