fumÃ© noir et perte de puissance

denis_G · Message par **denis_G** » sam. oct. 29, 2011 6:19 pm

Bonjour

Bon je viens de faire le voyage de Dijon a Toulouse, avec remorque charger environ 2 tonnes
Le puissance est revenue, le véhicule tire deux fois plus
Je vais redemonter la vanne et je prendrais une photo, normalement tout doit être impeccable.

Par contre je suis surpris de la temperature du moteur qui monte dans les cotes a 100 degrés (même un peu plus) donc j'ai utilisé le chauffage du véhicule pour refroidir le moteur surtout au niveau de Clermont ferrant quant ça monte bien.
Et au niveau des descentes la temperature j'ai la température qui tombe en dessous de 60 degrés

Vous en penser quoi ?
Merci a tous

Message par **macfun** » dim. oct. 30, 2011 7:46 am

J'ai eu ça sur la Jeep (même moteur).
C'est une panne récurrente.
Il suffit de changer le bloc thermostat.
La température devrait monter plus vite et se stabiliser vers 88 degrés.
Il faut une douille Torx femelle pour démonter le bestiau.

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » dim. oct. 30, 2011 7:48 am

certains véhicules multiplexé équipé d un attelage, le calculateur est informé qu un remorque est branché et pilote le GMV ( groupe moto ventilateur) différemment, par exemple il le fait déclencher 10° plus tôt.

denis_G · Message par **denis_G** » dim. oct. 30, 2011 7:08 pm

ok merci a tous les deux pour ces deux informations
Je vais démonter le bloc thermostat et je changerais le calorstat, je le comanderais lundi chez mercedes.
Je prendrais des photos, et j'ouvrirais un nouveau sujet de conversations

denis_G · Message par **denis_G** » dim. oct. 30, 2011 7:13 pm

Je viens de redémonter la vanne EGR.
Apres avoir fait 1000 km

On constate que c très sale du coter échappement :

et du coté vanne EGR (admission) c propre, (juste un peu d'huile)

Message par **macfun** » dim. oct. 30, 2011 7:47 pm

denis_G a écrit :ok merci a tous les deux pour ces deux informations
Je vais démonter le bloc thermostat et je changerais le calorstat, je le comanderais lundi chez mercedes.

Ou chez Oscaro, etc ... à moindre coût ...

denis_G · Message par **denis_G** » dim. oct. 30, 2011 8:58 pm

oui remarque bonne idée, je vais regarder chez Oscaro

Message par **macfun** » dim. oct. 30, 2011 9:31 pm

Bon, ça a l'air encore plus galère de trouver un thermostat de G270CDI que pour une Jeep 2.7 CRD ...

denis_G · Message par **denis_G** » dim. oct. 30, 2011 9:54 pm

le G 270 chez oscaro

http://www.oscaro.com/mercedes-benz-cla ... 348-2713-t

denis_G · Message par **denis_G** » dim. oct. 30, 2011 10:01 pm

c peut être ça mais je suis pas sur :

http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 48-2713-gt

Message par **macfun** » dim. oct. 30, 2011 10:04 pm

Oui, mais bon, Quinton Hazell ...

J'ai monté du Gates, no problem ...

Le mieux serait de récupérer la référence MB qui est gravée sur la pièce (le thermostat est "serti" dans le corps en alu), puis de rechercher sur le Net.
Bon, si c'est pour gagner 20 Euros (30, mais 10 Euros de port) et passer 3 heures de recherche pour la recevoir 2 semaines plus tard avec le risque que ce ne soit pas 100% la même ...

denis_G · Message par **denis_G** » dim. oct. 30, 2011 10:23 pm

oui c vrai
Mais je pense que si le thermostat (ou calorstat) est serti dans le corps en alu ou il y a l'entrée et la sortie du liquide de refroidisement alors cette pièce va couter surement très chère et beaucoup plus de 38 euros de chez oscaro
aller je me lance je dit au mois 180 euros ttc

Message par **macfun** » lun. oct. 31, 2011 1:38 pm

A 646 200 00 15

Entre 60 et 70 Euros ...

denis_G · Message par **denis_G** » lun. nov. 14, 2011 4:13 pm

apres 2000 km :

très propre d'un coté et très sale de l'autre, donc c ok, ça marche