G280CDI Edition.PUR

Serge 91 · Message par **Serge 91** » lun. juil. 27, 2009 7:57 pm

Salut à tous,

Mes démarches pour l'achat avec un pote d'un G280CDI Edition.PUR avancent. Pour mémoire, la documentation du véhicule est ici :

http://www.clubmbf.com/Upload/Catalogue ... 30.Pur.pdf

Après de nombreuses démarches en Suisse et Allemagne, j'ai obtenu des informations parfois contradictoires. Certains sur le forum en savent peut-être un peu plus. Je sais par exemple que lors des 30ans à Graz, le véhicule était présenté. Peut-être que les présents ont eu des infos...

Parmi les infos confirmées :
Le véhicule est bien livré en Allemagne, Suisse et Autriche avec un certificat de conformité pour toute L'UE. Il n'y a donc aucun problème pour l'immatriculation en France.
Les tarifs sont bien ceux indiqués sur la documentation et le véhicule est vendu 4% plus cher en Suisse. Donc vu le surplus de démarche pour les problèmes de douanes, a priori, il n'y a pas d'interêt à le commander en Suisse sauf que...

Parmi les infos à confirmer :
Il semblerait que les commandes soient cloturées en Allemagne dixit un concessionnaire Allemand alors qu'un concessionnaire Suisse me dit que c'est encore possible d'en commander. Peut-être une histoire de contingent épuisé en Allemagne et pas encore en Suisse ?!?! A votre avis, exact ?

Il y a actuellement pas mal de véhicules en stock dans les concessions allemandes. Pour exemple, il y aurait 6 véhicules Blancs équipés Pack OffRoad II de disponibles.

Comme le pack II est trop cher pour nous, on aimerait avoir confirmation que les commandes sont cloturées en allemagne, si tel est le cas, soit on craque pour un Pack II, soit on va en Suisse...

JPM · Message par **JPM** » mar. juil. 28, 2009 6:30 am

Lors de notre récente visite à Graz pour les 30 ans du G, nous avons effectivement vu beaucoup de G édition 30 pur sur les lignes de production.
Par contre, aucune info sur la commercialisation.
Il est certain qu'un blanc avec pack II semble être un véhicule intéressant.
Ne serait-ce pas plus judicieux d'attendre 12 à 18 mois et de l'acheter d'occasion à un prix bien inférieur avec des démarches administratives certainement plus simple sur un véhicule d'occasion ?
Sachant que tous les 30 pur que nous avons vu sur les chaines de production étaient noirs, je doute que tous les acheteurs en ont fait l'acquisition pour partir en raid.
Je pense que d'ici 24 mois, il y aura de bonnes affaires en occasion...

Serge 91 · Message par **Serge 91** » mar. juil. 28, 2009 7:41 am

A réfléchir...

Sinon, contrairement à ce que j'avais supposé, les G edition PUR sont livrés avec des ponts de 1475mm de voie, comme les 463 depuis 1992. Pourtant, sur la brochure, le noir est un G équipé de pont de 1555mm de voie, comme les G canadien. Les photos de la brochure sont donc trompeuses. Si on regarde les élargisseur d'ailes, ils sont beaucoup plus larges que les élargisseurs standards.

Ponts de 1555mm (militaire) :

Ponts de 1475mm (civil) :

Il n'empèche que le G édition PUR est vraiment le véhicule idéal pour des longs voyages…

GP4 · Message par **GP4** » mar. juil. 28, 2009 8:25 am

Ce serai pas plutot une question de jantes et de taille de pneus
si l'on regatde le catalogue ont voit que le G noir à des jantes large surement
265/75R16 tandis que l'autre à des jantes étroite surement 225/75R16???

Benji62 · Message par **Benji62** » mar. juil. 28, 2009 9:16 pm

Magnifique ce G 280 CDI Pur

Benji 62

Serge 91 · Message par **Serge 91** » ven. août 07, 2009 6:13 pm

YES !

Le G280CDI est arrivé cet après-midi au "Gelandewagen Center" de Munich...

Y'a plus qu'a aller le chercher.

Le projet a eu du mal à démarrer (au début on était parti sur un Worker), puis tout s'est accéléré sur la fin. En sondant plusieurs concessions en Allemagne, on est tombé, grace à un contact en France qui connait bien l'Allemagne, sur cette concession de Munich spécialisée 4x4. Ils ont commandé d'avance il y a quelques mois (c'est à dire sans commande client) plusieurs G280CDI PUR. On cherchait un blanc avec clim... ils en avaient commandé un ! Bon, on a le Pack Off-Road II en + qu'on aurait surement pas pris si on avait configuré le véhicule nous même...

Petit résumé...
2 alternateurs 12V et 24V
4 sièges individuels
Plancher bois avec rails de fixations
Clim
Chauffage autonome (Cool pour un prochain raid en Islande)
Sièges chauffant
Boite auto 5 vitesses
PTAC de 3T500
Capot moteur renforcé pour pouvoir marcher dessus

Le TOP... On va s'éclater !!!

JPM · Message par **JPM** » ven. août 07, 2009 6:27 pm

Félicitations, j'ai hâte de voir les photos

Serge 91 · Message par **Serge 91** » ven. août 07, 2009 7:44 pm

Un avant goût... Les photos du G en question que la concession de Munich nous a envoyé ce soir.

A ce prix là, même pas sur que la Radio-CD lit les MP3

En tout cas, on ne sera pas déçu... Sur-tapis en carton de série et on aura même des clefs pour la boite à gant !!

JPM · Message par **JPM** » ven. août 07, 2009 8:44 pm

La classe

__MM__ · Message par **__MM__** » sam. août 08, 2009 4:59 pm

Oui , on peut dire super classe

belle bête

Tableau de bord vraiment différent !!!!!!!

Merci

Serge 91 · Message par **Serge 91** » sam. août 08, 2009 11:44 pm

Tableau de bord très différent des 463 mais c'est le tableau de bord d'origine qui n'a jamais quitté les lignes de production puisque monté sur les Châssis 460 puis sur les 461...

MG94 · Message par **MG94** » dim. août 09, 2009 7:47 am

Sur les 460, le combiné d'instruments (le truc où il y a les compteur, quoi...

) est plus anguleux mais le reste est identique. La console centrale est identique mais là il y a un tas de commandes en plus.

Par contre l'habillage au dessus du tunnel de boite et complètement différent.

En tous cas félicitations Serge. Il est superbe.

Message par **macfun** » lun. août 10, 2009 6:57 pm

Je me demande si le prix de certaines pièces compatibles 460 vont baisser, puisque de nouveau en production ... ?

Serge 91 · Message par **Serge 91** » lun. août 10, 2009 8:48 pm

La production ne s'est jamais arrété car il y a toujours eu une production pour les armées, polices, etc...

Le 460, puis le 461 ont été produits pour les civils jusqu'en 2001 (G290TD), avec une interruption entre 1990 et 1992 puis ensuite, en 461, est sorti le G270cdi puis le G280cdi malheureusement plus commercialisé pour le public.
Le G280cdi.PUR est une série limitée basée sur cette dernière version du 461. Si les communiqués n'ont pas été démentis, la production du PUR devrait s'arrêter à la fin de l'année et à priori, les commandes sont clôturées.

Serge 91 · Message par **Serge 91** » mar. août 11, 2009 7:12 am

MG94 a écrit :Sur les 460, le combiné d'instruments (le truc où il y a les compteur, quoi... ) est plus anguleux mais le reste est identique. La console centrale est identique mais là il y a un tas de commandes en plus.

Oui, le combiné est quand même au gout du jour. Bus CAN à bord oblige, impossible de garder l'ancien truc carré avec des instruments analogiques et à câble. A noter que malgré l'apparence, tout le recouvrement du combiné est mou, comme la partie centrale du tableau de bord. De plus, le combiné est entièrement étanche, tout comme l'ensemble du recouvrement du tunnel de boite. Les militaires ont quelques exigences comme par exemple, pouvoir laisser un véhicule débâché sous la pluie...

A propos de Bus CAN, la prise diagnostique est sous l'accoudoir central. La suite du projet, c'est l'achat du matériel de diagnostique. En effet, ça serait con de ne pas trouver une panne éventuelle parce que le garage du coin en Afrique n'a pas le matériel... Sur Ebay, on en trouve...