Pour ne pas refaire un post qui parle du même sujet, je déterre celui-là!
J'ai ressorti mon 300ge Bleu, enfin avec moi c'est la 1ere sortie avec. Et le soir en revenant de la balade dans les bois (balade tranquille il fera que du tout chemin), j'ai à peine roulé 10km et encore je crois un peu moins dans la journée, je trouve que la température était élevée... Je ne connais pas la température de fonctionnement des 300GE, je sais que en TT ça peut chauffer mais là j'ai rien fait... Il manque l'écope au visco, peut être dû à ça .
Je mets la photo de la température.
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
D'origine c'est un thermostat 88 degrés.
Remets l'écope ... ou dépose d'abord le radiateur pour un bon décolmatage extérieur même si tu es persuadé qu'il est propre.
Le mien a un thermostat 82 degrés parce que le ventilateur de clim démarrait tout le temps, même après décrassage du faisceau.
J'ai pas l'écope.... le radiateur a été changé car une branche était passée à travers lors d'une rando.
Faut que je regarde le calorstat, car il y a de la pâte à joint sur la sortie de pompe...
Le visco est bloqué aussi, et j'ai un spal (rajout ancien proprio) en façade qui ne marche pas ! faut que je regarde ça.
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
