TROUVER - Recherche une jauge réservoir

[maclauriver]

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Trouver !

Merci à tous pour les infos, trouver sur eBay à un prix correct 380 euros neuf !




Bonjour,

Vu que ce n'est plus disponible chez Merco je recherche cette jauge montée sur les G Diesel 350 je pense

Bien noté qu'elle a 3 tubes ( alimentation, surplus et retour)

En état de marche bien sûr

Merci beaucoup

https://i.imgur.com/v5d2oQj.jpg

[wehrwolf]

Tu pourrais, au lieu d' encore une fois de raconter des histoires sur la disponibilite des pieces, communiquer le numero de piece que tu cherches
Je vois aucune difference par rapport au 250 GD wolf - ceci dit ca m'etonnerais que le prix te convienne car pas donne a 511 Euro's


Ensuite reservoir plastic ou metal?

[maclauriver]

Plus disponible chez Mercedes Deman à Bruxelles gros dealer Mercedes demande de lundi réf A0095420717

Oui le prix va de 511 à 685 euros pour le parallèle qui en a une de stock, à ce prix là il y en a des disponibles ( EBay, car pro parts.com ect)

Le prix Mercedes normalement c'est 521 euros plus tva ici

Normalement celle-ci est pour réservoir métallique avec le verrouillage à bâillonnette ( crans, pas visser)

Et pas de soucis si je trouve pas d'occase se sera du neuf aucun problème à ce niveau.

[wehrwolf]

Regarde ici chez Puch.AT - Fuel system


https://www.puch.at/en/products-spare-p ... fuel-tank/

Tu verras qu'il y a 2 reservoirs - pour le reservoir en metal il faut reference 0065423917 alors que pour plastic c'est 0095420717
Il te faudra donc d'abords determiner le type de reservoir que tu as

Seulement la jauge pour reservoir metal est a visser - pour reservoir plastic c'est une rotation d' un quart ou demi tour genre bayonnette

Et pour plus d'info regarde ici - tout est explique
www.hanshehl.de/tipp19.htm#132

Reflechi bien avant d'acheter car les jauges sont pas interchangeables entre types de reservoirs

[maclauriver]

@ Werhwolf

Merci pour les infos

Baïonnette comme verrouillage et merci pour la double référence

Je démonte rien pour l'instant mais je joue à l'instit sur deux G en réfection

Et au niveau référence j'aurais besoin aussi de celle de la jauge pour 460G 230 ( 230 pas GE et à deux tuyaux) j'ai pas le numéro de châssis mais c'est un 1980, si tu as sa m'éviterais de descendre à Bruxelles et de payer un droit de passage LEZ !

Je t'en remercie d'avance

[wehrwolf]

Tu veux dire une jauge comme celle la?
https://www.ebay.de/itm/274407247209

[bruno jordan]

Quelle est la raison de la recherche? un fil résistif coupé dans la jauge se répare .

[maclauriver]

@ Wherwolf

Oui celle là mais on a fait l'échange entre les deux G celui en swap et celui en rénovation

@ Jordan

Merci pour l'info, je connaissais la réparation

Non pas de casse, un des deux G à été légèrement entamé et grignoté pour pièces il manquait la jauge au réservoir on a d'abord cru à une panne électrique mais en déposant le réservoir on a vu l'absence de jauge

Pourquoi la recherche d'une jauge 350 GD ? Car trois tuyaux inclus, le propriétaire de G en swap pour le 4 l ne veut pas faire de trous dans le réservoir

Hors pour le 4 l il faut trois tuyaux, une alimentation un retour et un retour du Vapor lock system qui empêche l'accumulation de gaz d'essence dans l'admission et qui après avoir passé dans une sorte de détendeur est renvoyé au réservoir

Hors sur une jauge 460 il n'y a que 2 tuyaux en sus du 6 mm alors qu'au moins sur l'alimentation il faut du 8 mm pour le 4 l

Sur le mien swapper en 4 l j'ai mis deux passes parois de réservoir hydraulique en 8 mm avec plongeur et un en 6 mm pour le Vapor lock en plus, la jauge d'origine était aussi défectueuse, le plateau à baïonnette complètement pourri a été remplacée par une VDO veratron que j'avais sous la main, jauge tubulaire mais sans tuyaux d'alimentation inclus mais beaucoup plus précise que celle d'origine, moins chère aussi vers les 90 euros.

Jauge de 460 plus disponible chez Merco et vendue d'occasion au prix du neuf et les neuves en parallèle à prix d'or ( la 350GD c'est 521 euros plus tva mais indisponible)

Les raccords hydrauliques sont avec serrage à noix et 2 joints en nylon et Néoprène pour l'étanchéité avec rondelles d'appui, montage que j'ai souvent utilisé sur des réservoirs de bateau et jamais eu la moindre fuite faut pas rire avec l'essence

C'est en sus un montage réversible il suffit de bouchonner les raccords et remettre une jauge Merco d'origine


https://www.esska.fr/shop/Raccord-de-cl ... 94WSV8S000

https://vdo-webshop.nl/en/54mm-fuel-tub ... 4-ohm.html