Bonjour
En cherchant le G idéal pour moi, j'ai constaté la chose suivante : des 290 plus récents que des 300 ont la face avant des "anciens" modèles de G. Quid ? Du coup un 290 s'argussera-t-il beaucoup plus bas pour un modèle plus récent ?
J'vous jure c'est pas simple. Avec le Lada j'avais pas tous ces pb !!!
Face avant
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
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Lancelevée
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- Enregistré le : jeu. déc. 14, 2006 9:08 am
- Localisation : Ardèche
Salut,
Le 290GD n'a pas que la face avant des anciens modèles. A par le moteur et la boite qui sont plus récents, l'ensemble du véhicule est identique aux modèles des années 80. L'aménagement interieur ainsi que la transmission sont donc de l'ancienne mouture.
Le 290 est un 4x4 enclenchable alors que les autres G depuis 1990 sont des 4x4 permanents.
Le 290 fait partie de la gamme 461, prolongement de la gamme 460.
Les autres G depuis 1990 font parti de la gamme 463.
Pour le prix, c'est encore la loi de l'offre et de la demande qui primera ! Un 290 coute encore assez cher, plus cher qu'un 300GD de 90/91 pourtant mieux aménagé et avec une transmission permanente. Et alors si c'est un 290 turbo, les prix s'envolent !
Gamme 460, 461, 463 c'est du chinois, va donc ici pour télécharger les brochures commerciales :
http://www.clubmbf.com/Cadtechnique.php
@+
Le 290GD n'a pas que la face avant des anciens modèles. A par le moteur et la boite qui sont plus récents, l'ensemble du véhicule est identique aux modèles des années 80. L'aménagement interieur ainsi que la transmission sont donc de l'ancienne mouture.
Le 290 est un 4x4 enclenchable alors que les autres G depuis 1990 sont des 4x4 permanents.
Le 290 fait partie de la gamme 461, prolongement de la gamme 460.
Les autres G depuis 1990 font parti de la gamme 463.
Pour le prix, c'est encore la loi de l'offre et de la demande qui primera ! Un 290 coute encore assez cher, plus cher qu'un 300GD de 90/91 pourtant mieux aménagé et avec une transmission permanente. Et alors si c'est un 290 turbo, les prix s'envolent !
Gamme 460, 461, 463 c'est du chinois, va donc ici pour télécharger les brochures commerciales :
http://www.clubmbf.com/Cadtechnique.php
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Serge
A poil !! Le G est vendu...
Serge
A poil !! Le G est vendu...
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Lancelevée
- Messages : 11
- Enregistré le : jeu. déc. 14, 2006 9:08 am
- Localisation : Ardèche
Merci Serge91 pour les précisions, comme toujours détaillées et claires sur le forum.
Salut Fabrice, il semble que nous ayons "migré" en même temps vers le G (mais tu as pris de l'avance puisque tu es maintenant GO (G Owner)). Je continue à me balader sur le forum nivaventure où j'ai pu suivre tes exploits aquatiques... J'aurais d'ailleurs parié que tu passerais au Zodiac plutôt qu'au G !
Ma carrière de Nivaïste s'est terminée il y a 2 ans à l'arrivée du bébé. Maintenant que c'est un homme, son vieux père complote en douce l'éventuel retour d'une BT à la maison. Mais je n'ai droit qu'à une seule voiture (oui je sais c'est injuste) car je roule également en BMW R1150R (quand il ne pleut pas). Du coup je prends mon temps pour chercher et trouver le G rêvé compatible avec une utilisation quotidienne.
Tiens nous au courant de ton apprentissage du G.
Salut Fabrice, il semble que nous ayons "migré" en même temps vers le G (mais tu as pris de l'avance puisque tu es maintenant GO (G Owner)). Je continue à me balader sur le forum nivaventure où j'ai pu suivre tes exploits aquatiques... J'aurais d'ailleurs parié que tu passerais au Zodiac plutôt qu'au G !
Ma carrière de Nivaïste s'est terminée il y a 2 ans à l'arrivée du bébé. Maintenant que c'est un homme, son vieux père complote en douce l'éventuel retour d'une BT à la maison. Mais je n'ai droit qu'à une seule voiture (oui je sais c'est injuste) car je roule également en BMW R1150R (quand il ne pleut pas). Du coup je prends mon temps pour chercher et trouver le G rêvé compatible avec une utilisation quotidienne.
Tiens nous au courant de ton apprentissage du G.