Bonsoir à tous
J'arrive pas à trouver le couple de serrage des vis du volant moteur sur le vilo sur moteur om602...meme sur la revue technique..
Si quelqu'un à une valeur je suis preneur...
D'autre part je recherche la ref du roulement pilote dans le vilo ou s'emmanche la queue de boite ..(boite G1/18-5/6.15)
Merci d'avance
Pas de quoi... ai toute la documentation pour le OM602 du wolf - en allemand may bon avec les dessins et google tu dois pouvoir t'en sortir
Bonne chance
Je suis curieux de savoir les rapports de pont avec une boite G1/18-5/6.15............
Si c'est 5.28...ca doit vraiment tirer tres court ....et 80KM/H à fond
Vitesse de croisiere 90 - 100 km/h avec 235/85 16 en pneumatique pointe 120 Km/h mais bruyant le moulin tourne a 4000 tours
j ai maintenant une boite 711.113 et le moulin est moins soumis aux contraintes 3000 tours equivaut a 90-100 km/h et faut plus longtemps pour monter a 120..
Oserais je poser la question si un fichier similaire existe avec les rapports de ponts et les types
Je recherche aussi de la doc sur les ponts type 461 331 0005 et 461 351 00005 ( av et ar) se sont les fameux ponts renforcés qui équipe entre autre les 290 Wolf porte missile
Rapports de base 6.16 ...... très court malheureusement
Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15
maclauriver a écrit : ↑mar. févr. 08, 2022 8:23 pm
Génial le fichier des boîtes
Oserais je poser la question si un fichier similaire existe avec les rapports de ponts et les types
Je recherche aussi de la doc sur les ponts type 461 331 0005 et 461 351 00005 ( av et ar) se sont les fameux ponts renforcés qui équipe entre autre les 290 Wolf porte missile
Rapports de base 6.16 ...... très court malheureusement
Ponts renforces... encore une semi -legende
Il y a en effet des ponts differents avec des index de charge equivalent a 1.8, 2.3 et 2.8 Tonnes - le 2.3 est une copie exacte avec un materiel plus epais compare au pont de 1.8T - je sais car mon wolf a ce genre de pont - rapport 5.28
The 2.8 tonnes pourquoi toujours la guerre, missiles ????
Les systemes MILAN etaient montes sur les Wolf (Chassics court et baches et pont de 2.3 T)
Le pont de 2.8T etait en general monte sur les ambulances - rien a voire avec les 2 autres car plus gros diamtre de tambours et voie plus large
Merci @ Werhwolf sa éclaire un peu la route des ponts dit renforcés
Et l'intérieur de ces ponts identiques au standard ou aussi plus gros pour des efforts plus lourds ?
Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15
BEN44 a écrit : ↑lun. févr. 14, 2022 8:01 pm
Peut-etre un traitement des pieces,on les reconnais normalement par une couleur plus sombre ?
Un traitement different = numero de piece different - hors lors du changement d'un demi arbre voile, le nouveau et l'ancien etaient exactement les memes avec meme reference
Donc en gros à part une enveloppe renforcée, demi arbres et différentiel identiques pour ces " gros ponts " ?
La mécanique est identique et n'apporte rien en solidité mécanique alors ?
Sa se résume à une différence d'enveloppe de ponts simplement semble-t-il .
Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15