G280CDI Edition.PUR

benz · Message par **benz** » mar. août 11, 2009 9:31 am

vraiment superbe il y a rien qui brillent dessus meme pas l'etoile ,il aurais pu faire plus simple au niveau de la commande de transfert elle est pilotee comment (electrique,depression) en tout cas bel investissement a+

Serge 91 · Message par **Serge 91** » mar. août 11, 2009 9:39 am

Au niveau de la transmission, il est identique aux 463 depuis 2000. C'est à dire commande de boite de transfert électrique via un moteur à la place du traditionnel levier.
Pour le reste, c'est un 4x4 permanent avec 3 blocages à commande Électrique.

Serge 91 · Message par **Serge 91** » ven. août 14, 2009 8:21 am

Salut,

Ca y'est, on a le G

...

Message par **macfun** » ven. août 14, 2009 11:34 am

Serge 91 a écrit :Salut,

Ca y'est, on a le G ...

On arrrrriiiiiiive !!!!!!

Non, c't'une blaaague .... (en tout cas de moi).

__MM__ · Message par **__MM__** » ven. août 14, 2009 1:21 pm

Un grand jour pour vous deux , je suppose,,,,,?????
Maintenant on attend plus que les photos sur le terrain !!!!! hein macfun

iriki · Message par **iriki** » ven. août 14, 2009 2:05 pm

il est clair que vous en faites baver plus d'un !

Serge 91 · Message par **Serge 91** » ven. août 14, 2009 2:32 pm

Ce soir on va faire quelques essais après le taf...

Le rodage est fait avec les 1000km pour le ramener d'Allemagne. Donc on va pouvoir pousser un peu pour voir ce qu'il a sous le capot... A première vue ça pousse pas mal

Serge 91 · Message par **Serge 91** » ven. août 14, 2009 11:34 pm

Bon, on est allé faire un tour après le taf... Quelques chemins et sous bois et une petite sablière à coté de chez moi...
Sur route ça pousse vraiment très fort !! 184cv et 400Nm dès 1600tr/min !
C'est hyper tape-cul ! 3,5t en PTR et suspensions prévue pour la piste obligent... chargé je pense que c'est top.

Premières photos :

Le Caisson étanche avec l'électronique, les relais... Vous avez remarquez les presse-étoupes ?

La chaudière Eberspächer 5 KiloWatt !

Le manuel de bord. (le manuel en français est en commande)

Plaquette Edition PUR !

Capot renforcé avec peinture anti-dérapante

Sièges arrière individuels

Plancher bois avec rails

Tableau de commande

DOM 72 · Message par **DOM 72** » sam. août 15, 2009 8:49 am

Bonjour,

Superbe !!

Juste une question : pas de schnorkel, c'est en option ?

un de plus qui t'envie.

Salut

Benji62 · Message par **Benji62** » sam. août 15, 2009 8:48 pm

Merci pour les photos de très joli Classe G, pas trop compliqué les formalités pour l'homologation.

Vous êtes adressé à Mercedes-Benz France ou à la DRIRE ?

Le chauffage additionnel Webasto, c'est vraiment un équipement.

Nous le possédons sur notre 124, c'est pour celà que je me permets d'en parler.

Benji 62

Serge 91 · Message par **Serge 91** » sam. août 15, 2009 9:40 pm

Aucun problème pour l'homologation. Depuis 1996, les véhicules vendus dans l'UE sont réceptionnés à titre européen. Donc ce G est homologué pour toute l'Europe et ce malgré le marché restreint à l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse.
Le véhicule nous a été fourni avec le certificat de conformité européen qu'il nous suffit de présenter à la préfecture lors de l'immatriculation. C'est aussi simple.
Il faudra aussi qu'on apporte la preuve qu'on a payé la TVA en France, ce qu'on va faire ces prochains jours...

__MM__ · Message par **__MM__** » lun. août 17, 2009 12:54 pm

Oui belles photos , ça change tout dans un environnement naturel

merci pour les petits détails en + , je vois qu'au niveau douilles et embouts il va falloir revoir un peu son outillage

Quelle est la fonction du voyant ou inter , avec les deux flèches bas et haut et la (= ) au milieu

@++

nonosse · Message par **nonosse** » dim. août 23, 2009 3:07 pm

c'est vraiment chouette mais quesqui ce passe chez "mb" ils sont en demande de retour sur méca rustique ou ils ont viré tout le bureau etude

par contre quand je vois le modele artic la je suis largué surtout en taille de pneu 37" imagine mon pote ma passer des 265/85/16 et ben c'est sacrement juste

je vais opter pour du 225.75.16
est ce que certains ont essayer?

GP4 · Message par **GP4** » dim. août 23, 2009 10:18 pm

nonosse a écrit :c'est vraiment chouette mais quesqui ce passe chez "mb" ils sont en demande de retour sur méca rustique ou ils ont viré tout le bureau etude
par contre quand je vois le modele artic la je suis largué surtout en taille de pneu 37" imagine mon pote ma passer des 265/85/16 et ben c'est sacrement juste
je vais opter pour du 225.75.16
est ce que certains ont essayer?

Le 225/75R16 corespond à un 700r16 environ!!!!

Serge 91 · Message par **Serge 91** » dim. août 23, 2009 10:20 pm

__MM__ a écrit :Oui belles photos , ça change tout dans un environnement naturel
merci pour les petits détails en + , je vois qu'au niveau douilles et embouts il va falloir revoir un peu son outillage
Quelle est la fonction du voyant ou inter , avec les deux flèches bas et haut et la (= ) au milieu

@++

En fait, c'est le répétiteur de clignotant de remorque (un truc typiquement allemand qui sert à rien !). Celui qui est intégré ne marche que pour le 24V, or sur cette version basé sur une version militaire, ils ont du quand même câbler la prise de remorque en 12V et donc ajouter ce voyant qu'il y avait déjà sur les 460 des années 80. Truc encore plus foireux, ils n'avaient pas la place de le mettre horizontalement !!

Par contre un truc génial, je viens de découvrir que toute la ligne d'échappement est en inox ! Par contre, truc étonnant, il n'y a pas de silencieux. Juste deux gamelles, une pour le catalyseur et l'autre pour le filtre à particules. Ensuite, un tuyau qui va de la droite à la gauche du véhicule mais sans silencieux...