PROBLÈMES DE FREINS ET DE DIFFERENCIEL

[Jbap]

Bonjour nouveau venu sur le forum donc bonjour à tout le monde je possède un mercedes g300td de 1999 et l ordinateur de bord m affiche un défaut garnitures de frein allez à l atelier alors que mes plaquettes sont bonnes et j ai un autre problème cette fois ci sur un 300GE W463 le différentiel central reste enclenché le voyant est toujours allumé et le différentiel aussi essai sur la terre pour preuve si vous avez des solutions pour mes problèmes merci de m informer

[macfun]

Bienvenue !
Pour ton 300GE, comme pour les premiers 463, la commande du bloc du transfert (diff central) se fait par dépression.
Généralement, la membrane se fissure avec le temps, et le bloc ne s'enclenche plus.
Dans ton cas, c'est l'inverse ...
En premier, vérifier le bon fonctionnement de l'électrovanne (compartiment moteur près du maitre-cylindre de frein) et la mise à l'air du circuit de dépression lors du relâchement.
il faudra ensuite donc déposer le carter-cloche de la membrane pour la vérifier, et vérifier le bon coulissement du crabot.

Partie électrique, déconnecte le capteur de position du bloc pour vérifier que l'ampoule s'éteint bien.

Es-tu intervenu sur le transfert ?

[Jbap]

D’abord merci pour votre réponse je suis intervenu sur la boîte de transfert en changeant simplement s appellerai ça le petit vérin d enclenchement du crabot

[macfun]

Bon ben tu as du faire une erreur au remontage ...

[Jbap]

Encore quelques renseignements ou se trouve le carter cloche de la membrane et le capteur de position du bloc en ce qui concerne le montage je vais vérifier

[Jbap]

Le petit verin se trouve bien à l extérieur de la boite

[macfun]

Poste des photos ce sera plus facile pour comprendre ce que tu as fait.
Ton "petit vérin" pourrait bien tout simplement être le contacteur de position.

[Jbap]

Ok merci je le fais dès que je peux

[Jbap]

[Jbap]

Bonjour voici la pièce qui a été changé sur la boîte de transfert et mal grès cela le DIFFERENCIEL inter pont ne reste enclenché voyant rouge même en coupant le contact merci si vous avez une solution

[macfun]

C'est bien le contacteur (partie laiton) pour le témoin au tableau de bord.

Il n'enclenche rien du tout, c'est juste un retour d'info.
Débranche-le et vérifie si le témoin s'éteint.

- S'il s'éteint, il faudra s'assurer que le bloc central est bien enclenché (et reste enclenché) et chercher l'origine (mais d'habitude, il ne s'enclenche plus à cause de la membrane percée)
- S'il reste allumé, il y a une mise anormale à la masse du fil blanc/vert avant le contacteur)

Le "carter" c'est la partie ovale sur laquelle est vissée le contacteur et la mise à l'air.
Ne pas l'intervertir avec le tuyau de dépression qui se trouve un peu plus loin, mais sur la photo il ne semble pas avoir été démonté (en tout cas récemment). De toute façon, en les inversant, le bloc ne fonctionne pas du tout.

[Jbap]

OK merci je vérifie tout ça bonne journée

[Jbap]

Bonjour j ai eu un peu de temps hier donc j ai fait comme vous m avez indiqué j ai débranché le contacteur et le voyant rouge s éteint par contre le véhicule est resté pas mal de temps arrêté et une fois démarré le voyant rouge dû DIFFERENCIEL était éteint et après vérification en roulant le DIFFERENCIEL n était pas enclenché j ai enclenché le DIFFERENCIEL je n ai pas réussi à le désactiver merci si vous avez une solution à mon problème bonne journée

[macfun]

Il y a peut-être un souci au niveau de l'électrovanne et/ou du circuit de mise à l'air du côté opposé à la membrane.
Et donc la dépression est maintenue.

[Jbap]

Pouvez vous me dire ou se trouve l électrovanne et me renseigner sur la mise à l air merci beaucoup