vidange BVA 270 CDI + revue technique

[almercham]

Bonjour,

Je cherche qqun qui puisse me renseigner sur la quantite d'huile ainsi que sa qualite en vue de la vidange d'une BVA de 270 CDI.
Peut-on trouver une jauge à huile dans le reseau Mercedes et sous quelle reference ?
Je sais qu'on peut tout trouver ou presque en ce qui concerne les dinosaures, mais pas grand chose en ce qui concerne les modeles plus recents comme le 270. existerait-il une revue techique qui traite du moteur et de la BVA ?
Pour finir, j'ai remarque qu'il n'existait plus de graisseurs sur les croisillons d'arbres de transmission des modeles fin 2004; est-ce normal ou est-ce une version particuliere ?
Je reste malgre tout tres satisfait de cette nouvelle version.

Merci d'avance à tout ceux qui voudront bien me consacer un peu de leur temps.

Almercham

[macfun]

"Normalement", Mercedes ne vend pas la jauge, et la mise à niveau de l'ATF nécessite la connexion de l'ordinateur d'atelier afin de lire la température.
Cette température est reportée sur un graphique "d'atelier" qui donne le niveau à obtenir sur la jauge "d'atelier".

On s'amuse bien, hein, avec les véhicules récents !!!!

[Victor Albouy]

Bonjour
Ref de la jauge n° w140 589 15 21/00 Prix 25.69 ht.

[OSS117]

Pour finir, j'ai remarque qu'il n'existait plus de graisseurs sur les croisillons d'arbres de transmission des modeles fin 2004; est-ce normal ou est-ce une version particuliere ?

Almercham

en effet sur mon 2005 pas de graisseurs

[almercham]

[quote="macfun"]"Normalement", Mercedes ne vend pas la jauge, et la mise à niveau de l'ATF nécessite la connexion de l'ordinateur d'atelier afin de lire la température.
Cette température est reportée sur un graphique "d'atelier" qui donne le niveau à obtenir sur la jauge "d'atelier"

Merci pour les infos, ceci dit si la jauge me donne une valeur d'huile de boite froide, il ne doit pas y avoir de difference si je la remplace par la meme quantite; a moins qu'il y ai une subtilite que je ne saisi pas !!!?

[JPM]

Personnellement je fais tous mon entretien moi même, sauf pour la climatisation et la vidange de la BVA que je fais faire par Mercedes.
A toi de voir...

[almercham]

Salut JPM,

Encore merci pour tes infos.
Finalement point trop n'en faut, je vais m'en tenir au principal et faire comme toi. Je n'ai pas trop envie de faire de cagades et j'aurai déjà suffisamment à faire.
A +

[nbcnb]

Pourquoi n'y a t'il plus de graisseurs ?

Comment les croisillons et arbres peuvent t'ils etre graissés à vie ?

Cela m'etonne !!

[kouki]

pour etre sur de ne pas se tromper, remettre la même quantité d'huile et prendre la mesure a l'aide de la jauge mercedes (je l'ai acheté) a 80°.

une vidange de boite c'est un peu plus long qu'une vidange moteur, un peu plus fastiieux (car procédé par rincage) mais tout a fait réalisable.

le joint et la crépine se vendent sur le net (mister auto par exemple) et pour ce qui est de l'huile, la carefour répond au normes (dexron 3) et est pas chère 8,90 euros les 2 litres.

il faut a peu près 7 bidon pour une bonne vidange (car rincage de boite). la contenane de la boite et du convertisseur étant de 7,5 litres je crois...

cordialement N. Kouki

[MBjeep63]

Salut,

As tu une méthode pour prendre la température d'huile?

[kouki]

salut, oui. j'utilise la jauge acheté chez mercedes. je laisse le moteur tourner. dés que ca indique 80 ° au tableau de bord, je rentre la jauge et je verifie que l'huile se situe entre le min et le max de la graduation 80°. je précise que j'ai la 270 cdi classe E, et non le ML... même moteur même manip.

[MBjeep63]

Tu as une indication de la température d'huile de boite sur ton 270?

[kouki]

oui. sur le tableau de bord j'ai une échelle gradué indiquant la température moteur. étant donné que l'huile de boite est refroidie par le radiateur moteur (elle passe dedans par des tubulures spéciales) , donc température moteur = température huile de boite.

[MBjeep63]

donc température moteur = température huile de boite.

En est tu sur?

Comme tu le dis, l'huile de boite est refroidie par quelques tubulures dans le radiateur moteur, elle peu y arriver à 50° comme à 120°, ça ne peu influencer la température moteur ni le moteur la température de boite.
De plus, sachant que dans certaines conditions, l'huile dans une BVA peu dépasser 150°, je doute que tu vois cela sur ton indicateur de température moteur

[macfun]

salut, oui. j'utilise la jauge acheté chez mercedes. je laisse le moteur tourner. dés que ca indique 80 ° au tableau de bord, je rentre la jauge et je verifie que l'huile se situe entre le min et le max de la graduation 80°. je précise que j'ai la 270 cdi classe E, et non le ML... même moteur même manip.

Tout faux, rien à voir avec la température d'eau moteur ...
Je peux l'affirmer, je suis motoriste de formation et ça fait 10 ans que je bosse aux bancs d'essais d'un constructeur de BVA pour voitures.

La température d'ATF est mesurée par une sonde à un endroit bien déterminé (je ne sais pas où pour cette boîte). Même en glissant une sonde souple par le tuyau, tu n'auras pas forcément la même température que l'ordi d'atelier.