SUSPENSION

[FRANCOIS06]

Bonjour je refait complètement mon P4 de 1982 , et en manipulant le chassis pour lui faire faire demi tour , un ressort arrière a cassé : une partie de la cassure était oxydée donc ça ne tenait qu'à un fil ! c'était pas prévu, mais là où j'en suis je voudrais changer les 4 ressorts et amortisseurs , par du classique sans me ruiner .. auriez la référence Mercedes des 4 pieces ( je n'ai trouvé que celle des ressorts arrière 460 321 0204 ) et des infos , marques vendeurs ? merci pour vos conseils

[macfun]

Contacte le garage Sabatier, il ne fait que ça !
https://www.pieces-p4.com

Pour les ressorts, c'est une chance que tu retrouves la référence sur la spire, elle n'y est pas toujours (ou plus lisible).
En supposant que le confort avant démontage te convenais.
Pas très cher en VPC, prend une bonne marque, 55 euros pièce pour du Bilstein ou du Sachs.

Idem pour les amortisseurs, selon ce que tu feras avec ton P4, du Bilstein d'entrée ou milieu de gamme, c'est bien.
Pas besoin de Koni Raid ...

[FRANCOIS06]

Bonjour Macfun , j'ai regardé Sabatier mais ressort et amorto 300 pieces ! je vais prendre plusieurs pieces chez lui mais pas ça . Je ne fais que de la ballade et pas de 4X4 . J'ai regardé bilstein et sachs mais ils ont tellement de ref que c'est pour ça que j'aurais aimer avoir les ref mercedes d'origine ; tu ne les a pas ? le ressort arrière j'ai trouvé A 460 324 0204 mais il semble que ce soit pour chassis long , autrement il y a 460 324 0304 , 0504 , 0704 !!! il y a de quoi se perdre . pour les amortisseurs bilstein je n'ai trouvé qu'à plus de 120 € piece , mais Sachs et Monroe autour de 65 70 pieces , mais c'est pire que pour les ressorts il y a plein de modèle dans la même marque ! .... si jamais tu a les ref merci beaucoup .
Aujourd'hui j'ai reçu la douille de 36 pour la BT , j'ai donc débloqué les axes de sorties avant de la déposer : je vais attaquer le soufflet et les joints en dessous que j'ai pris chez MB grace à tes ref. et changer aussi les 6 joints spi de sortie.

[macfun]

Je ne connais pas les références MB équivalentes au P4.
Sabatier je ne comprends pas toujours ses prix. Il faut choisir.
Parfois en occase c'est vraiment intéressant.

Pour les ressorts arrière un P4 était prévu pour rouler chargé donc ressorts durs.
Pour de la balade "léger" sans bardas, je pourrais te conseiller les ressorts "verts" qui sont les plus souples, généralement montés sur les courts et les bâchés. Peut-être les jaunes si tu ne trouves pas les verts.

Ressorts avants je dirais des "jaunes" qui sont la dureté d'origine (sans treuil), le moteur diesel ne pèse pas non plus 2 tonnes.

En VPC, certaines marques reprennent ces codes couleurs avec généralement la correspondance exacte.

Ci-dessous, un tableau de correspondance référence MB/code couleur.

Pour les amortisseurs, il y a Koni aussi, la version de base rouge avec coiffe noire.
Je pourrais regarder chez MB pour un 240GD bâché par exemple.

[FRANCOIS06]

Merci beaucoup pour toute ces infos Macfun , avec ça j'ai de quoi faire le meilleur choix !!
Oui si tu peux regarder les ref des amortisseur pour un G 240 bâché se sera super .
Bonne journée

[macfun]

Je n'ai pas de 240GD bâché, j'ai donc regardé pour un 230GE bâché de 1983.
Amortisseur AV : 004 323 09 00
Amortisseur AR : 003 326 12 00 (avant 83-84, selon le numéro de châssis).

Pour les ressorts :
Avant : 460 321 02 04 jaune
Arrière : 460 324 03 04 vert

[FRANCOIS06]

Merci Macfun j'ai déjà trouvé les ressorts avec les tableaux que tu avais mis , et je vais vois pour les amortisseurs . A votre avis pourquoi y a t il une gaine antibruit sur les amortisseur arrière et pas avant ? celle ci doit aussi évider l'usure de la peinture au contact avec coupelle , peut être cela vaut il le coup d'en mettre une devant aussi ?

[macfun]

De rien !

Pour les gaines blanches, antibruit en effet.
Jamais essayé devant.

[ronan83]

Bonjour
Je vois que pas mal d'infos sont données

Voilà un bonus pour choisir les amortisseurs chez Bilstein (page pour les 460)

Catalogue Bilstein

Les B4 sont du type origine, les B6 sont des renforcés donc raides

[gpw03]

pour avoir plusieurs P4
sur deux d'entre eux j'ai mis des kit +5 au niveau des ressorts . Il me semble que d origine c'était l'équivalent des jaunes mais je ne retrouve pas l'information.
Pour les amortisseurs l armée avait eu deux principaux montages des Bilstein et des standard les Bilstein sont plus gros

[FRANCOIS06]

Merci pour les infos . J'ai suivi les conseils de Macfun et pris des Jaunes devant et Vert derrière . En fait le cassé était en 3 morceaux Et je vais changer les supports amortisseurs arrière , encore pas mal de métal mais la corrosion a bien commencé , et à avoir le chassis nu .... Je comprends pas ces supports fait de 2 soles avec peu de jeu entre , donc l'eau et la terre rentre mais ne sort plus !

[macfun]

A voir les dernières spires, cela semble bien un vert à l'arrière.
Le diamètre du fil varie beaucoup plus que sur les autres codes couleur.

Idem pour le support du ressort, il pourrit tout autour de la butée en caoutchouc.
N'hésite pas à les changer tant que la caisse est déposée !!

il y a de nombreux non-sens dans le G et donc le P4.
Malheureusement, MB n'a jamais corrigé ses erreurs.
Quand je vois la corrosion sur des G de 10 ans ...

[FRANCOIS06]

Les supports de ressorts n'ont pas pourri mais un support amortisseur oui ; je suis obliger de changer les 2 , ça n'avait pas l'air , mais en grattant sérieusement voila le résultat !! pour les butées arrière reference dessus KE 120/95 ( hauteur / diamètre ) je ne trouve pas la reference Mercedes , si tu as merci bien . la semaine prochaine commande chez Mercedes mais il leur faut les ref comme je n'ai pas de N° VIN mercedes !

[macfun]

Les supports de ressorts n'ont pas pourri mais un support amortisseur oui ; je suis obliger de changer les 2 , ça n'avait pas l'air , mais en grattant sérieusement voila le résultat !! pour les butées arrière reference dessus KE 120/95 ( hauteur / diamètre ) je ne trouve pas la reference Mercedes , si tu as merci bien . la semaine prochaine commande chez Mercedes mais il leur faut les ref comme je n'ai pas de N° VIN mercedes !

460 324 50 08 pour la butée.
Ca pourrit tout autour de la fixation de la butée.
Tout rentre par le trou du dessus (parfois il n'y en a pas) comme celui sur ta photo.
Mais ça ne sait plus sortir par en bas...

[FRANCOIS06]

Oui vraiment mal foutu ! et mal conçu ; depuis le temps il aurait pu modifier simplement . Bon j'espère que ce sera pas trop galère à souder les supports amortisseur : peut être faut-il fixer l'amortisseur au support pour avoir le bon angle lors de la soudure , ou faire un outillage avec le support existant avant de le découper , afin de tenir en bonne place la piece neuve pendant la soudure . J'ai vu que plusieurs l'on fait si quelqu'un à des conseils à me donner je suis preneur ! merci pour la butée ! bonne soirée