Pieces détachées Mercedes

[AgriG]

Bonjour,
J'ai actuellement un problème de boite sur mon 290 GD
J'ai la marche arrière qui saute quand on la passe.
Apres avoir refait le commodo du levier de vitesse et changé tout les silentblocs de la tringlerie le problème était toujours le même.
J'ai démonté la boite, elle est chez mon garagiste pas grands chose d'abimé dedans sauf le pignon et le baladeur de marche arrière un peut marqué.
Nous avons appelé chez Mercedes pour avoir des pièces , notamment le pignon baladeur de marche arrière qui semble être le fautif mais à ma grande surprise, plus de pièces! La fabrication aurait été arrêter d'après le magasinier...

Quelqu'un aurait il d'abord une idée de la cause de la la panne ?

Ou pourrais t on s'adresser pour trouver des pièces ailleurs?

D'avance merci de vos réponse.

Hubert

[BEN44]

Silent bloc moteur / boite ?

[AgriG]

Non j'ai déconnecté les biellettes de commande de la boite et même en l'enclenchant à la main des que je relâche l'embrayage la vitesse saute.
J'arrivais encore à reculer à plat en tenant le levier fermement
Toute les autres vitesses passe bien...

[BEN44]

Sans doute le ressort et bille de verrouillage ?

[AgriG]

Bonjour ben , merci je vais commencer par ça, cette pièce est encore dispo chez MB

[macfun]

Bonjour,
J'ai actuellement un problème de boite sur mon 290 GD
J'ai la marche arrière qui saute quand on la passe.
Apres avoir refait le commodo du levier de vitesse et changé tout les silentblocs de la tringlerie le problème était toujours le même.
J'ai démonté la boite, elle est chez mon garagiste pas grands chose d'abimé dedans sauf le pignon et le baladeur de marche arrière un peut marqué.
Nous avons appelé chez Mercedes pour avoir des pièces , notamment le pignon baladeur de marche arrière qui semble être le fautif mais à ma grande surprise, plus de pièces! La fabrication aurait été arrêter d'après le magasinier...

Si tu as pu récupérer la référence Mercedes du pignon en question, il est (fort) possible qu'il soit utilisé sur d'autres véhicules de la marque.
Il y a encore la possibilité de le trouver en occase (voire une boite de berline complète mais il faut démonter pour voir).
Si le numéro commence par 460, 461 ou 463, c'est spécifique au G.

[AgriG]

Bonjour à tous,
Après avoir réessayer , mon problème de boite vient belle est bien de mon pignon de marche arrière qui est certainement usé.

J'ai passé de nombreux appel est envoyé des mail un peu partout en France en Europe et même à Dubaï! Mais il semble que ce pignon est introuvable

La référence du pignon est : A1262600925
Le numéro de série de ma boite est 4612600700

Si quelqu'un a une idée je suis preneur...
Pour infos lors de mes recherches , je suis tombé sur le site Autrichien: www.puch.at énormément de pièces disponible et très bon accueil .

D'avance merci.
Hubert

[AgriG]

Bonjour,
Je suis toujours en galère avec mon problème de boite.
J'ai trouvé un pignon d'occasion pour me dépanner, mais je me demander si une autre boite 5 vitesses d'un autre G ne pourrais pas s'adapter sur mon moteur?
Quand pensez vous?

[macfun]

As-tu contacté les spécialistes G en Allemagne ou Hollande ?
Il y a aussi Rick de G-ologist en Belgique (anglais, allemand, flamand, un peu de français).

[sprinder83]

J'ai interrogé l'IA de Google , voilà les réponses obtenues:

Grâce au numéro de boîte de vitesses 461 260 07 00, nous pouvons être très précis. Il s'agit d'une boîte manuelle 711.116 (souvent appelée boîte "G1/18-5"), une boîte 5 rapports très robuste montée spécifiquement sur les versions utilitaires et militaires du Classe G (W461).

La pièce A126 260 09 25 est le levier de sélection intermédiaire situé à la sortie du boîtier de commande. Étant donné que cette boîte a été largement utilisée sur les véhicules militaires (Puch G, armée française, armée allemande), voici vos meilleures pistes de recherche :

1. Les spécialistes du surplus militaire (Stock Prioritaire)
Comme cette boîte équipe les 290GD militaires, les stocks ne sont pas chez les concessionnaires civils mais chez les spécialistes du surplus :

S-TEC / Puch.at (Autriche) : Ils gèrent l'intégralité des pièces pour les versions militaires du G. Si la pièce existe quelque part en neuf, c'est chez eux.

Lys Tout Terrain (France) : Spécialiste du G militaire et de la P4 (même si la boîte diffère, ils ont souvent des pièces de 461).

Vandervalk Parts (Pays-Bas) : Un expert des pièces de G militaires.

2. Le marché de l'occasion spécifique (Allemagne)
Sur eBay.de, ne cherchez plus seulement par référence, mais par le nom du modèle ou de la boîte :

Recherchez : Mercedes G 461 Schaltgestänge ou Mercedes 711.116 Getriebe Ersatzteile.

Contactez le vendeur "G-Manufaktur" ou "G-Schmiede" sur eBay.de, ils ont des parcs de démontage dédiés au châssis 461.

3. Informations techniques de substitution
La pièce A126 260 09 25 a parfois été remplacée dans certains kits par la référence A460 260 11 25 ou A460 260 14 25 sur les modèles 461 plus récents.

Note importante : Sur les boîtes 711.116, le levier est soumis à de fortes vibrations. Si le vôtre est cassé, une réparation par un professionnel de la soudure est souvent la solution la plus pérenne, car le métal utilisé est un acier de haute qualité qui se soude très bien.

4. Vérification auprès de Mercedes-Benz Trucks
Le numéro de boîte 461 260 07 00 est également répertorié dans la division Mercedes-Benz Utilitaires/Poids lourds (Unimog et camions légers). Parfois, le comptoir "Voitures particulières" ne voit pas le stock, alors que le comptoir "Poids lourds" y a accès. Tentez votre chance dans une concession Mercedes qui possède une division Camions.

Ma suggestion pour aujourd'hui : Envoyez un e-mail à office@s-tec.at (en anglais ou allemand) avec votre numéro de châssis et la référence de la boîte. Ce sont les seuls capables de sortir une pièce "NLA" d'un stock militaire oublié.

[AgriG]

MERCI ! je vais me renseigner et je vous tiens au courant!