snorkel g300td

[VB64]

Bonjour , je recherche des photos sur le montage des snorkels plus particulièrement sur le montage comme sur la photo .
j'ai depuis peu un g300td de 1998 équipé du snorkel a4615060234 mais malheureusement , il n'est pas connecté au filtre a air .je cherche donc des photos de la connexion ou le schema .pas d'info chez Mercedes
merci et a très vite

[ronan83]

Bonjour
Si c'est votre G, ce montage du snorkel sur un 300td a deux explications sachant que le but est de rendre étanche l'arrivée d'air au moteur

1- la pose est complétement ratée car la prise d'air n'est pas protégée en cas de bain, c'est la grille sur l'aile
2- l'arrivée d'air au moteur a été modifiée pour se connecter au snorkel

Quoi qu'il en soit, ce modèle de snorkel n'est pas adapté au 300td 463. C'est un modèle pour les types 460/461

[VB64]

oui c'est bien mon g et le snorkel est un model origine mercedes (c'est marque de l'etoile et avec la ref mercedes),par contre possible que ce ne soit pas pour le 300td .c'est pour ça que je cherche des infos .
quel modele pour le 300td ?

[ronan83]

Es-tu sûr que l'entrée d'air n'a pas été déplacée grâce à un boa dans la contre-aile pour venir se brancher sur le snorkel ?
Sinon, ce serait ça qui pourrait se monter https://g-classpartsdirect.com/product/ ... ight-side/

[VB64]

oui certain , la joue d'aile a été découpe mais la connexion n'est branchée.si quelqu'un a une photo du montage du filtre a air d'origine sans snorkel sur un g300td je suis preneur merci

[wehrwolf]

Vous me faites bien rire

Le montage du schnorchel est ok et c'est un tubas acceptable pour the 300TD - ce modele est dit pied d'elephant ou modele "Pur" ou Professional donc 280 ou 300 cdi
La grille a l'avant du tubas est la prise d'air pour refroidisseur d'huile
Ceci dit sur les 300 TD c'est pas simple - je sais de quoi je parle car ai realise le montage

en utilisant la recherche tu aurais pu trouver cela pages 5 et 6 et pas oublier le vase d'expansion doit etre bouge
viewtopic.php?t=4575&hilit=snorkel&start=75

[macfun]

La couleur (perso j'aime bien) et l'état extérieur sont en état neuf !
Il sort de rénovation et/ou detailing ?

[ronan83]

Vous me faites bien rire

Le montage du schnorchel est ok et c'est un tubas acceptable pour the 300TD - ce modele est dit pied d'elephant ou modele "Pur" ou Professional donc 280 ou 300 cdi
La grille a l'avant du tubas est la prise d'air pour refroidisseur d'huile
Ceci dit sur les 300 TD c'est pas simple - je sais de quoi je parle car ai realise le montage

en utilisant la recherche tu aurais pu trouver cela pages 5 et 6 et pas oublier le vase d'expansion doit etre bouge
viewtopic.php?t=4575&hilit=snorkel&start=75

Ah là, je me suis fais avoir comme un bleu
Je n'ai pas du tout pensé à la présence d'une entrée d'air pour le radiateur d'huile comme il y a sur le 350gd. J'étais parti sur l'entrée d'air moteur comme sur un 290turbo ou le mien.
@VB64 Désolé pour les fausses pistes

[VB64]

@ronan , pas de soucis pour les fausses pistes
@macfun , repeint oui il y a quelques années et oui vraiment très propre depuis le temps que je cherchai ce modèle précis!
@ wehrwolf ," je sais de quoi je parle car ai réalise le montage :" vous êtes l'ancien propriétaire ?
merci pour vos réponses et promis je chercherai avant de mettre un nouveau sujet , en tout cas pas facile a modifier vu la place

[wehrwolf]

@VB64 non suis pas l'ancien proprio de votre Beau G - ai eu un W463 LWB en 300TD ou j'ai fait la modification et ai donne des infos sur ce forum

[jeje_66]

Bah moi j’échangerais presque mon court contre ce long

[wehrwolf]

les longs sont pas mal... ceci dit... pour annees 97-99,....
Relais K40
Boite a vitesse - si pas rincee completement, problemes
Turbo si du jeu ou a remplacer $$$$
Flexible de vaccuum pour electrovanne a changer
et alors.... la rouille ... supports mortissuers arrieres souvent HS, amortisseur arrieres casses, plancher du coffre souvent pourri....
Commande toit ouvrant HS, cote passager, sous l'aie ou le radiateur d'huile est place, beaucoup de rouille ....

Pour comparaison, le chassis de mon 461 est en bien meilleur etat

[jeje_66]

les longs sont pas mal... ceci dit... pour annees 97-99,....
Relais K40
Boite a vitesse - si pas rincee completement, problemes
Turbo si du jeu ou a remplacer $$$$
Flexible de vaccuum pour electrovanne a changer
et alors.... la rouille ... supports mortissuers arrieres souvent HS, amortisseur arrieres casses, plancher du coffre souvent pourri....
Commande toit ouvrant HS, cote passager, sous l'aie ou le radiateur d'huile est place, beaucoup de rouille ....

Pour comparaison, le chassis de mon 461 est en bien meilleur etat

Merci pour ces précisions !
Mais du coup, c’est valable pour aussi pour les cours de 1997 ?

[wehrwolf]

en effet tres forte probabilite

[jeje_66]

en effet tres forte probabilite

Alors je vais suivre le miens de près ! Pour le moment il est très propre (mon carrossier pense qu’il a déjà eu une complète)
Il y a des bricoles à faire mais pour ses 236 000kms c’est cohérent .
Puis il sort très rarement l’hiver et ne vas surtout pas à la montagne manger du sel
Et j’aime pas le conduire quand il pleut.
Pour le reste, est-ce que je devrais pas mettre en pièce et stocker des bout de W210 ?