utilisation d'un cric Hi-lift

jerome38 · Message par **jerome38** » ven. mars 13, 2009 10:23 pm

Bonsoir,
je viens encore avec mes questions de celui qui se tate avant de franchir le pas: à quels aménagements avez vous eu recours pour utiliser un cric hi-lift sur vos G ?

antoine 17 · Message par **antoine 17** » sam. mars 14, 2009 9:29 am

moi le " guy lux " je l'utilise souvent pour changer mes pneux.
MAIS ATTENTION à LA BASCULE ! DANGER!

il faut une certaine experience et "voir" avant l'assiette du G

sinon jamais en TT !!

( pas besoin

) pourtant il est dans le G depuis 18 ans !

MG94 · Message par **MG94** » sam. mars 14, 2009 11:16 am

Pas d'aménagements pour moi (280 GE de 1983).
Je le place simplement sous les pare-chocs (j'ai un tube diamètre 60 à l'avant à la place du pare-choc mais ce n'est pas lié à l'utilisation du hi-lift).

Mais comme dit Antoine, avec un G, on s'en sert peu.

pac85 · Message par **pac85** » sam. mars 14, 2009 11:17 am

moi je viens dans acheter un et je sais pas si j vais pas le revendre car je trouve que ce n'est pas très pratique et surtout dangereux

jerome38 · Message par **jerome38** » sam. mars 14, 2009 11:30 am

MG94 a écrit :Pas d'aménagements pour moi (280 GE de 1983).
Je le place simplement sous les pare-chocs (j'ai un tube diamètre 60 à l'avant à la place du pare-choc mais ce n'est pas lié à l'utilisation du hi-lift).

Mais comme dit Antoine, avec un G, on s'en sert peu.

Ok, les parechocs d'origine ne sont donc pas adapatés l'utilisation du hi-lift?

MG94 · Message par **MG94** » sam. mars 14, 2009 11:57 am

Sur un 460 pas de problème, c'est de l'acier bien costaud (j'ai bien précisé qui si j'avais un tube à l'avant, c'est n'est pas à cause du hi-lift).

Sur un 463 je ne sais pas si les pare-chocs sont aussi solides (voire même s'ils sont en acier).

pac85 a écrit :moi je viens dans acheter un et je sais pas si j vais pas le revendre car je trouve que ce n'est pas très pratique et surtout dangereux

C'est sur qu'il faut prendre un minimum de précautions (risque de bascule comme indiqué par antoine 17 et manipulation "virile") mais le hi-lift est très rapide à mettre en œuvre et dispose d'une hauteur de levée incomparable.
En plus si on est posé sur les ponts (voire sur le châssis ou la caisse

) c'est le seul cric qu'on pourra utiliser en le glissant sous les pare-chocs.

GP4 · Message par **GP4** » sam. mars 14, 2009 12:13 pm

à l'arrière sur les 463 c'est du polyester!!!!!!

rico · Message par **rico** » sam. mars 14, 2009 3:16 pm

slt

pas de problm pour moi ,tube sur l avant et l arriere,le hilift leve bien

cependant,cet "outil" peu s averer tres dangereux,notament au niveau de la descente!!pas de bras ni de tete entre le levier d armement et le corps du cric!!!lorsque le petit levier'(qui sert a monter ou descendre)est sur descente,bien accompagner le levier fermement pendant laction.
attention les pieds aussi!!quand le cric ne sent plus de resistance il descent tout seul!!

quand on sait s en servir c est un regal,je m en sert meme au garage pour les bagnoles de mes clients quand cela le permet bien entendu!