Ressort AR G270 court

[SPECHT]

Oui il devait y avoir ça.
Les liens que j'ai trouvé ne marche plus.

[anouar]

Pour un véhicule bien Chargé prend du rouge. Sans aucune hésitation , associé à des koni raid ou des amortisseurs Sachs d origine renforcés. . Pour l avant du blanc c est bien pour le 270. Pour le Maroc. C 'est le top une bonne garde au sol. Et un véhicule stable sur les pistes. .

[SPECHT]

merci anouar.

Je suis rentré du Maroc lundi.
Du coup je suis parti avec des rouges derrière (qui m'ont été prêté par un copain) et origine devant. Donc un peu le cul en l'air... Mais pas eu le temps de trouver autre chose.

J'ai contacté un mec près de Bordeaux (Thierry) qui en vends pas mal sur LBC mais il m'a fait une réponse à la con : Ce mec déteste au plus haut point tous les gens de ce forum... Il a quand même pris le temps de venir voir mon post et vos réponses pour savoir si j'étais membre... Un bizarre.

Donc, il faut que je trouve 2 blancs pour monter à l'avant car le G repart en Octobre. Si vous en avez faites signe.

Merci à tous pour vos retours d’expériences et conseils.

[macfun]

As-tu regardé en VPC ?

Sachs et autres marques connues y sont généralement représentées.

[ronan83]

Pour des ressorts avant blanc, la référence 36-154203 de Bilstein est très bien

[Merco330GE]

J'ai contacté un mec près de Bordeaux (Thierry) qui en vends pas mal sur LBC mais il m'a fait une réponse à la con : Ce mec déteste au plus haut point tous les gens de ce forum... Il a quand même pris le temps de venir voir mon post et vos réponses pour savoir si j'étais membre... Un bizarre.

ça date pourtant ! En même temps il vendait des pièces d'une 300GE (il a toujours le moteur) qui avait cramé, une fortune.... Presque aussi cher voir plus cher que le neuf.

[SPECHT]

Salut à tous,

alors pour clore ce post et vous faire un retour.
A l'AR j'ai monté des ressorts SACHS 996 918.
A l'AV j'ai monté des ressorts BILSTEIN 36-154203.

Le 4x4 est remonté d'environ 3 cm et est bien plus stable.

Encore merci à tous pour ces échanges d’expériences.

[ronan83]

Bonjour,

Tu as trouvé la combinaison qui te convient parmi toutes celles possibles, c'est bien
Pour résumer, tu as posé des ressorts blanc partout.
Bonne route et chemin

[SPECHT]

Le pb est d'arriver à trouver, imaginer, une correspondance entre les marques du commerce et les références de Mercedes qui eux même ne savent pas qui est quoi et peuvent juste te dire ce qui est monté d'origine sur ton G.
Et c'est là que les expériences des coG (copains de G) prennent part au débat.
D'où mon post final qui pourra peut être en aider un un jour.

Du coup, j'ai un jeu AR, neuf à revendre... voir LBC.

Bon été à tous.

[macfun]

Certains constructeurs donnent, en plus des longueurs et diamètre de spire, le code couleur.

[alain]

Bonjour,
Pour mon 300 GD long de 1991 :

ressorts rouge Mercedes avant et arrière pour le raid. ARR marron pour la France.
Coffre arr aménagé.

Mes Bilstein ORC 15% renforcé sont à changer.

Je testerais bien des Sachs renforcés. J'ai du mal à trouver l'info pour les refs.
Voici ce que j'ai trouvé : mais pas sûr de moi...
SACHS Amortisseur
Amortisseur
Réf.: 123 898
SACHS Amortisseur
Amortisseur
Réf.: 310 796

Je suis preneur de vos avis.
Merci,
Alain

[macfun]

Bonsoir Alain !!

https://aftermarket.zf.com/fr/catalog/country-selector

Tes références Sachs sont bien celles pour usage tout-terrain (tiré du catalogue PDF):

[alain]

Hello MacFun,

Merci pour la confirmation

J'hésite aussi avec des kony heavy track, mais les prix sont montés depuis le temps ...

Je reprépare mon G pour repartir en Islande et au Maroc, avec l'ajout d'une remorque TT fabrication maison sur base militaire. Je ne veux pas dépasser les 500 kgs coté remorque, donc je pense pas d'influence sur la suspension (il me semble entre 75 et 100 kg maxi sur l'attelage).
Je veux me faire une cellule qui rallonge le G en virant la porte arrière (90 cm), et qui remonte sur le toit pour avoir comme une tente de toit mais le tout monobloc. J'ai fait les plans il y a 7 ans. Soit en polyester soit en carbonne si j'ai des bons prix par mes potes de chantier naval. Donc global : 100 + 150 kgs de surplus sur le train arrière.
D'où l'interrogation en kony , et peut être en version renforcée Raid. Et là, les budgets s'envolent.

Si tu as un avis global, je veux bien l'avoir.
Merci,
Alain

[macfun]

J'ai du Heavy Track sous mon enclume (court) et j'ai l'impression que c'est du consommable ...
Jamais essayé le Raid (entre autres vu le prix mais aussi typé ... Raid donc fortes charges).
Il y a aussi le Bilstein avec une version haut de gamme (B6 ?), ORC le propose, de mémoire (mais version spécifique ORC ?).

Demande l'avis de Franck de Montpellier 4x4, il réalise plusieurs transformations et utilise des amortisseurs renforcés.
Du Fox à bonbonne séparée ?
Je me demande s'il n'y a pas un membre du forum qui a ça.

[alain]

J'ai échangé avec Franck, mais il m'avait conseillé du kony. Ce qui m'a freiné, c'est le prix pour le Raid renforcé.
Pour ton impression sur les standards Kony, tu n'es pas le seul qui ait cette impression.
Je me demande si à l'arrière 2 sachs renforcés par coté sur platine ORC, ne serait pas un bon compromis ?

Les prix des matériels s'envolent mais pas nos salaires ... je voudrais rester raisonnable sans faire d'erreur de choix.
Je vais envoyer un mail chez ORC.