Panne moteur

PLG · Message par **PLG** » mar. oct. 25, 2011 3:33 pm

Bonjour à tous ,
J'ai une panne moteur sur mon G270-2004-100 000 km-
Un des 5 pistons n'a plus du tout de compression , l'huile fuit en grande quantité par le reniflard , plus de puissance ...
Peutêtre un piston percé ?
Quel est votre avis ?
Merci de vos réponses .

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » mar. oct. 25, 2011 5:17 pm

a mon avis c est un injecteur défectueux qui est a l origine du trou dans le piston ( si c est bien un trou qui fait la perte de compression) sur les Land Cruiser SW 80 et 100 le remplacement des injecteurs est préconisée touts les 100000 pour éviter ce genre de problèmes.

maintenant deux solutions, bloc échange standard ou occasion...

benoît · Message par **benoît** » mar. oct. 25, 2011 5:42 pm

J'ai vu des cas allemands pris en charge par MB, à la condition que l'engin ait été entretenu dans le réseau .
Amicalement,
Benoît

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » mar. oct. 25, 2011 6:09 pm

c est vrai que Mercedes a un service après vente hyper sérieux, voit avec eux...

PLG · Message par **PLG** » mar. oct. 25, 2011 6:55 pm

ça coûte combien un bloc échange standard ?

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » mar. oct. 25, 2011 7:44 pm

t es assis?

j ai changé un 220cdi y a pas longtemps et c etait 6800€ HT, alors un 270 je pense 9000/10000HT sans MO

Message par **macfun** » mer. oct. 26, 2011 6:06 am

Je peux te faire une offre de reprise dans l'état ?
Je cherche (mollement) un G long ...

PLG · Message par **PLG** » mer. oct. 26, 2011 7:02 am

Je vois que Macfun ne perd pas le nord !

Et on ne peut pas changer uniquement le piston et l'injecteur en question ?

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » mer. oct. 26, 2011 7:58 am

non, changer un piston va te creer un desequilibre dans les compression, par contre, tu peut changer:

les 5 pistons, les 5 jeux de segments, les 5 bielles et touts les coussinet, la y en a pour 3000€ environ, fait controler tes injecteurs aussi.

Message par **macfun** » mer. oct. 26, 2011 10:42 am

C'est vrai que le moins cher possible, ce n'est pas toujours rentable (sauf si c'est pour revendre et que ça part ... loin ...).

Mais de là à remplacer les bielles et les coussinets ...

Les segments, OK, tant qu'à ouvrir.
Les 4 autres pistons ...

Et si c'est "bêtement" une soupape (d'échappement, car si admission ça refoulerait gentiment ...) ou la culasse ?

Mise sous pression du cylindre.

Un peu de métrologie dans ce monde de brutes, que diable !!!!

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » mer. oct. 26, 2011 11:11 am

ben le monsieur demande si on peut remplacer 1 piston, je lui repond moi!!

on a pas franchement d information sur la panne, bien sur ça peut etre plein de chose, mais il part sur un piston perçé, je repond en consequence!!

appel Mercedes et tu verra, ils te comptent les bielles avec, moi pour la 220 cdi ou j ai remplacé le moteur c etait pareil, ils me comptaient la total.

PLG · Message par **PLG** » mer. oct. 26, 2011 11:50 am

Mon véhicule se trouve dans le 26 chez le garagiste qui m'a dépanné sur l'autoroute , et je ne peux pas vérifier de moi-même si c'est bien un piston .
Je vais allé le chercher sur une remorque et nous allons faire un diagnostic sérieux avec mon garagiste habituel .
Je vous tiens au courant sitôt que nous aurons confirmé la panne .
Merci de vos infos !

DENIS · Message par **DENIS** » mer. oct. 26, 2011 4:23 pm

salut
à 100000 km je répare ou je change le piston percé et pi c tout
cdt

G2G · Message par **G2G** » jeu. oct. 27, 2011 2:04 pm

Entierement daccord avec toi Denis,méme pour garder....

PLG · Message par **PLG** » ven. oct. 28, 2011 6:39 am

Le risque d'avoir une différence de compression entre les cylindres ne gène pas ?