g 400 quel sont ses problemes

[anouar]

bonsoir a tous .
je souhaiterais avoir plus de detail sur les probleme eventuelle s ur le 400 cdi . et experience de personne ayant posseder cette motorisation. merci

[Axel Torsin]

Salut,

On entend souvent parler de problème des culasses... Moi jamais eu de soucis de ce coté là... de boite auto non plus.
Sinon sur 100000 km les 2 débimètres ont lachés et le calculateur d'accélerateur (petit module près des poulies), fuite d'huile sur les tuyaux qui alimentent les turbos que le gge n'a jamais su guérir vu le manque de place des contre aile (à défaut de sortir le moteur...).
Autres problèmes : attaches capot usées, gestion commande boite transfert qui perd les pédales et on est perdu entre les longues et les courtes, capteur parktronic changé, 3 gaches de portes changées, glissière vitre électrique AVG changée, commandes portes et modules sièges electrique AVG+D changées, CD encrassé, jauge carburant cassée, colonne de direction changée, barres de direction changées, etc

En résumé jamais eu de pannes graves mais véhicule constamment avec des soucis et qui passe son temps au gge. Et bonjour les factures chez MB ! genre un entretien et 2 ou 3 betises on se rend à la réception et sans prévenir on vous balance une facture de plus de 4000 € comme si c'était la norme...
Je crois surtout que la majorité de la clientèle sort son AMEX gold ou le véhicule est dans le giron d'une flotte de socièté.
Sont même pas habitués à la caisse qu'on est un peu éffayé par des montants pareils. Enfin en y regardant de près et après 1 heure de discuscion on recoit quand même une note de crédit de presque 1000 €. Pas très sérieux tout ça.

En conclusion : un véhicule aux performances incroyables mais qu'il faut posséder comme 4ème véhicule et pas être regardant au dépenses.

Bonne route quand même.

[Serge 91]

Etonnant, Mercedes à Wissous ne fait jamais une seule réparation sans que le client ne renvoie le devis signé. Le devis est systématique chez eux, à la vis près, c'est cher aussi mais sans surprise !
D'ailleur, la seule fois que j'ai fait faire une réparation chez eux, j'ai renvoyé le devis en ayant pris soins de barrer tous les postes inutiles, entre autre : joints déjà changé peu de temps avant et surtout 3 bombes de nettoyant moteur (3x15€) !! chuis pas un pigeon quand même !

@+

[anouar]

AXEL . TU AS EU UNE UTILISATION TOUT TERRAIS OU NORMALE AVEC TON VEHICULE

[anouar]

JE SUIS ENTRAIN DE ME PENCHER SUR UN 400 POURQUOI ?
PARCEQUE DES G 300 TD AVEC 100000 KM SONT PRESQUE AU MEME PRIX QUE LES 400 ET N ON PRLAONS PAS DES 270 QUI COUTE PLUS CHER QUE LES 400 CDI. C 4EST INCROYABLE QUAND MERME
ALORS MON CHOIX C4EST RESTRINT.

[Serge 91]

attaches capot usées, gestion commande boite transfert qui perd les pédales et on est perdu entre les longues et les courtes, capteur parktronic changé, 3 gaches de portes changées, glissière vitre électrique AVG changée, commandes portes et modules sièges electrique AVG+D changées, CD encrassé, jauge carburant cassée, colonne de direction changée, barres de direction changées, etc

Tu serais pas un peu bourrin par hasard . Trève de plaisanterie, les gaches de portes sont les mêmes depuis bientôt 30 ans, s'il y avait un défaut on le saurait. Que s'est il donc passé pour que trois gaches rendent l'âme aussi vite ???

@+

[Ficelle66]

Vrai que pour les serrures...
par contre pour le lecteur CD et les modules de commandes de sieges....
j'en suis à 2 pour le lecteur et 3 modules G et D .... et les pannes sont tjrs là ... aléatoirement mais là....
dans mon cas je ne fais que de la piste, pas de franchissement mais bcp de poussière et vibrations....
je crois que les 463 ont TOUS des "petits" problèmes d'électronique...

[rico]

les miennes sont de 81 et ca marche toujours au poil
ah ce progres....

[Ficelle66]

les miennes sont de 81 et ca marche toujours au poil
ah ce progres....

On ne peut pas tout avoir....

le multiplexage je crois que le problème est là...
mais quand ça fonctionne parfaitement quel plaisir....