mon nouveau jouet

[Matthieu33]

salut,

ayant fait une balade avec mon G300 il y a un mois j ai repris gout au TT, mon chassis est tres bien passé dans les zones trial de la balade mais j ai quand meme peur de l abimé, j ai donc decidé de faire seulement les balades et pourquoi pas un raid avec,

et je me suis dit qu il fallais que je trouve un vieux G pour faire du vrai TT,

voici donc l objet du delit







petite presentation, c est un 280 automatique de 1989 avec 153000 kms, un entretient suivie; la chaine de distribution a été changée et la boite a été révisée, l interieur est tres propre, il y a un peu de rouille aux endroit habituel que je traiterais d ici cet été, il y a 5 roues alu avec ( qui seront certainement a vendre), un pare buffle chasseur, la suspension est composée de ressorts trail master et de koni heavy track, puis un body lift de 4 cms

apres 600kms de route pour rentrer avec RAS, bon ça bouffe un peu mais les gros deplacements se feront sur plateau,

voila...

[macfun]

Pas l'air trop abimé à l'intérieur (humidité dans les tapis ?).
Un conseil : rivets pour tenir les coins des cornières de toit, les branches ont une facheuse tendance à les arracher ...

C'est indiscret, mais ... à quel prix ?

[flossac]

aie aie Mathieu33, ce g est horrible .......


.... ment beau !!

met plutôt le 463 dans la boue, vu la conservation du 460 tu regretteras d'abimer ce "vrai" G !

[macfun]

Bah, le 280 semble bien avoir roulé en TT, il n'y a plus de caches sur les aérations (derrière les vitres arrières), 2-3 coups, des pneus de tapettes ( ), ...

Allez zou, hors de la route !!!

[Matthieu33]

la carrosserie est quand meme moins jolie en vraie, j avais demandé plein de photos avant, c est pour ça que j en ai choisie un comme lui pour le mettre dans la boue,

pour le prix je l ai payé 6000€ avec 1800€ de pieces changé avant la vente, dont la ligne d echappement, la chaine de distri, les 4 ammortisseurs, etc...

et c est le seul 280 chassis court que j ai trouvé en auto, meme en allemagne c est rare. En plus il est surelevé et le les cales...

j ai quand meme en projet de le refaire et certainement changer la mecanique, je pense soit mettre un 2.8L de berline qui fait 185ch, soit monter un 5.0L V8 avec sa boite auto que prendrais sur une 500se

[macfun]

Ca peut faire un chouette jouet, une fois amélioré !!!

Le mien, acheté il y a 2 ans, de 87, payé 6500.
Bien griffé, même choix, même raison.

J'ai un M110.989 de berline dans le garage qui attend une révision complète ...
Si tu choisis cette option, vérifie 100 fois que tout est d'origine, les allumeurs par exemple sont différents entre les 987-988 et 989-990.
Même une berline complète peut avoir un autre moteur (j'ai eu le cas, un 987 à la place d'un 989, j'ai laissé tombé).
A tester : les compressions (donc moteur tournant). Et là, gaffe, souvent les puits de bougies sont remplis de cochonneries, notamment de la mousse du capot ... Attention aussi au système de démarrage à froid, certaines pièces ne sont plus livrables ou hors de prix.

[G300TURBO]

beau G, c est vrai que les courts sont plus rare et surtout en Allemagne, tres rare ....

[Matthieu33]

ouais je sais que c est rare c est pourquoi j ai pas hesité quand je l ai vu,

merci Macfun pour le coup des moteurs, je savais pas, il faut donc que je regarde sur mon moteur quel numéro il a, et je verrais si je trouve une berline avec le même.

Mais quit a faire un swap je préfère monter direct un V8. Tiotkalvas est un peu au courant je lui est parlé de mon idée, et je verrais tout ça avec lui...

[macfun]

merci Macfun pour le coup des moteurs, je savais pas, il faut donc que je regarde sur mon moteur quel numéro il a, et je verrais si je trouve une berline avec le même.

De rien ...
Un 2.8 de G, c'est 110.994, basse compression, essence normale.
Si tu montes un "berline", pour avoir 185 CV il faut de l'essence super, et chercher un 110.985 à 110.990 (990 ça provient des coupés, hors de prix). Selon le peu de doc sous la main, jusqu'au 987 l'allumeur est le même que le 994 ça fait de la pièce de rechange.
Mais un 989 tourne quand même avec un ancien allumeur.

[thier]

Pas l'air trop abimé à l'intérieur (humidité dans les tapis ?).
Un conseil : rivets pour tenir les coins des cornières de toit, les branches ont une facheuse tendance à les arracher ...

C'est indiscret, mais ... à quel prix ?

j'ai cherché aussi cette après midi d'ou venait la flotte dans les tapis et en brachant les cable pour le HP je recevais de la flotte et ca venait effectivement d elà la corniere

la flotte du toi qui passe par la porte donc, je vais mastiquer tt ca

[yannick]

Pas mal l'engin, pour l'esthetique pense à remonté le pare choc de 4 cm à l'av, l'ar à été fait.

[thier]

en 2 ans il l'a peut être fait