G290GD BVM : Virbrations à l'avant en mode 4x4 uniquement

[Nines]

Bonjour à tous,

Sur mon G de 1995 (boite manuelle), lorsque je suis en 4x4, l'avant du véhicule présente des vibrations assez fortes. C'est un peu dommage que ça me le fasse lorsqu'il neige comme en ce moment...

Une petite description des symptômes :
1- Lorsque je démarre le véhicule, je suis en propulsion : Pas de vibration à l'avant.
2- Dès que je passe en 4x4 : les vibrations apparaissent à l'avant très rapidement. Les vibrations sont présentes quelque soit la vitesse.
3- Lorsque je repasse en propulsion, les vibrations ne disparaissent pas tout de suite. A terme, le véhicule ne vibre plus mais il faut un peu de temps quand même.

J'ai réalisé un petit contrôle au niveau du véhicule et j'ai constaté que les rotules de direction étaient "fatiguées" . Je vais rapidement les remplacer mais pensez vous que ça puisse venir seulement que du jeu à la direction?

Merci pour vos avis éclairés

[macfun]

Je me trompe, où un 290GD de 1995 est TOUJOURS en 4x4 ?

C'est en BLOQUANT le différentiel central que les vibrations apparaissent, donc ?
Les vibrations sont ressenties dans le volant, ou dans toute la voiture ?

[didou1956]

tiens, un Nimois !

Je me trompe, où un 290GD de 1995 est TOUJOURS en 4x4 ?

je pense que c'est un châssis 461, qui roule donc comme les 460 soit en propulsion soit en 4x4 sans différentiel central...je me trompe ?

les vibrations pourraient être dues éventuellement à des diamètres de roues différents entre l'avant et l'arrière (mauvais gonflage, usure ou pneus différents) ce qui ferait riper les pneu ou aussi un problème sur les croisillons de transmission vers le pont avant ou sur les cardans à l'intérieur du pont ?

[Nines]

C'est bien un 461.
J'ai très envie de croire en une des solutions que tu me proposes (la moins couteuse) en procédant à un gonflage des pneus avants (ils m'ont l'air moins "remplis") en préalable à tout investissement.
La suite demain.
Merci

[wehrwolf]

Bonsoir

Les croisillons sont-ils graisses?
Le cardan est il correctement aligne?
Si pas correctement il ya un balourd de la les vibrations.

[macfun]

Le balourd tu l'auras tout le temps, l'arbre avant étant entraîné en permanence (par le pont en 4x2).

Quand je roule en 4x4 avec trop de grip, ça se ressent et ça siffle dans le transfert ...

[wehrwolf]

C'est vrai le balourd devrait etre la en permanence

Qu' en est-il du niveau d'huile dans le pont avant, quelle est la qualite (couleur, viscosite)?

[macfun]

C'est vrai le balourd devrait etre la en permanence

Qu' en est-il du niveau d'huile dans le pont avant, quelle est la qualite (couleur, viscosite)?

Et le goût ?

Comme didou1956, je pencherais pour une différence de diamètre de pneus AV-AR.
Si pas ça, du jeu dans la transmission, qui vibrera une fois enclenchée et donc sous tension.
En 4x2, l'avant tourne "libre" et sans contrainte, donc moins de vibrations.

[didou1956]

Bonjour,

En 4x2, l'avant tourne "libre" et sans contrainte, donc moins de vibrations.

de toute façon, vu qu'il n'y a pas de différentiel entre l'avant et l'arrière, il faut éviter de rouler en 4x4 sur route sèche, car tu uses tes pneus et tu force sur la transmission. à réserver normalement pour les routes glissantes ou les chemins.
moi ça m'est arrivé, après avoir fait du chemin en 4x4, d'oublier de repasser en propulsion sur la route: je trouvais qu'il y avait un bruit bizarre...