SUSPENSION
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- macfun
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Re: SUSPENSION
Latéral le côté affleure le tube.
En hauteur prends un repère par rapport au sol pour le support, et un par rapport au tube ou une partie proche que tu n'enlève pas.
De chaque côté, mais ne remplace qu'un côté à la fois.
Et regarde bien le tube derrière le support, parfois il est percé aussi !!!!
Bien décaper la peinture.
Et envoie de l'ampérage, faut que ça pénètre bien !!!
En hauteur prends un repère par rapport au sol pour le support, et un par rapport au tube ou une partie proche que tu n'enlève pas.
De chaque côté, mais ne remplace qu'un côté à la fois.
Et regarde bien le tube derrière le support, parfois il est percé aussi !!!!
Bien décaper la peinture.
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460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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Re: SUSPENSION
je suis macfun pour la méthode de remplacement sur les p4 certain avaient une doublure pour ce support c'est récurent malheureusement comme corrosion
P4 300gd
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FRANCOIS06
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FRANCOIS06
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- macfun
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Re: SUSPENSION
Un plaisir quand la caisse est déposée !
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FRANCOIS06
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Re: SUSPENSION
Bonjour oui tout est plus facile une fois tout démonté . Par contre j'ai un problème au remontage des barres stabilisatrices !
Je n'arrive pas à les remonter car il y a un décalage d'angle quand je veux mettre le deuxième boulon , autant à l'arrière qu'à l'avant .
Savez vous comment on peut faire ? j'ai charger le chassis pour réduire cet angle mais cela ne suffit pas .
merci pour votre aide , et bon dimanche


Je n'arrive pas à les remonter car il y a un décalage d'angle quand je veux mettre le deuxième boulon , autant à l'arrière qu'à l'avant .
Savez vous comment on peut faire ? j'ai charger le chassis pour réduire cet angle mais cela ne suffit pas .
merci pour votre aide , et bon dimanche


Re: SUSPENSION
C'est en effet un nid à merde, il serait peut ètre préférable de laisser un ou deux trous pour évacuer la condensation qui va se créer à l'intérieurFRANCOIS06 a écrit : ↑ven. mai 31, 2024 10:26 am Voilà , morceau de tube remplacer des 2 côtés car percés , soudure des supports neufs et joint Sika pour fermer ce nid à m.... , au moins rien ne rentrera !
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350GTD 1993 W463 320 17
ML 430 2001 W163 172 1A
jeep willys 2.5l d
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FRANCOIS06
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Re: SUSPENSION
Hello personne à de conseil pour le montage des barres stabilisatrice ?? ( voir mon dernier message et photo ) merci
- macfun
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Re: SUSPENSION
Monte ta barre sans les ressorts, pont au max en haut.
Puis les ressorts et les amortisseurs.
Et serrer les vis de la barre en position de roulage donc avec la caisse le réservoir le moteur ...
Puis les ressorts et les amortisseurs.
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FRANCOIS06
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Re: SUSPENSION
Ok macfun , merci pour l'info . Plus qu'a démonter tout amortisseurs ressorts ..........
Re: SUSPENSION
Salut François je dois avoir des amortisseurs neuf pour p4 mais je ne sais plus si l'avant ou l arrière Qui sont d'ailleurs des renforcé . Et pour beaucoup de p4 les ressort si t du rouge à l'arrière. Et du
Blanc a l'avant .. le p4 était bien plus raid que le g civil
Blanc a l'avant .. le p4 était bien plus raid que le g civil
Re: SUSPENSION
Belle soudure !MBjeep63 a écrit : ↑dim. juin 02, 2024 8:27 amC'est en effet un nid à merde, il serait peut ètre préférable de laisser un ou deux trous pour évacuer la condensation qui va se créer à l'intérieurFRANCOIS06 a écrit : ↑ven. mai 31, 2024 10:26 am Voilà , morceau de tube remplacer des 2 côtés car percés , soudure des supports neufs et joint Sika pour fermer ce nid à m.... , au moins rien ne rentrera !
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La double epaisseur du support est vraiment tres bonne pour la resistance....malheureusement la corrosion..,la seule chose que je fais apres lavage et sechage ,c'est bombe nettoyant frein (pour absorber l'humiditee) et bombe degrippant ( ca penetre dans la rouille pour la detruire) et bombe de graisse par les trous....
Au moins ca prolonge ....avec de la chance ca stop la corrosion....


