Dimensions Pneus 280 GE

GG · Message par GG » ven. août 24, 2012 10:51 am

On me propose 5 pneus Continentals Neufs à un prix défiant toute concurrence...

Je suis donc tenté...

Mais je ne sais pas si cela passe sans modifications... car ce sont des
255/85/16...

Quelqu'un à une monte dans ses dimensions ?
Une réhausse est elle obligatoire ?

Message par **macfun** » ven. août 24, 2012 12:18 pm

J'ai ça sur (sous !!!) mon 280.
Je n'ai jamais essayé sans le body-lift, j'ai des ressorts un poil plus dur que l'origine, et j'ai monté des jantes Goss 7x16 ET 30.
Ca frotte un peu en gros croisement de pont, sur le tube à l'avant.
Et j'ai viré les extensions d'ailes près des phares.

Si tu gardes les rapports de ponts d'origine (4.89), ça tire fort long ... surtout avec une boite 5 manuelle.

GG · Message par GG » ven. août 24, 2012 12:29 pm

Salut Mac fun,

En fait, je tire beaucoup trop court, je n'utilise pas la premiere...
Et passe la 5 vers 50...

Je te rapelle que j'ai un moteur de berline et une boite de poids lourd !

La Getrag en 6/15...

Je suis en 205*80*16, et j'ai vraiment besoin de tirer plus long, en croisiere je suis à 90, et j'aimerai rouler un poil plus vite, genre 110...
On me propose 5 pneus neufs pour 400 €, c'est tentant...

Tu en pense quoi ?

GG · Message par GG » ven. août 24, 2012 12:31 pm

Et j'ai des jantes alu d'origine !

Message par **macfun** » ven. août 24, 2012 12:44 pm

La getrag 6/15 a une première tellement courte qu'elle n'est pas considérée comme une première, mais comme une "rampante". Je pense d'ailleurs que le levier de vitesse n'est pas marqué "1" pour celle-là (sur les Wolfs par exemple).
En fait c'est une 4 vitesses plus une ultra-courte.
Le rapport de 4ème est de 1, non ?
C'est le même que dans une boite 4 normale.

Quel est ton rapport de pont ?

La bonne largeur pour un 255, c'est dans les 7 pouces de large.
Et avec le déport d'origine, tu risques de frotter sur les tirants de pont avant.
Donc tu gardes les jantes et pneus d'origine pour le contrôle technique, et tu te trouves 4 jantes en tôle Mangels ou Goss (à partir de 70 Euros pièce) sans oublier 20 vis de roue car cône 60° et pas appui sphérique.

GG · Message par GG » ven. août 24, 2012 12:53 pm

C'est une boite de 609 D, achetée sur le bon coin, sans les biellettes, tringles et levier...

J'ai refait la tringlerie et la grille ressemble maintenant à cela :

2nd 4eme 1ere courte

3eme 5eme MA

J'ai mis la premiere en face de la marche avant pour le TT, sur route, je
demarre en seconde longue sans souci...

Le rapport de la 5eme est de 1, elle n'est pas surmultipliée comme sur
la boite d'origine. C'est le rapport de 4eme sur la boite d'origine.
En fait, je perd la cinquieme...
Pour les ponts, je regarderai, c'est d'origine, mais je n'en sais pas plus...

J'ai peur d'abuser, mais tu n'aurais pas une adresse pour le jantes ?

GG · Message par GG » ven. août 24, 2012 12:55 pm

En considérant que c'est une boite 4 + 1 ere courte, tu as tout à fait raison !

GG · Message par GG » ven. août 24, 2012 12:56 pm

Et des élargisseurs de voie ne regleraient pas le souci ?
Cela existe ?

Message par **macfun** » ven. août 24, 2012 7:10 pm

GG a écrit :Et des élargisseurs de voie ne regleraient pas le souci ?
Cela existe ?

Oui, ça existe, 3 cm par côté, mais il te faut de toute façon 20 vis en plus.
Mais ça ne t'élargit pas ta jante !!!!
Et ç'est à peine moins cher que 4 jantes (bon OK il y a valve + montage + équilibrage).
N'importe quelle station de pneus et jantes doit t'avoir ça. Faut tirer pour avoir un bon prix, dans les 70 Euros la jante.

benz · Message par **benz** » ven. août 24, 2012 7:15 pm

une boite comme ça , avec des couples en 5.28 ..c'est un convertisseur avec les contraintes en moins

@+

GG · Message par GG » sam. août 25, 2012 3:20 pm

En effet, reste le souci de la largeur des jantes.
J'ai focalisé sur les frottements avec les tirants de pont.

Je vais cetainement suivre tes conseils et me procurer 5 jantes de plus.

une boite comme ça , avec des couples en 5.28 ..c'est un convertisseur avec les contraintes en moins @+

Benz, j'avoue ne pas comprendre

Les ponts sont notés : 44/9 - 4.88

Pensez vous qu'avec des 255 et ma configuration de transmission je vais tirer trop long ?

Message par **macfun** » sam. août 25, 2012 7:08 pm

Les jantes 7" ont la bonne largeur pour les 255, et le bon déport (30 au lieu de 60, soit ... l'équivalent des élargisseurs de voie).
Attention : les jantes GOSS ont un ET de 30, les jantes Mangels un ET de 22. Pour un dessin identique (qui a copié qui ?).

J'ai changé mes ponts (4.88 vers 5.28 ) car ma boite 5 est une "longue".
Dans ton cas, ça ne devrait pas être nécessaire.

GG · Message par GG » sam. août 25, 2012 7:37 pm

Ok, je vais donc faire cela, cela parait raisonnable, l'ensemble
devrait me revenir aux prix des 5 pneus dans le commerce...

GG · Message par GG » dim. août 26, 2012 12:34 pm

Le vendeur vient de me téléphoner, il a vérifié (il les vends pour un copain à lui), les pneus sont en 235/85/16.

Cela me tente quand même, du coup , retour case départ :

Faut il changer les jantes ?
Niveau transmission, je vais etre un poil plus court.

Message par **macfun** » dim. août 26, 2012 5:57 pm

GG a écrit :Le vendeur vient de me téléphoner, il a vérifié (il les vends pour un copain à lui), les pneus sont en 235/85/16.
Cela me tente quand même, du coup , retour case départ :
Faut il changer les jantes ?
Niveau transmission, je vais etre un poil plus court.

Bah, ça se monte sur du 5,5 ou 6 d'origine ...
Un peu étroit mais pour du TT, ça ira.
Plus court que le 255, forcément, environ 5 %.