salut à tous et merci pour l'acceuil. J'ai entendu parler d'un ski en alu pour proteger le reservoir de mon 350 gd , ou puis je me le procurer?
si je mets un kit +5 , est ce que la mecanique ne va pas trop souffrir en sachant que je veux mettre des 255 85 16 mud.
Encore une derniere question, mon 350 à 170000km ; quel gros entretien dois- je prevoir?(la boite auto est toute recente).
Merci d'avance et à bientot.
350 GD
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
Bonjour et bienvenue sur le forum du club MBF 
Concernant le kit de réhausse il est difficile d'estimer si tu auras une réhausse de +5 cm comme on te le promet ou moins, voire pas du tout.
Tout dépend des ressorts qui sont montés actuellement sur ton véhicule. En effet, il existe dans la banque de pièces détachées Mercedes, 9 ressorts de hauteur différente pour l'arrière, et 6 pour l'avant !
Nous mettons en ligne d'ici la fin de cette semaine (dans la partie technique du site) un dossier complet sur les ressorts. L'idéal est que tu attendes qu'il soit en ligne et tu auras alors une meilleure idée de ce qu'il est possible de faire.
En ce qui concerne les 255 / 85 x 16, ton 350 n'aura aucun problème pour les tirer dans la mesure ou le moteur est très coupleux.
Pour ce qui est de l'entretien, il faut surveiller le joint de culasse qui peut avoir des faiblesses si le moteur a chauffé (un 350 GD chauffe assez facilement si on appuye sur la pédale de droite !). Il arrive aussi quelquefois sur des véhicules de plus de 150 000 km que des vis à l'interieur du carter moteur se dévissent et tombe dans le carter avec risque de bloquer l'aspiration de la pompe à huile.
Concernant la protection de réservoir, nous avons au moins deux membres qui en font fabriquer, je me renseigne si ils en ont encore à dispo.
JPM
Concernant le kit de réhausse il est difficile d'estimer si tu auras une réhausse de +5 cm comme on te le promet ou moins, voire pas du tout.
Tout dépend des ressorts qui sont montés actuellement sur ton véhicule. En effet, il existe dans la banque de pièces détachées Mercedes, 9 ressorts de hauteur différente pour l'arrière, et 6 pour l'avant !
Nous mettons en ligne d'ici la fin de cette semaine (dans la partie technique du site) un dossier complet sur les ressorts. L'idéal est que tu attendes qu'il soit en ligne et tu auras alors une meilleure idée de ce qu'il est possible de faire.
En ce qui concerne les 255 / 85 x 16, ton 350 n'aura aucun problème pour les tirer dans la mesure ou le moteur est très coupleux.
Pour ce qui est de l'entretien, il faut surveiller le joint de culasse qui peut avoir des faiblesses si le moteur a chauffé (un 350 GD chauffe assez facilement si on appuye sur la pédale de droite !). Il arrive aussi quelquefois sur des véhicules de plus de 150 000 km que des vis à l'interieur du carter moteur se dévissent et tombe dans le carter avec risque de bloquer l'aspiration de la pompe à huile.
Concernant la protection de réservoir, nous avons au moins deux membres qui en font fabriquer, je me renseigne si ils en ont encore à dispo.
JPM
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PHILIPPE
je suis inquiet
merci pour tes reponses j'attendrai donc le sujet sur les ressorts mais ta reponse sur l'entretien du 350 m'inquiette ,comment puis-je controler l'etat de fixation de ses satanees vis?
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Pascal GUILBARD
- Membre du Club4x4MBF
- Messages : 80
- Enregistré le : lun. déc. 01, 2003 9:24 am
- Localisation : Saint Maur des Fossés (94)
Bonsoir,
La meilleure solution est, selon moi, de démonter le carter moteur lors de la vidange moteur et de vérifier le serrage des dites vis.
Il peut aussi y avoir des signes au niveau de l'indicateur de pression d'huile, par des chutes brutales de pression, mais ça ne me parait pas très sûr.
Pascal
La meilleure solution est, selon moi, de démonter le carter moteur lors de la vidange moteur et de vérifier le serrage des dites vis.
Il peut aussi y avoir des signes au niveau de l'indicateur de pression d'huile, par des chutes brutales de pression, mais ça ne me parait pas très sûr.
Pascal