amortisseurs fatigu

[rgueguen]

Bonjour et meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année,
Félicitations pour ce forum que je consulte presque tous les soirs.
Je réside au Sénégal, après 100000 kms de bons et loyaux services, mes amortisseurs AV et AR sont plus que fatigués, ce qui va contribué certainement la rupture du ressort AR gauche de mon G300TD long, probablement dans un nid de poule (d’autruche) ou une saignée sur une mauvaise route (de nuit) avec une charge et une vitesse ??? Je ne m’en suis rendu compte que lorsque j’ai mis le véhicule sur un pont…. quelques centaines de kms plus tard !
Pour l’instant je roule comme ça, le véhicule penche un peu, j’évite les gros trous et les chocs !
C’est déjà formidable de pouvoir rouler avec un ressort cassé, et de ne pas se retrouver immobilisé en brousse, merci Mercédès !
Le garage Mercédès le plus proche est à 460 kms.
Les ressorts AR sont des jaunes oranges (Réf 460 324 0704), même couleur à l’AV, je roule en général chargé (sans surcharge), sur piste et sur route plus ou moins dégradée, je constate que l’arrière talonne de temps en temps. J’ai recherché et lu à peu près tous le sujets qui traitent des thèmes ressorts et amortisseurs sur le forum et j’ai lu le dossier « ressorts » très intéressant.
Ma question concerne la compatibilité des ressorts et des amortisseurs Mercédès.
Le plus simple serait de remplacer les deux ressorts AR par la même couleur et remplacer les 4 amortisseurs par des modèles d’origine (standard), mais je voudrais améliorer le comportement du véhicule, réduire le talonnage, que faire ?
Y a-t-il un ressort AR plus dur compatible avec des ressorts jaunes oranges à l’AV ? Quelle couleur ?
Par exemple, les ressorts AR blancs peuvent-ils être montés en conservant les ressorts jaunes oranges à l’AV ?
Le comportement du véhicule, stabilité en virage, restera-t-il sain ?
Peut-on monter des amortisseurs AV renforcés Sachs (mauvaises pistes) avec des ressorts AV jaune orange ?
Ces amortisseurs renforcés sont-ils réservés à certaines duretés (couleurs) de ressort ?
Etant en Afrique, je me pose également la question : Si je décidais de tout changer, y a-t-il un kit ressorts/amortisseurs type Afrique chez Mercédès à un prix raisonnable ?
Je vous remercie d’avance pour vos réponses.

[Nalla Fall]

Salut Cher Amis
Moi je reside au senegal plus precisement a dakar prend mes contact 776393415
je te montre les choses merveilleuses sur le mien je me debrouille localement avec mes visites sur le site j'arrive a faires des choses un peut standard pour donner du tonus
merci de me faire signe je vais effectue le deplacement pour que tu puis voir ma second epouse
ca fait me fait plaisir de vous rencontrer
A bientot

[GP4]

Beaucoup de questions!!!
Toutes les possibilités existe maintenant je laisse les spécialistes de l'affrique te répondre

A+GP4

[rgueguen]

Merci GP4 pour cette première réponse.
A priori, je comprends donc qu'il serait possible de mettre des ressorts plus dur (mais lequel) à l'arrière sans modifier l'avant et aussi remplacer les amortisseurs d'origine Mercédès par des amortisseurs dits renforcés. Ont-ils la même longueur et la même course ?
Le ressort brun Réf 460 324 0604 a-t-il un intérêt par rapport au jaune orange, d’après le graphique du dossier technique, il serait assez peu différent du blanc, quelqu’un aurait-il une expérience avec ce ressort brun ?

[GP4]

Je sais que l'option piste mercedès
c'est ressorts blanc et amortisseur remforcé
j'ai personellement fait des essais ressorts origine avec amortisseurs remforcé, ça ne vas pas!!!
je peu pas t'en dire beaucoup plus je ne suis pas un spécialiste de la piste!!!

[rgueguen]

Ressorts JO et amortisseurs renforcés sont donc incompatibles, je peux donc écarter cette option.
Parmis mes choix, il me reste 3 options :
La première, remettre la même chose qu'à l'origine.
La deuxième mettre des ressorts plus durs à l'AR, quelqu'un peut-il me renseigner sur les ressorts bruns AR sur châssis long ?
La troisième, monter les ressorts blancs AV et AR avec des amortisseurs renforcés (solution la plus chère !)
Merci pour vos réponses.

[JPM]

Salut,

Sur 300TD long :
Pour l'AV, monté en rouge d'origine, si l'AV ne talonne pas dans ton utilisation, laisse ces ressorts, sinon ressorts blancs : Technique/Ressorts/Ressort_avant.gif

Pour l'AR, tu peux monter des ressorts bruns à la place des jaunes d'origine. Ce sera un bon compromis avec des blancs à l'AV : Technique/Ressorts/Ressort_arriere.gif

Pour les ammortisseurs, ceux d'origine semblent OK, sauf si la charge est vraiment importante.

[rgueguen]

Merci JPM pour vos conseils.
Mon G300TD long est de septembre 1996, il est monté à l'avant avec des ressorts jaune orange, à l'arrière aussi ils sont jaune orange.
Le numéro de série est WDB 463331 17106570
Il arrive que l'avant talonne aussi, ça dépend de la charge et de la vitesse à laquelle on rentre dans les trous et ça s'aggrave sûrement avec des amortisseurs fatigués !
Je pense que vous êtes l'auteur de la fiche technique ressorts, est ce que tous les ressorts peuvent se monter avec des amortisseurs d'origine et quels sont ceux qui sont comptibles avec les amortisseurs renforcés ?

[JPM]

Les amortisseurs d'origine du G, renforcé ou non, travaillent exclusivement en détente. C'est à dire qu'il amortissent le ressort quand ce dernier se détend.
Plus le ressort est dur, plus la détente de ce dernier sera puissante. Il est donc conseillé de mettre des amortisseurs renforcés avec des ressorts durs.
Si on monte des amortisseurs renforcés avec des ressorts trop souples, sur une succession de bosses raprochées, l'amortisseur ne laissera pas suffisament remonter le ressort rapidement.
Si on monte des amortisseurs normaux avec des ressorts trop durs, l'amortisseur n'est pas assez puissant pour retenir le ressort et le véhicule n'est plus suffisament amorti.

C'est assez surprenant que ton véhicule soit monté avec des ressorts oranges à l'AV.
Merci de me communiquer le type de terrain sur lequel tu roules et la charge moyenne que tu embarques dans ton véhicule, je te dirai ce que j'en pense.

[rgueguen]

Mon véhicule est l'un des tous premiers G300TD long importé en France, pour circuler en France, en septembre 1996, cela explique peut être le montage des ressorts AV orange.
Je circule au Sénégal et au Mali le plus souvent avec 400 à 600 kgs de charge (passagers et bagages) + le carburant, je n'ai pas de galerie.
Je fais de la piste, tôle ondulée ou pistes non entretenue, je fais très peu de franchissement et bien sûr de la route bitumée avec malheureusement des séries nids de poules plus ou moins grands et profonds et pas toujours prévisibles.

[JPM]

Blancs AV
rouges AR
amortisseurs renforcés
Tu va perdre un peu en confort, mais sur piste, ta suspension encaissera tout sans broncher, même avec la charge que tu indiques.

[rgueguen]

JPM, merci pour tous ces bons conseils.
Il ne me reste plus qu'à me renseigner pour voir combien ça va me coûter.

[Nalla Fall]

Bonjours Ronan

passe un coup de fil a la senegalaise de l'automobile demande Mr Assane Beye departement Mercedes et donne lui les reference pour voir la disponibilité du materiel et de vous faire une cotation
salutations

NB juste pour savoir es ca ne serai pas mieux de rehausse pas plus 4mm ton G avec les pistes et les route du sud connaissant votre region et les route de l'interieur

[rgueguen]

Bonjour,
Je suis déjà en contact avec Mercédès à Dakar.
Les ressorts blancs rehaussent le véhicule de quelques cm.
+ 4 cm, c'est aussi une solution proposée par ORC, j'étudie la question.
Il y a aussi le changement de pneumatiques qui peut encore rehausser (un peu +) le véhicule.

[Nalla Fall]

bonjours ronan

les contactes du Responsable des approvisionnements Mercedes
Mr Assane BEYE
tel +221 33 849 38 46
fax +221 33 849 38 00
Mob +221 77 646 34 24
Email beye@lasa.sn

A bientot