Economiseur carburant HHO
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
Bonjour,Matthieu33 a écrit :salut, ben le montage est identique un essence, puisque c est juste un additif dans l admission d air, j ai le boitier d eau contre le tablier avec les raccords qui vont sur le soufflet d admission, le boitier electronique qui gere la chose sur le longeron, etc... j ai fait moi meme le montage, une bonne demi journée... et le truc en plus c est de monter un détrompeur sur la sonde lambda pour eviter qu elle enrichisse.
donc j aurais bien fait des photos, mais mon toy n est pas chez moi, il est chez un specialiste en ligne inox pour me faire la ligne et en profiter pour monter le détrompeur... et sur le toy l allumage n est pas géré par le calculateur, alors que sur les Mercedes oui.
je ne le recupère qu a mon retour de vacances en juillet...
Je souhaite me lancer dans la fabrication d'un kit HHO "maison" basé sur un générateur type "dry-cell".
Matthieu33 : As-tu la possibilité de faire des photos? En particulier du boitier électronique. Peux-tu en obtenir les plans s'ils sont sur la notice?
Je n'ai pas trop peur de casser le moteur (il existe des solutions pour éviter l'aspiration de l’électrolyte dans le moteur) et compte tenu du niveau de « mauvaise information » des Masses (pas la quantité), je ne serai pas étonné que ça marche. Quoiqu’il en soit, j’ai vraiment envie de vérifier sur mon G.
Merci d'avance
Qui s'instruit sans agir, laboure sans semer.
Bonjour,
Aujourd'hui, j'ai commandé les plaques inox (découpe LASER) pour réaliser le générateur et les joints caoutchouc seront découpés à l'eau sur mesure.
Je verrai bien ce que ça donne quand ça sera monté et optimisé.
Apparemment, l'optimisation est assez compliquée : Il n'y a pas de règle toute prête pour ça, il faut beaucoup de minutie.
ça me rappellera l'école...
S'il y a des électroniciens/électriciens qui peuvent m'aider : J'ai besoin de réaliser un système de contrôle d'intensité du générateur basé sur un variateur de vitesse pour moteur à CC (fonctionnement à U constante : 12V et I variant entre 0 et 50A).
Aujourd'hui, j'ai commandé les plaques inox (découpe LASER) pour réaliser le générateur et les joints caoutchouc seront découpés à l'eau sur mesure.
Je verrai bien ce que ça donne quand ça sera monté et optimisé.
Apparemment, l'optimisation est assez compliquée : Il n'y a pas de règle toute prête pour ça, il faut beaucoup de minutie.
ça me rappellera l'école...
S'il y a des électroniciens/électriciens qui peuvent m'aider : J'ai besoin de réaliser un système de contrôle d'intensité du générateur basé sur un variateur de vitesse pour moteur à CC (fonctionnement à U constante : 12V et I variant entre 0 et 50A).
Qui s'instruit sans agir, laboure sans semer.
Bon, j'ai trouvé sur un forum anglais GWOA une G500 avec une installation hydrogene.
http://www.gwoa.co.uk/forum/hydrogen-alternative
Bonne lecture (en anglais)!!!!!!!!!!
http://www.gwoa.co.uk/forum/hydrogen-alternative
Bonne lecture (en anglais)!!!!!!!!!!