Conseil pour des jantes et pneus.

[gogoquad]

Salut a tous mon père a un 300 ge monté en 900x16 kit plus 15 .

[Laurent 65]

kit +15 ca commence a faire , on peut voir ca ???

[gogoquad]

Voici une photo du g en 900x16



Et une autre en 33/10.50/15



GAUTHIER

["G"ertrude]

Il ressemble bcp au mien !!!!!

On dirait un clône !! Il a aussi les extensions d'ailes de Jeep ! et des bennes à l'arrière.

Est-ce que comme le mien il a les freins à main séprarés, le compresseur de clim transformé en compresseur classique ????

Je n'en reviens pas !!

["G"ertrude]

En revanche, ça me parait étonnant qu'il soit en +15, car il a l'air d'être moins haut que le mien et de bcp mien bien croiser....

Pareil pour les roues, elles n'ont pas l'air très grandes pour du 900 par 16....

[gogoquad]

Freins séparés a main a l'arrière.

Elargisseur d'aile de jeep av et ar.

Bientôt un moteur de 300 ce 24 soupapes.

Le compresseur de clim qui va servir de réserve en air pour regonfler les pneus.

GAUTHIER

["G"ertrude]

comme le mien, il a tout ça aussi...

y a pas si longtemps il avait un compresseur d'AMG pour la puissance moteur mais j'ai préféré le retirer pour la fiabilité.

C'est marrant de voir une copie conforme de son G

[gogoquad]

Pour les roues c'est bien du 900 x 16 la marque c'est petlas.

Pour le kit je crois que c'est un plus 10 plutôt .


GAUTHIER

["G"ertrude]

Photos du mien :

[gogoquad]

Le tien est pas mal non plus.

Y a aussi un treuils de 7t 4

GAUTHIER

["G"ertrude]

L'arrière :

["G"ertrude]

Non, c'est un WARN 9000.

Donc il ne fait que 4T3 ou 4T6. Quelque chose comme ça....

Ils se ressemblent bcp. Il a une bombonne d'air comprimé (de camion pour les freins pneumatiques dans la grosse benne et dans une des latérale le système pour nettoyer l'air, sécurité electrique en cas de surpression (en plus de la sécurité mécanique de la cuve à 15ou 18 bar) et un détenteur pour régler la pression, notamment quand je branche le petit karcher pneumatique qui fonctionne à 3 bar. Il est très utile quand le radiateur est plein de glaise dans les bois et que le 4x4 chauffe....lol

[flossac]

ça y est , j'ai fait le passage aux 235 85 16 trouvés d'occas quasi neuf (encore les picots de moulage ! ) en Général Graber TR.

si ça interesse qlqu, il reste 4 pneus identiques chez le marchand de pneus d'occas à l'entrée de Gigean à côté de Sète.

le changement est super après les 225 75 16.
testé seulement sur route (trajet Sète - Toulouse)
+ le confort est amélioré , l'épaisseur amorti les imperfections de la route
+ le G prend de la hauteur ! mon G touche les 195cm avec ses ressorts jauunes oranges et du koni
+ impression de moindre conso de GO à vérifier
+ vitesse tenue plus facilement et correspondant à la vitesse du GPS

en bref , je suis content de l'opération... j'ai cru comprendre que ces Graber n'étaient pas des AT mais quand même des 75% route 25% chemins. ils équipent d'origine les land , cela doit être unne bonne garantie ?

[RV77]

Laurent 65 a dit :
moi en 235/85/16 en TT, plus precisement en croisement ca touchait les ailes a l'arriere

Etrange cette taille est une monte optionnelle de MB pour le G ...

Oui, toutes-fois sur mon G 320 çà frotte aussi légèrement sur l'intérieur avant de l'aile arrière en croisement de pont maxi.
Celà est du à 2 voire 3 paramètres :
- La hauteur des crampons des Guyannes qui augmente en fait le diamètre de la roue par rapport à des pneus plus typés route.
- Le déport différent des jantes tôle triangular qui élargit la voie.
- La protection en plastique de l'intérieur de l'aile qui diminue légèrement l'espace entre celle-ci et la roue.

Ceci dit, çà ne frotte pas fort et avec le blocage arrière l'on ne s'en apperçoit même pas.