Tous les sujets concernant les 4x4 Mercedes et dérivés
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Vim
Messages : 306 Enregistré le : lun. nov. 09, 2009 2:08 pm
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par Vim » mer. déc. 07, 2011 11:16 pm
Tout est dans le titre ... A quoi sert cette pièce sur la pompe à injection ?
Avec la question subsidiaire : peut-on l'enlever sans risque et si oui comment (surtout pour gérer la prise électrique) ?
Merci de vos avis éclairés.
DENIS
Messages : 78 Enregistré le : dim. mai 25, 2008 5:41 pm
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par DENIS » jeu. déc. 08, 2011 8:42 am
salut vim
je n'ai pas la réponse à ta question mais j'ai une autre question
il me semble que c'est un moteur 606 ?
pense tu l'utiliser avec cette pompe ?
cdt
Vim
Messages : 306 Enregistré le : lun. nov. 09, 2009 2:08 pm
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par Vim » jeu. déc. 08, 2011 11:05 am
Je ne comprends pas bien ta question.
C'est une photo que Jean40 a mis sur le net, c'est un moteur 606 avec sa pompe d'origine.
Sur le mien (OM606), je laisse la pompe d’origine mais en essayant d'améliorer certains points que je trouve pas top.
Didier58
Messages : 44 Enregistré le : ven. nov. 18, 2011 3:02 pm
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par Didier58 » jeu. déc. 08, 2011 5:39 pm
Cette pompe est elle electronique
Matthieu33
Messages : 582 Enregistré le : sam. juin 27, 2009 12:57 pm
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par Matthieu33 » jeu. déc. 08, 2011 6:13 pm
seule la commande d accélérateur est électronique, le reste de la pompe est mécanique...
et le coupe ralentie est certainement l équivalent de l électrovanne d arrêt...
Vim
Messages : 306 Enregistré le : lun. nov. 09, 2009 2:08 pm
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par Vim » jeu. déc. 08, 2011 6:17 pm
Matthieu33 a écrit : et le coupe ralentie est certainement l équivalent de l électrovanne d arrêt...
ah oui, possible. dans ce cas difficile de l'enlever...