Ressort AR G270 court

[SPECHT]

Bonjour à tous,

en vue d'une virée au Maroc début mai, je dois changer les ressorts AR du G car un de cassé.
Que pourriez vous me conseillez vous sachant que nous sommes 2 + tente de toit (120 kgs) + jerrican de 20 L de GO + 20 litres d'eau + les affaires.

D'avance merci.

[ronan83]

Bonsoir
D'origine, ce sont des ressorts jaunes (code couleur MB).
Avec la masse supplémentaire, je te conseille de passer sur des blancs. La différence de hauteur en charge est de l'ordre de 3cm, ce qui te permettra de conserver une hauteur de caisse convenable pour ton raid.
En plus des ressorts, les amortisseurs datent de quand ?
S'ils sont anciens et que tu optes pour des ressorts plus fermes qui changeront la hauteur de caisse in fine, ils travailleront sur une plage dans laquelle ils n'auront que rarement été. Le risque est d'avoir une fuite.

Qu'en est-il des ressorts avant ? D'origine aussi ?

[SPECHT]

Ronan,
merci du retour.

les amortisseurs AR sont neufs.
Les ressorts blancs sont un peu plus dur ? Il y a aussi des rouges, je crois, encore plus durs ?
Aurais tu des references ? MB ou autres marques ?


A l'avant j'avais changé les amortisseurs il y a 4 ans, les ressorts sont eux d'origines.

[ronan83]

Les ressorts blanc sont en effet plus dur mais avec la masse en plus, ce sera confortable. Ce ne sont pas des bout de bois non plus. En utilisation à vide ils sont bien aussi.
Des rouges existent bel et bien, mais ils sont bien raides sans charge, c'est pour cette raison que je ne t'en ai pas parlé. Pour ton raid ça peut être bien mais au retour, pour tous les jours, ça ne le fera pas.

Maintenant, il se pose la question de l'équilibre global du G. Si tu ne change pas les avants, premièrement ton G aura une assiette plongeante à vide et deuxièmement, le confort général sera déséquilibré. A voir ce que tu veux faire.

Il existe une solution temporaire que j'aime moyennement, ce sont des cales de ressort. Tu en mets des 30mm sur les ressorts arrière et ça évite les talonnements et compense l'affaissement dû à ton chargement. Le bémol est qu'avec la masse en plus, tu as du roulis et une tenue de route plus aléatoire.

[SPECHT]

Salut Ronan,
merci pour tes retours.

Pas trop chaud non plus pour des cales.

Donc pour résumer tu opterai pour des ressorts blanc AV et AR ?

J'ai regardé un peu les marques mais pas facile de comparer ni même de trouver un équivalent Mercedes.

As tu des pistes ?

[didi]

j'avais acheté du Bilstein sur autodoc, mais à cette époque là, Ronan en avait trouvé des moins chers chez carondo en Allemagne.

[ronan83]

Bonsoir,
Pour avoir un équilibre, j'avais posé des blanc à l'arrière et des rouge à l'avant. Cette association est faisable sur le tien car à l'arrière, du jaune au blanc, le gain est de 3cm et à l'avant, du brun au rouge, le gain est aussi de 3cm.

Pour l'avant, la référence 998373 chez Sachs et pour l'arrière, la référence 996918 chez Sachs sont disponibles sur bandel-online.de à 62€ pièce et 87€ pièce.

J'aime rester dans les marques comme Sachs ou Bilstein pour les ressorts du G, je n'ai jamais eu de souci avec eux. Du MB est bien aussi mais je trouve que le prix de vente est un peu abusé sachant que MB ne fabrique pas ses ressorts.
D'autres marques existent et chacun fait comme il le veut bien sûr.

Pour info, carondo n'existe plus, il y avait des prix imbattables.

[SPECHT]

Bonjour Ronan,

Rouge à l'AV et Blanc à l'AR. Sur le forum il y avait un post de JPM qui préconisait l'inverse mais c'était des ressorts MercO donc peut être pas la même qualité.

Là vu le délai court et mon ressort AR cassé. Un copain m'a prêté 2 rouges Mercedes pour l'AR. Ca l'a fait monté de 6 cm à vide à l'AR et comme je suis en origine à l'AV il pique un peu du nez.
J'aurai donc voulu trouver, si possible avant le départ, 2 ressorts renforcé pour l'AV.

Dans ta configuration, le G reste il agréable à rouler même à vide ? Car je l'utilise quand même beaucoup plus à vide au quotidien qu'en raid.

[SPECHT]

Bonjour Didi,

merci du retour.

Aurai tu les references de tes Bilstein ?

[ronan83]

Le post de JPM est juste aussi, rouge à l'arrière et blanc à l'avant, c'est ma configuration actuelle. Je suis tout le temps chargé car le coffre est entièrement aménagé.

Du blanc arrière et rouge avant est une configuration plus souple, ce qui t'aurait levé l'arrière que de 3cm.

Ce que je te donne comme configuration garde une harmonie en confort et en tenue de route et cela avec des amortisseurs type origine, à la fin c'est toi qui choisis

[SPECHT]

A l'AR j'ai actuellement les rouges prêtés par un copain mais comme tu le dis à vide c'est raide.
Je pense opter pour du blanc à l'AR au retour du Maroc.

Quid de l'AV rouge ou blanc ?
Dans l'instant si je trouvais 2 renforcés pour l'AV je les monterai pour le Maroc afin de rééquilibrer le G.

[ronan83]

Quid de l'AV rouge ou blanc ?

Tout dépend ce que tu mets à l'arrière, je ne sais plus comment mieux te l'expliquer

[SPECHT]

En tout cas merci d'avoir pris le temps d'échanger sur le sujet.

[didi]

Bonjour Didi,

merci du retour.

Aurai tu les references de tes Bilstein ?

ben non, tout le dossier d'entretien du G est parti avec lui chez son nouveau propriétaire.

[BEN44]

Il me semble avoir vu un tableau couleurs/poid...?
Mais où ?