Cherche support roue de secours pour jante alu

[guillaume57]

Salut à tous,
Je recherche un support de roue de secours pour jante alu pour un 230GE W460 tôlé.
Si quelqu’un a ça à vendre

[macfun]

Aurais-tu une photo de ce que tu recherches ?

[wehrwolf]

Il te faudra le support d'une W463 ou alors modifier celui de 460 / 461 avec un tube de 74 mm de diamtere exteieur

[guillaume57]

Aurais-tu une photo de ce que tu recherches ?

https://www.ebay.de/itm/264812370367
C’est le support qui est fixé sur le coffre

[guillaume57]

Il te faudra le support d'une W463 ou alors modifier celui de 460 / 461 avec un tube de 74 mm de diamtere exteieur

Ah bon, il n’ont pas fait des supports spéciaux pour les jantes alu sur les 460 ?
Du coup celui du 463 va aussi dessus ?

[wehrwolf]

Il te faudra le support d'une W463 ou alors modifier celui de 460 / 461 avec un tube de 74 mm de diamtere exteieur

Ah bon, il n’ont pas fait des supports spéciaux pour les jantes alu sur les 460 ?
Du coup celui du 463 va aussi dessus ?

Difficile a repondre car il y a eu differente versions de support de roue de secous... Il y a le triangulaire avec lequel tu sais ajuster la hauteur de la roue et par consequent augmenter ou reduire ton champ de vision sur vitre arriere - et il a eu les ronds (2 flanges avec un tube) sure lequel la roue de secours venait se boulonner
Ici quelques exemples de supports - il te faudra decicer comment tu veux avoir la roue je suggest d'avoir l aface de la jante vers l'iterieur de maniere a reduire le bras de levier sur la porte
https://g-klasse.shop/product/reservera ... 60-461-463
https://www.ebay.de/itm/143706515773
https://www.gparts24.com/produkt/ersatz ... -g-klasse/

Sur le wolf j'ai fais ainsi

[maclauriver]

Sans oublié aussi le portique pivotant fixé sur le pare choc, j'avais sa sur mon 460 bâché d'avril 1979

Relativement pratique mais très solide

Brabus en a offert un modèle modernisé pour le 4x4-2

A première vue assez rare d'occasion

https://i.imgur.com/6I0N6sh.jpg

[wehrwolf]

Sans oublié aussi le portique pivotant fixé sur le pare choc, j'avais sa sur mon 460 bâché d'avril 1979

Relativement pratique mais très solide

Brabus en a offert un modèle modernisé pour le 4x4-2

A première vue assez rare d'occasion

https://i.imgur.com/6I0N6sh.jpg

Cette solution est possible. Non seulement disponible sur cabrio mais aussi sur cabines avec double porte arriere
Ceci dit.... ils sont tres chers meme en occase, les pieces pour fixees sont rares a trouver le support est prevu pour roues aciers donc modif necessaires et necessaire de percer carrosserie a des endroits deja sensibles a la rouille

[sprinder83]

Question: Est-il plus judicieux de charger la porte AR et de faire souffrir les gonds ,
ou de percer la carrosserie à des endroits déja sensibles à la rouille (endroits qu'il sera alors,opportun, de traiter efficacement) ?

[wehrwolf]

Question: Est-il plus judicieux de charger la porte AR et de faire souffrir les gonds ,
ou de percer la carrosserie à des endroits déja sensibles à la rouille (endroits qu'il sera alors,opportun, de traiter efficacement) ?

La question est plutot de savoir si les gens se font un film ou si cette dite surcharge est un fait reel documente....
Ce qui est sur c'est que pour l'homme de corpulence moyenne comme il existe au sud de la Belgique, fermer la porte arriere du G necessite un certain elan - il est vrai que le G n'est ni une citroen ni une renault ou peugeot.
De plus un ajustement correct et lubrification reguliere des charnieres est un plus pour eviter les problemes
A chacun de decider mais faut pas non plus faire des legendes

[maclauriver]

Sa peut jouer si sa tape en TT à la longue avec le porte a faux

Sa c'était l'avantage du pivotant qui a ses inconvénients aussi

Un appui unique d' un pivotant sur le pare choc comme Brabus le propose ( 3.850euros !) ou un Suport Jeep très légèrement modifié pour 500 euros

Fixation avec un pivot double dans le pare choc avec un appui et verrouillage sur le pare-chocs

Avantage, pas de fixation dans l'aile avec toutes les conséquences de rouille

Évidemment il faut avoir les anciens pare-chocs full métallique des modèles anciens

Juste une proposition de possibilité

[jeje_66]

Avec un peu de bonne volonté et si on a pas deux mains gauches, il y a je pense pléthore de solutions à bricoler.
Maintenant je suis d’accord sur le fait que ce n’ai plus de l’original MB. Quand je fait une modification du style, j’aime me laisser la possibilité de pouvoir revenir à l’origine un jour

[maclauriver]

Si tu veux pas sur la porte c'est sur le pare choc

Un Merco pivotant mais il a une fixation dans le coque rond arrière latéral et pour l'avoir eu sa abîme le coque rond et sa amène de la rouille dont Le G souffre déjà assez comme cela

Donc oui pour rester d'origine un pivotant mais légèrement modifié pour n'être fixé que sur le pare choc à la Jeep ou Brabus

Reversible bien sur puisque juste un trou avec un tube dans le pare-chocs et aucune atteinte à la carrosserie

Si j'avais encore le support c'est ce que je ferais et le Jeep à part le support de roue lui ne demande aucune modifications vu qu' il est uniquement fixé sur le pare-chocs d'origine mais aussi avec un tube pivot dans le pare-chocs et un verrouillage sur l'autre pour le battant en sus chez jeep il y a un roulement en appui pour que sa pivote tout seul j' en avais un sur ma JK

[guillaume57]

Merci pour toutes ces informations, à la base je voulais le support avec la face de la jante vers l’extérieur, vut que c’est une alu je trouve ça plus joli, le support pour les cabriolets, je ne voudrais pas le mettre sur celui-là, je préfère garder le look d’origine avec la roue sur le coffre.

[macfun]

Fais-le toi ...
De la ferraille et une journée de travail.