Mercedes G Brabus 3.6l de Merco330

[macfun]

C"est normal que ça casse, ce montage ...
Etonnant parce que le reste l'air bien pensé.

Ta pièce c'est une pompe d'injection d'air dans l'échappement pour la dépollution.
Tu peux la remplacer par une simple poulie comme celle-là :

[Merco330GE]

C"est normal que ça casse, ce montage ...
Etonnant parce que le reste l'air bien pensé.

Ta pièce c'est une pompe d'injection d'air dans l'échappement pour la dépollution.
Tu peux la remplacer par une simple poulie comme celle-là :

Ce qui m’étonne c'est que ça a tenu longtemps !!! Je vais renforcer pour couper l'effet bras de levier.... mais il y a pas beaucoup d'espace...
Par contre en démontant, j'ai compris le système de double amortisseurs.... c'est vraiment pas mal !

Ha c'est ce truc qui se branche sur l'espèce de "dump valve"/"egr" de la pipe d'échappement....

[macfun]

L'injection d'air n'a rien à voir avec l'EGR ...

[Merco330GE]

L'injection d'air n'a rien à voir avec l'EGR ...

C'est bien branché sur la pipe d'échappement ? j'ai un truc relier a rien sur la photo du moteur a la présentation du 4x4.

[Merco330GE]

Salut !

J'ai pas donné de nouvelles depuis un petit moment...

Les supports d'amortisseurs ont été réparé et renforcé... pour l'instant ça tient, j'ai une autre rando, bien hard dans les cailloux dans 15j (Montoussé, le pays du Brabus ) Sinon la combinaison des 2 amortisseurs est top, vous verrez ça dans une vidéo.







J'ai aussi cherché le capteur de pression d'huile, étant pas au même endroit que sur les 300Ge c'est pas simple à chercher....
J'ai trouvé ça sur le bas du bloc (coté admission)(rond rouge) et j'ai un fils coupé qui part de ça... (rond orange), est-ce que vous pensez que ça peut être ça ?



J'ai aussi pris un pneu avec moi.... crevaison lente. Avec mon compresseur bi-moteur c'est vite regonflé.... mais c'est pas une solution...



Je joins les photos que j'ai prises durant la balade du Devers 4x4

[bruno jordan]

Il existe un livre avec les préconisations de Mercedes pour la préparation d'un 280 pour les raids.
Il parle du doublage des amortisseurs .
Je trouve ta modif vraiment pas top.

[Merco330GE]

Il existe un livre avec les préconisations de Mercedes pour la préparation d'un 280 pour les raids.
Il parle du doublage des amortisseurs .
Je trouve ta modif vraiment pas top.

Qu'est ce qui est pas top ?.... les doubles amortisseurs ça a été fait par l'ancien proprio... moi j'ai juste modifié le support sur le pont car avec le bras de lever ça arrachais le support. Ce qui est pas terrible c'est la fixation des amortisseurs coté moteur, je vais revoir ça.

Raid...... rien a voir avec du TT.

Regarde a partir du 27min.... tu vas vite voir la différence entre mon montage et celui d'origine Merco...

https://www.youtube.com/watch?v=n84FFh5WTCY

[bruno jordan]

Justement sur le bouquin tout est indiqué avec dimensions des pièces et comment souder.Un modif qui tient un Dakar entier tiendra aussi sur tes sorties.

[Merco330GE]

Justement sur le bouquin tout est indiqué avec dimensions des pièces et comment souder.Un modif qui tient un Dakar entier tiendra aussi sur tes sorties.

Ce n'est pas que ce n'est pas adapté ou que ça ne tiendra pas, mais ça ne conviendra pas forcément.... j'ai un kit complet issu d'un G qui a fait le Dakar (ressorts + amortisseurs) ça ne va pas du tout en TT.... c'est beaucoup trop dur, on a l'impression de rouler avec les ponts soudés directement sur le châssis, et le débattement était bridé aussi..
Le principe ne doit pas être différent, moi j'ai juste renforcé mes supports de ponts, pour annuler l'effet bras de levier qui avait arraché le support côté conducteur.

[bruno jordan]

Je ne parle pas des amortisseurs mais des ancrages.

[Merco330GE]

Je ne parle pas des amortisseurs mais des ancrages.

j'ai compris j'ai tout du kit Dakar (quelque part en bordel dans le garage ).... mais avant de tout monté faut bien tester

Je le chercherai pour voir la différence... après ce montage marche donc tant que ça va je ne vais pas y toucher.

[Merco330GE]

Suite a la dernière sortie, des moficiatons s'impose un peu



Redressage de la barre de direction, puis perçage pour mettre des graisseurs, ainsi que sur la barre de liaison.
J'ai un petit fuite au boitier de DA... a contrôler, puis a voir si je peux pas y mettre une assistance hydro, car dans certaines positions je ne peux pas tourner le volant... roues trop lourdes. Je ressent ça aussi en fin de journée.

Changement de 2 chambres à air... marre de gonflé toute les 4h.



Le silent bloc du filtre aussi à changer.



Je voulais le faire maintenant mais je ne vais pas avoir le temps de remonter pour mi juin (je vais quand même essayer de le faire), donc cet été, je tombe le pont avant pour révision complète, ainsi que changement des crabots. Le pont arrière y passera aussi.
Je vais me faire une coquille de pont avant également.
stock de bon et mauvais crabots...

[Merco330GE]

Salut,

hier démontage de la barre de direction et celle de liaison. Au programme, redresser la barre de direction, et surement changer la cornière de renfort, changement des soufflets sur les 2 barres + mise en place de graisseurs.







J'ai une nouvelle fois sortie le récepteur avant, je vais voir si au garage Sabatier, si ils détaille le doigt, ou un récepteur d'occaz qui a un doigt long. Sinon, un tout neuf sera tourné



Faut refaire le niveau de la DA





Petite photo une fois lavé

[Merco330GE]

Salut !

Barre redressée, et rajout de graisseurs. Reste qu'a renforcer et changer les soufflets.

[Beaujean]

Salut,comment est-ce que tu l’as redressée? Tu l à chauffée?? Le tube est resté bien rond?? Je dois aussi en redresser une et je ne sais pas encore comment je vais faire.