Géométrie roues d'un Classe G de 2017.

[roussje]

Bonjour à tous!

Je viens de faire installer 4 nouveaux pneus taille d'origine sur mon Mercedes Classe G de 2017 qui a 40.000 Km, ce sont des GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure 265/70 R 16 112T.

Le G a toujours les ressorts et amortisseurs d'origine et n'est donc pas sur-élevé.

Par sécurité j'ai ensuite fait faire le parallélisme pour vérifier que tout va bien. Mais là, grosse surprise: le G est hors clous pour la chasse et le carossage, alors que - si j'ai bien compris - cela ne se règle (et dérègle?) pas sur un essieu rigide.

Voici les donées (où j'ai ajouté des traductions car fait en Espagne):


Est-ce normal que cela vienne si vite (seulement 40.000 Km)?

Est-ce difficile de corriger ce problème?

Merci d'avance pour votre aide!

[macfun]

Bonjour !

Le carrossage je ne m'en ferais pas du tout, les valeurs sont à peine hors des clous, et similaires (du même côté du minima).
La chasse par contre, avec tout d'origine, c'est étrange.
Bien qu'elle soit elle aussi identique gauche et droite, ce qui est un bien.

Les données sont celles d'un empattement extra-long (3120mm).
C'est le cas du tien ?

Tes silent-blocs de tirants de pont avant (côté pont) sont-ils en parfait état ?
Je ne dis pas que cela peut faire varier d'autant ...

[roussje]

Bonjour et merci pour ta réponse!

Je n'ai aucune expérience dans ce domaine et suis incappable de dire si ces différences sont petites ou grandes. Donc grace à ton commentaire je ne m'inquiète plus pour le carrossage.

Et aussi: bien vu! Mon G n'est en effet pas un extra long, son empattement est de 2.850. Je n'avais pas remarqué cette erreur de sélection du garage ... et je ne sais pas si cela change beaucoup. Je vais essayer de trouver les données correctes à suivre.

Et en réfléchissant, mais je peux me tromper dans ce domaine que j'essaye de comprendre, je me rend compte qu'il y a une information que je dois ajouter: le véhicule à un pare choc acier. Option prise à l'achat, mais je ne sais pas si les ressorts d'origine le prennent en compte, je ne crois pas.
Et surtout il y a un treuil en plus! Ce qui fait que la voiture est beaucoup plus chargée qu'à l'origine : c'est le contraire d'une surélévation. Et si elle est plus basse cela devrait jouer sur la chasse avec ce type de suspension, non?

Je viens de regarder les silent blocs de tirant de point et ils ont l'air normaux, c'est à dire pas écrasés, avec la même épaisseur tout autour. Ce qui me parait normal donc.

Y a-t-il quelque chose à faire pour changer/corriger ce réglage de la chasse? Ou cela est acceptable?

Merci pour vos conseils.

[macfun]

Si c'est un treuil avec corde et pas câble, cela ne devrait pas l'abaisser énormément.
Et comme le P-C acier est d'origine, M-B devrait avoir mis les bons ressorts si jugé nécessaire.

Cela dit ...
C'est mieux d'avoir une chasse équilibrée gauche-droite, même (un peu) hors tolérance.
6° de déviation, ce n'est pas négligeable, mais moins sensible sur une armoire normande que sur un kart !!!
A voir les valeurs d'un châssis long ...
Ou erreur de données ou de mesure ?

[roussje]

Merci pour ta remarque. En effet, les deux roues ont peu d'écart de chasse.

Je rapelle que les valeurs de références que j'ai données viennent de l'appareil de mesure de Feu Vert.

J'en ai trouvé d'autres qui viennent d'un spécialiste d'un autre forum (4x4) et là c'est différent: il est indiqué que la "variation max. admissible" entre les roues gauches et droites est de 0°30' , que ce n'est pas réglable il n'y a aucune valeur de référence "centrale" (comme Feu Vert avec 9°05' ).

Comme ici les roues gauche et droite ont seulement 0°07' d'écart à la fin du réglage, largement moins que les 30' maximales indiquées dans les deux références, et avec tes remarques plutôt positives, je suis beaucoup plus serein.

De plus les usures des anciens pneus étaient assez équilibrée et la voiture ne tire pas spécialement vers la droite ou la gauche quand je lache le volant.

Je ne ferai donc rien de plus pour le moment.

Et seulement si je trouve (enfin) les références qui viennent directement de Mercedes et que celle-ci indiquent également un référence centrale vraiment différente j'étudierai à nouveau la question.