Rehausse de caisse

[Marcedes]

Bonjour à tous, sur un w460 300gd châssis court
J'ai rehaussé la caisse sur le châssis de 4 cm avec des cales (dans l’ordre d’avant en arrière) , j'ai modifié les pattes de support de radiateur, j'ai allongé les commandes des blocages de différentiel, j'ai fabriqué un levier pour la boîte de transfert . Pour passer les vitesses en montant cela va mais , j'ai un soucis j'ai beaucoup de mal à rétrograder de 5 à 4 . Un grand merci pour vos conseils .

[macfun]

Il faut régler les 3 barres.
Déposer les 3 clips côté boîte et les 3 tiges
Au point mort il faut aligner les 3 leviers sous le changement de vitesses, il y a un trou pour insérer une pige dans les 3
Puis régler chaque tige
Retirer la pige et tout remonter.
Les paliers doivent être OK.

[Marcedes]

Bonjour merci pour le tuyau, je teste des que possible

[Marcedes]

Bonjour Parfait!
Toutes les vitesses montent et descendent sans sans problèmes, le plus long c'est de nettoyer les tiges , un petit foret en guise de pige et le tour est joué.
Merci pour le conseil !
Demain un p'tit tour au circuit du ravin histoire de ce dégourdir les crabots

[macfun]

Ravi d'avoir pu aider !!

[djdinquen]

Salut, tu as fait toi même ton body kit ?
Ca se passe comment pour la colonne de direction ?

[macfun]

Salut, tu as fait toi même ton body kit ?
Ca se passe comment pour la colonne de direction ?

Oui, cales 4cm en POM noir.
La colonne no problem ça coulisse et il reste assez en prise.
Les spires des tuyaux de frein doivent être espacées.

Par contre, j'ai posé le BL pour passer du 35", pas pour faire "plus haut alors que pas nécessaire".
Le seul avantage c'est l'accès facilité pour le nettoyage et la mécanique.

[djdinquen]

Pourquoi être partie sur 4cm? Et non 5 ou autre ?
Tu aurais des photos du rendu stp ?

[macfun]

4 cm pour moi c'est le maxi avant d'avoir des "difficultés" avec tout ce qu'il faut modifier.

Avec des pneus en 35", ça remplit les passages de roues comme d'origine ou presque.
Avec des pneus d'origine je suis pas fan.

[djdinquen]

D'accord ça marche.
Moi j'hésite entre un kit suspension +5cm (facile à monter, mais la mécanique travail différemment et j'ai peur pour mes croisillons, de plus c'est dur de trouver des ressorts qui conviennent niveau dureté).
Ou un body, mais ça me semble être un barnum pour remonter les pare chocs, le radiateur, les durites de frein, et peut être d'autres éléments.
A méditer

[macfun]

Le radiateur reste sur le châssis, ce sont les attaches supérieures à modifier.
La goulotte de remplissage de carburant par exemple, c'est pas évident pour la "rallonger" afin que le montage soit correct.
Ou la liaison entre le filtre à air et le moteur (460) ou la contre-aile.
Comme tu l'écris bien, il y a plein de postes à modifier, tout ça pour 4 cm ...

Et des ressorts plus durs pour la rehausse (et pas pour une plus lourde charge par exemple), ça remonte encore plus ton centre de gravité, et plus d'augmenter les angles des arbres de transmission, et de modifier la géométrie.

Sans compter que le BL est sujet à refus au CT.

[djdinquen]

Tout à fait, je suis d'accord avec toi.
Dans les deux cas il y a des avantages et des inconvénients. Qu'est-ce que l'on ne ferai pas pour quelques centimes ...

[Marcedes]

Pour ceux que cela intéresse il me reste de la tubulure caoutchouc (pour carburant) pour remplacer le tuyau de remplissage.