Bonsoir à tous,
Pour changer le calorstat de mon 350 GD et pour avoir un meilleur accès, j'ai démonté la durite d'entré du turbo, j'ai vu que la turbine de celui ci avait pas mal d'huile et qu'il y avait du jeu dans les axes .
Qu'en pensez vous, je le change pour un neuf ou je le fais réviser avant qu'il lache complètement.
J'attends vos expériences, vos conseils...
Merci d'avance
@+
LS
350GTD 1993 W463 320 17
ML 430 2001 W163 172 1A
jeep willys 2.5l d
bonsoir,je posséde aussi un 350,le turbo est neuf . il a du jeu et de l'huile (en enlevant la durite). je pense que cela est normal .car il marche trés bien.@+
Merci G 350, en effet un certain jeu est normal, c'est la pression d'huile qui le rattrape lorsque le moteur tourne, un peu d'huile sur les ailettes est normal aussi, elle vient du reniflard sur le couvre culasse.
Sur le mien, il y a beaucoup de jeu, beaucoup d'huile et j'ai remarqué une sur consomation de celle ci depuis quelque temps.
Il a aussi plus de 200 000 km, je pense que je vais le faire réviser, mais d'autres avis seraient les bien venus.
@+
LS
350GTD 1993 W463 320 17
ML 430 2001 W163 172 1A
jeep willys 2.5l d
Bonsoir,
Pour info, j'ai opté pour la révision du turbo.
J'ai confié ça à une entreprise du sud spécialisée la dedans. Lors du retour de la pièce, j'ai été agréablement surpris par la qualitée du travail, décapage impéccable de la partie échappement, rectification des portés de joint, echange des turbines, de la volute du compresseur, de la visserie,etc...Pour le prix de 350€ ttc port compris, je ne trouve pas ça excessif...Vue que le turbo neuf vaut 1800 € chez merco!!
Et depuis, le 350 c'est trouvé une nouvelle jeunesse pour le plus grand bonheur de son conducteur
Si certain sont interressé par l'adresse de cette entreprise, me contacter par mp.
A plus
LS
350GTD 1993 W463 320 17
ML 430 2001 W163 172 1A
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